Jetta M6: novo sedã elétrico com DNA da Volkswagen por 10.600 euros
A Jetta M6 é um novo sedã elétrico de tamanho médio para o mercado chinês de veículos elétricos. Ela é parcialmente uma Volkswagen, mas também não é totalmente. O modelo de entrada custa apenas 10.600 euros, o que já é muito barato até mesmo para a China.
O que é a Jetta?
A Jetta é uma marca da joint venture FAW-VW, fundada em 2019. Os maiores acionistas são a FAW, a Volkswagen e vários fundos de investimento estatais locais da cidade de Chengdu. É lá que a Jetta está sediada, e também é lá que fica a fábrica.
O nome Jetta vem do Volkswagen Jetta. O Jetta foi, especialmente nos anos 2000 e 2010, um dos carros mais populares na China, com grande reconhecimento do nome. Por isso, a VW escolheu esse nome para a marca Jetta. A marca possui um logotipo próprio e uma rede de revendedores separada.
No início, o Jetta era uma verdadeira marca de carros a combustão econômicos, algo como uma Dacia, que utilizava diversas plataformas da Volkswagen Group. Atualmente, o Jetta oferece cinco modelos a combustão, e as vendas são razoáveis. Em agosto, o Jetta vendeu 6903 carros, o que corresponde a uma participação de mercado de 0,45% e à 43ª posição na lista (de 101 marcas).
Outro Jetta
Em 2024, a marca foi dividida em duas séries, como é comum entre os fabricantes chineses de automóveis. A primeira série é a Jetta existente, com seus modelos a combustão. A nova segunda série vai vender apenas veículos elétricos. O nome da marca permanece o mesmo, mas o logotipo é diferente. A Jetta M6 é o primeiro modelo dessa série. Mais adiante neste ano, será lançado também o SUV Jetta X.
A Jetta M6 é uma sedã de linhas fluidas. Parece um fastback, mas a M6 possui um porta-malas convencional. O design não é particularmente impressionante, mas também não tem nada a ser criticado.
Trata-se realmente de um sedã típico chinês para esse segmento. Para-choque com válvulas ativas, faróis pretos, capô curto e baixo, grandes janelas com uma borda cromada embaixo, linha de teto ligeiramente inclinada, um pequeno spoiler sutil no porta-malas e uma barra luminosa vermelha vibrante com o nome JETTA no centro.
A resistência ao ar é de 0,217 Cd.
Interior do Jetta M6
Para a cabine, na verdade, vale exatamente o mesmo: exatamente como se poderia esperar. Organizada, iluminada e sem botões antiquados. O volante de dois raios possui grande diâmetro, borda fina e partes superior e inferior achatadas. O motorista tem visão de um painel de instrumentos de 8,88 polegadas, com uma grande tela sensível ao toque de 15,6 polegadas no centro.
O sistema operacional Yuexing AI Smart Cockpit 2.0 integra diversos aplicativos de IA, incluindo Doubao, Tongyi Qianwen e DeepSeek. Além disso, suporta Apple CarPlay sem fio, Huawei HiCar e ICCOA Carlink.
Graças à longa distância entre-eixos, há também espaço suficiente na parte traseira, e os assentos dianteiros podem ser reclinados completamente para trás, conforme é comum na cultura chinesa, para descansos rápidos.
O espaço de bagagem tem um volume de 542 litros. Não há porta-malas.
Dados técnicos do Jetta M6
O Jetta M6 é baseado na plataforma CMP, com 400 V e tração dianteira. Essa plataforma foi desenvolvida pela VW em parceria com seus parceiros de joint venture (Anhui, FAW, SAIC) e é utilizada por todos eles. Acima dela está a arquitetura eletrônica JEST, desenvolvida pela própria Jetta, o que é algo excepcional para uma fabricante relativamente pequena. Assim, a Jetta não utiliza a arquitetura VW-Xpeng CEA, presente na maioria dos novos modelos da VW atualmente.
O tamanho do Jetta M6 é 4806/1895/1500, 2820. O M6 é um carro de tração dianteira. Existem duas versões disponíveis:
Motor
0-100
Velocidade máxima
Bateria
Consumo
Aleatório
DC 30-80
AC 10-100
M6 Pro
113 kW/230 Nm
8,3
166
42,9 kWh
10,5 kW/100 km
465 km
25 m
7 horas
M6 Max e Ultra
145 kW/260 Nm
6,8
172
51,9 kWh
10,7 kWh/100 km
555 km
25 m
8 horas
O motor elétrico é produzido pela empresa estatal Zhuzhou CRRC Times Electric. Originalmente, ela fabrica trens. Porém, nos últimos anos, a empresa diversificou suas atividades para incluir armazenamento de energia e motores elétricos para carros e caminhões. Atualmente, há mais fabricantes de trens e metrô atuando no setor automotivo. Geralmente, essas empresas possuem décadas de experiência com motores elétricos para trens e aplicam esse conhecimento na indústria automobilística. As baterias LFP são fornecidas pela CALB.
ADAS
O Jetta M6 possui o sistema ADAS Carizon Hyper Sense 8 (HS8). A Carizon é uma joint venture entre a Cariad China e a empresa chinesa Horizon Robotics. Assim como nos outros modelos, não há sistema Xpeng aqui, que é reservado para os modelos mais caros da Volkswagen, especialmente os da VW-Anhui.
O número de sensores ADAS varia conforme a versão. O modelo topo de linha Jetta M6 Ultra conta com um sistema L2 equipado com 11 câmeras, 12 sensores ultrassônicos e 2 radares de ondas milimétricas. A capacidade de processamento vem de um chip Horizon Robotics Journey 6M com 128 TOPS. Com isso, o Jetta M6 Ultra pode, em tese, dirigir de forma autônoma na estrada e pela cidade, além de estacionar automaticamente.
Preços do Jetta M6 na China
Os fãs chineses do Jetta podem agora encomendar o Jetta M6 em pré-venda nas concessionárias e lojas especializadas. Existem três níveis de equipamento, três combinações de cores para o interior e seis cores para o exterior: Bamboo Frost Green, Elegant Ink Black, Moon Shadow Silver, Oriental Purple (como os carros nas fotos da imprensa), Porcelain White e Sunshine Gold.
O Jetta M6 é extremamente barato. A versão de entrada Pro custa apenas 80.800 yuan (10.600 euros), a versão Max 90.800 yuan (12.000 euros) e a versão Ultra 99.800 yuan (13.120 euros). Isso é pouco para um carro elétrico tão grande, até mesmo segundo os padrões chineses. Os concorrentes diretos do Jetta M6 são carros como o ArcFox Alpha S3, o BYD Seal 06 EV e o Wuling Starlight.