O Jaguar Type 01 custa 165 mil euros. Tem 758 kW e não se assemelha a uma limusine familiar.

Em 6 de outubro de 2026, a Jaguar apresentou a versão de produção do Type 01 elétrico, o primeiro modelo após a completa revitalização da marca. Esse GT de quatro portas conta com três motores, bateria de 118 kWh, sistema de 850 V e um preço alemão a partir de 165.000 euros. As encomendas começarão no início de 2027, com as entregas previstas para o segundo semestre do ano.

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O Type 01 surge diretamente do controverso conceito Type 00, apresentado no final de 2024. A Jaguar encerrou sua linha anterior e parou de competir com BMW, Audi ou Mercedes segundo as regras deles. Agora, visa clientes de Porsche e Bentley. O carro de produção mostra que o slogan “Copy Nothing” não se limitou apenas a uma campanha publicitária.

O conceito ganhou portas adicionais, mas pouco se suavizou

O Jaguar Type 01 tem quase 5,24 m de comprimento, 2 m de largura e apenas 1,41 m de altura. O entre-eixos é de 3,20 m, e o veículo é montado em rodas de 23 polegadas. Um coeficiente de arrasto de Cd 0,23 é bom, especialmente para um carro tão largo com uma frente longa e uma silhueta que não tenta aproveitar ao máximo as vantagens da plataforma elétrica.

Parâmetro

Jaguar Type 01

Comprimento

cerca de 5,24 m

Largura

2,00 m

Altura

1,41 m

Entre-eixos

3,20 m

Bateria

118 kWh NMC

Arquitetura

850 V

Potência total

758 kW, cerca de 1030 CV

Binário

1365 Nm

Carregamento DC

até 350 kW

Carregamento de 10 a 80%

22 minutos

Autonomia declarada

até 720 km, sem homologação final WLTP

Preço na Alemanha

a partir de 165.000 euros

A enorme máscara não esconde o motor V8. Um motor elétrico funciona na parte dianteira, dois outros na traseira, mas o sistema de propulsão não precisa de tanto espaço. A Jaguar subordinou deliberadamente as proporções à aparência, fazendo assim referência ao clássico E-Type. A praticidade ficou em uma posição mais baixa na lista de prioridades.

Atrás não há vidro. O motorista utiliza a imagem da câmera, assim como no Polestar 4. As luzes traseiras foram escondidas em elementos horizontais do carroceria, as maçanetas foram integradas às portas, e os sensores e câmeras foram dispostos da forma mais discreta possível dentro do chassi. A produção deve ocorrer em Solihull, na Grã-Bretanha.

118 kWh, três motores e 350 kW na carga

A nova plataforma Jaguar Electric Architecture faz sua estreia justamente no Type 01. O acumulador NMC tem capacidade de 118 kWh, e o sistema funciona a uma tensão de 850 V. Três motores juntos geram 758 kW e 1365 Nm, o que corresponde a cerca de 1030 cavalos de potência.

O Jaguar declara um alcance de 720 km, mas o resultado final do WLTP ainda não foi divulgado. Para os EUA, a EPA indica um valor de 400 milhas, o que corresponde a 644 km. Esses números não devem ser comparados diretamente, pois as duas metodologias de medição são diferentes, e os 720 km continuam sendo uma meta do fabricante, e não um resultado de homologação.

A potência máxima de carregamento é de 350 kW, e o tempo necessário para recarregar de 10% a 80% da bateria é de 22 minutos. O Jaguar também afirma que, com um carregador suficientemente potente, 13 minutos são suficientes para recuperar aproximadamente 320 km de alcance. Soa bem, mas sem conhecer a curva de carregamento, não se sabe por quanto tempo o carro manterá uma potência próxima ao máximo.

Em uma das publicações, foi mencionado um tempo de aceleração de 0 a 60 mph em 3,1 segundos, além de um peso de aproximadamente 6000 libras, ou seja, 2,72 toneladas. No entanto, outras informações da apresentação indicam que a Jaguar ainda não divulgou os dados oficiais de desempenho. Até a publicação das especificações completas, esses dois valores devem ser tratados com cautela.

O interior minimalista tem seu preço

A cabine é para quatro pessoas. Na frente do motorista há uma tela larga de 24 polegadas, e no console central, um display vertical de 7 polegadas. Também foi previsto um interface separado para os passageiros traseiros. Existem poucos botões físicos, e algumas funções são controladas por áreas planas no volante de dois raios.

O carro oferece assentos com massagem, purificação do ar e aromas selecionáveis. Ao mesmo tempo, as janelas pequenas, o túnel alto entre os assentos e a linha de teto baixa limitam a sensação de espaço. O banco traseiro acomoda apenas duas pessoas, o porta-malas não é impressionante, e o bolso frontal deve ser pequeno, apesar da grade dianteira enorme. Isso é o custo do estilo escolhido, não uma falha de projeto.

Alemanha: o Type 01 começa em 165.000 euros. Em materiais para outros mercados, aparecem valores de 130.500 dólares e cerca de 130.000 libras, mas eles não são diretamente comparáveis. Podem se referir a outras versões, impostos e equipamentos. O preço na Polônia ou a data de início das vendas não foram divulgados.

O Type 01 não deve ser um experimento isolado. A Jaguar anuncia outro modelo na plataforma JEA, provavelmente um SUV ou crossover com estilo semelhante. A empresa ainda não divulgou a data de apresentação e, por enquanto, quer concentrar toda a atenção no GT. Isso é lógico, pois o sucesso do Type 01 determinará se a reestruturação dispendiosa da marca foi um plano ousado ou apenas uma aposta muito eficaz.

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