A Jeep prepara um grande retorno e seis novos modelos para os europeus
Em resumo:
A marca americana deseja reestruturar significativamente sua linha de modelos na Europa até 2030
Até 2030, a empresa pretende lançar até seis carros novos na Europa
O Renegade voltará, o elétrico Recon será introduzido, além de outro SUV maior
Não é descartado que o fabricante recorra também à sua história, ou seja, ao Willys
O modelo deveria ser simples, pequeno e relativamente barato
A Jeep vai apostar na história?
A Jeep enfrenta um problema semelhante ao de muitas marcas europeias e americanas. Os fabricantes chineses pressionam cada vez mais a Europa com preços, equipamentos e velocidade de lançamento de novos modelos. No entanto, a resposta da Jeep não deve ser apenas mais uma tela, bateria maior ou mais potência.
A marca quer utilizar algo que os novos concorrentes não conseguem copiar – ou seja, sua própria história.
Xavier Peugeot, o novo chefe da Jeep, durante a feira automobilística de Paris apontou para o Willys como um dos projetos que a marca está analisando para o futuro. Trata-se, obviamente, de uma referência ao Willys MB militar, ou seja, o veículo do qual toda a história posterior da Jeep teve origem.
No momento, isso ainda não significa um modelo confirmado com data de lançamento. O projeto está em uma fase muito inicial, e as decisões só devem ser tomadas perto do final da década.
O Willys pode voltar como um carro elétrico acessível
Caso a Jeep decida levar adiante a ideia, o novo Willys provavelmente será um pequeno carro elétrico.
Peugeot falou sobre “BEV affordability”, ou seja, “acessibilidade de preço dos carros elétricos”, além de tamanhos compactos. Curiosamente, ao ser questionado sobre o futuro da Jeep no segmento B, onde atualmente se encontra o Avenger, ele apontou justamente para o projeto Willys.
A ideia seria, portanto, completamente diferente da dos grandes e caros veículos elétricos como o Wagoneer S.
O Willys deveria ser simples, pequeno e relativamente barato. Estilisticamente, também não deveria se assemelhar a mais um crossover robusto. A Jeep já divulgou um visual do misterioso modelo posicionado atrás de um MB histórico. Nele é possível ver uma carroceria curta e retangular, extremidades quase verticais e um pneu sobressalente na tampa traseira.
As novas regras da União Europeia podem ajudar
A ideia também se encaixa no que outras marcas da Stellantis estão desenvolvendo. A Citroën trabalha em uma interpretação moderna do 2CV, enquanto a Fiat desenvolve mais um modelo pequeno da família Panda. Todos esses carros podem se beneficiar da nova arquitetura criada pensando na categoria de veículos elétricos pequenos e baratos planejada pela União Europeia.
Se as regulamentações entrarem em vigor na forma esperada, os fabricantes terão maior liberdade para projetar veículos elétricos urbanos simples, o que deve ajudar a reduzir seus preços.
A Jeep poderia utilizar a mesma plataforma, mas dar-lhe um caráter próprio. A Peugeot ressalta que todo modelo futuro da marca deve ser preparado para utilizar tração 4×4.
Isso pode ser a diferença mais importante entre o hipotético Willys e um pequeno Citroën ou Fiat.
Primeiro, o retorno do Renegade
O Willys é um projeto para um futuro distante. Muito mais concreto é o retorno do Renegade. A primeira geração apareceu em 2014 e foi um grande sucesso para a Jeep. Cerca de 610 mil unidades foram vendidas antes de o modelo desaparecer da linha europeia em 2025. Agora, a marca prepara seu sucessor.
– Teríamos que ser loucos para não levá-lo em consideração. E nós não somos assim – comentou Xavier Peugeot.
O novo Renegade deve chegar às estradas o mais tardar até 2030. O Avenger tem cerca de 4,1 m de comprimento, enquanto o Compass já atingiu aproximadamente 4,5 m. Entre eles há espaço para um modelo com cerca de 4,3 m de comprimento – é aí que deve ficar o próximo Renegade.
O novo Renegade terá a plataforma STLA One
Tecnicamente, o carro será uma construção completamente diferente do seu antecessor. O Renegade deve ser desenvolvido na plataforma STLA One, que a Stellantis está preparando para a próxima geração de veículos menores. A mesma família de arquitetura será utilizada também no futuro Peugeot 208, Opel Corsa e DS N°3.
Isto é importante, pois a plataforma foi concebida como uma base flexível para diferentes tipos de propulsão. A Jeep ainda não confirmou a linha completa do Renegade, mas a direção da empresa indica que o carro não precisa estar disponível apenas como versão elétrica.
A Jeep, nos últimos anos, tem se afastado claramente do plano anterior de adotar rapidamente a mobilidade totalmente elétrica. Cada vez mais, a empresa fala em oferecer simultaneamente diferentes sistemas de propulsão, dependendo do mercado e da demanda. O Renegade pode ser um dos modelos mais importantes dessa estratégia.
O Recon chegará à Europa já em 2027
No entanto, antes disso surgirá um modelo ainda mais off-road. A Jeep confirmou que o Recon elétrico chegará à Europa em 2027. Trata-se de um carro que, por sua natureza, deve ser uma espécie de alternativa elétrica ao Wrangler, embora formalmente não o substitua.
O Recon foi projetado como um veículo off-road de verdade. Possui portas removíveis, carroceria angular e tração nas quatro rodas, e a Jeep enfatizou desde o início que não quer transformá-lo apenas em um SUV com aparência off-road.
A Europa receberá este modelo, embora não todos os mercados. A Jeep já confirmou que o Recon não será adaptado para trânsito pela esquerda, portanto faltará em países como o Reino Unido.
Haverá também outro grande SUV
Os planos não param por aí. A Jeep está preparando outro SUV do segmento D, cuja estreia europeia deve acontecer em 2027. A marca ainda não divulgou seu nome, mas um dos cenários mais prováveis é uma nova geração do Cherokee ou um carro posicionado muito próximo a ele.
Isto é importante, pois é nessa faixa de mercado que a Jeep possui atualmente relativamente poucos modelos em comparação com a concorrência.
Até 2030, a empresa pretende lançar até seis carros novos na Europa. Segundo Xavier Peugeot, isso permitirá aumentar a cobertura do mercado europeu de SUVs dos atuais cerca de 50% para aproximadamente 90%.
Em outras palavras: a Jeep quer estar presente em quase todos os lugares – desde o pequeno Avenger e o futuro Renegade, passando pelo Compass, até carros maiores e modelos off-road mais especializados.
A Jeep quer competir com história, e não apenas com especificações
Renegade, Compass ou Recon podem competir com a concorrência chinesa em alcance, desempenho, equipamentos e preço. Já a Willys poderia vender algo a mais – a história da marca.
– Um dos nossos principais trunfos na luta contra essa ofensiva é o nosso DNA. As pessoas querem o original – diz Xavier Peugeot. O Jeep realmente tem uma carta excepcionalmente forte nesse aspecto. A grade característica com sete fendas, o Wrangler e até mesmo o Willys militar continuam sendo facilmente reconhecíveis.
Por isso, o novo Willys não precisa ser super rápido nem ter uma bateria enorme. Se o projeto realmente chegar à produção, seus maiores pontos fortes devem ser a simplicidade, o tamanho reduzido, o preço acessível e uma aparência que associe claramente ao Jeep.
No momento, porém, a ordem é clara. Primeiro, o Jeep precisa renovar sua linha básica, reintroduzir o Renegade e lançar novos SUVs. Só depois será a hora de projetos mais ousados.
O Willys pode ser um deles – e se realmente for desenvolvido como um carro elétrico simples e pequeno com capacidade 4×4, será algo muito mais interessante do que mais um crossover urbano.
Piotr Sobczyk