Janeiro a julho de 2026: Menos exportações de carros elétricos, muito mais importações

Imagem: BYD (imagem simbólica)

Os principais destinos dos carros alemães nos primeiros sete meses de 2026 foram o Reino Unido, os EUA e a Itália. Para esses três países foram destinados 32,7% dos carros novos. Foram exportados cerca de 258.000 carros, ou 13,0% dos veículos novos, para o Reino Unido, 245.000 carros (12,3%) para os EUA e 147.000 carros (7,4%) para a Itália.

Novos carros elétricos com uma participação de exportações de 28,1 por cento

A exportação de veículos novos com motor a combustão representou a maior parte em volume nos primeiros sete meses do ano: 52,7 por cento das exportações alemãs de carros novos tinham esse tipo de motor. Em seguida vieram os automóveis com motor elétrico (28,1 %) e os veículos híbridos (19,2 %). Essas porcentagens permaneceram praticamente inalteradas em comparação com o mesmo período do ano anterior. As exportações de carros com motor a combustão diminuíram 2,9 por cento, chegando a 1 milhão de unidades, no período de janeiro a julho de 2026, enquanto as exportações de carros elétricos também caíram 2,9 por cento, para 560.000 unidades, e as de veículos híbridos caíram 8,2 por cento (para 380.000 carros), em relação ao mesmo período do ano anterior.

Para os EUA, foram exportados 245.000 carros, no valor de 9,6 bilhões de euros, o que representa uma redução de 2,6% em termos de quantidade e de 17,1% em termos de valor em comparação com o mesmo período do ano anterior. A maior parte das exportações para os EUA foi composta por carros a combustão, totalizando 198.000 unidades, ou 80,8% do total. Em seguida vieram os carros elétricos, com 10,0% (25.000 unidades), e os veículos híbridos, com 9,2% (23.000 unidades). As exportações de carros novos a combustão para os EUA aumentaram 31,7% entre janeiro e julho de 2026 em relação ao mesmo período do ano anterior, enquanto menos veículos híbridos foram exportados para lá (-50,3%). As exportações de carros elétricos também sofreram uma queda de 56,1% em comparação com o ano anterior.

As importações de carros novos aumentaram 16,0%, e a China tornou-se o principal país importador de carros

Nos primeiros sete meses de 2026, cerca de 1,3 milhão de novos carros foram importados para a Alemanha, no valor de 34,9 bilhões de euros. Em comparação com o mesmo período do ano anterior, 2025, as importações aumentaram em quantidade em 16,0% e em valor em 12,6%. Entre os veículos importados, o motor a combustão interna foi o tipo de propulsor mais comum, representando 43,7%, ou seja, 554.000 carros, seguido pelo motor híbrido, que correspondeu a 31,8% dos veículos importados (403.000 carros). Os veículos totalmente elétricos representaram 24,4% do total (309.000 carros).

Em relação ao período de janeiro a julho de 2025, as importações de carros com motor a combustão interna diminuíram em 9,0%, enquanto as importações de veículos híbridos aumentaram em 36.0% e as de carros totalmente elétricos, em 66,3%

A maioria dos carros novos importados veio da China, com uma participação de 13,8%, totalizando 175.000 veículos, seguida pela República Tcheca (13,7%, 173.000 veículos) e pela Espanha (12,4%, 157.000 veículos). Com o aumento significativo nas importações de carros novos (+120,9%), a China subiu para o primeiro lugar entre os principais países fornecedores. No mesmo período do ano anterior, a China ocupava o quarto lugar entre os fornecedores. As importações da República Tcheca também aumentaram 22,9% em comparação com o ano anterior, enquanto as importações da Espanha diminuíram ligeiramente, em 0,4%.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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