A Jaguar mostrou o interior do Type 01: sem para-brisa traseiro, sem espelho e com telas ocultas “a pedido”.

A Jaguar divulgou as primeiras fotos oficiais do interior de produção do Type 01, um GT elétrico de quatro portas cuja apresentação completa está marcada para 6 de outubro em Nova York. De acordo com informações da marca, o carro mantém a maioria das ideias controversas do conceito Type 00: quatro assentos separados, um túnel central que percorre toda a cabine e ausência de para-brisa traseiro.

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O Type 01 deve representar uma nova abordagem da Jaguar como marca exclusivamente elétrica e de luxo. Pelas fotos do interior, já é possível perceber que os britânicos não querem seguir o estilo de “tablet em formato de prancha”, optando sim por um minimalismo retrofuturista, semelhante a um carro conceitual dos anos 70 que, por algum milagre, chegou à produção.

Quatro assentos, “espinha dorsal” central e cockpit de GT

A cabine Type 01 foi projetada como um layout 2+2 com quatro assentos separados, portanto não há espaço para um banco traseiro clássico. Ao longo de todo o interior corre o chamado central spine, ou seja, um elemento alto que divide a cabine em duas partes. A Jaguar o descreve como um detalhe escultural, mas na prática isso também significa que o carro é, por definição, para quatro pessoas.

A posição ao volante deve ser baixa, mais voltada para um estilo GT do que para um crossover. O fabricante fala de uma cabine que “se fecha” ao redor do motorista, o que soa como marketing, mas nas fotos realmente é possível ver uma área dos assentos dianteiros bastante protegida e um túnel central bastante alto.

A Jaguar vai contra a tendência das grandes telas

Os botões físicos são quase invisíveis. Nas fotos, só é possível ver os interruptores das lâminas nas portas. O resto deve funcionar segundo o princípio “hidden-until-needed”, ou seja, tecnologia oculta até ser necessária. Soa impressionante, mas geralmente significa algo simples: menos elementos visíveis e mais funções escondidas na interface.

Sem para-brisa traseiro e sem espelho clássico

O Type 01 não possui para-brisa traseiro, assim como o Polestar 4 ou o Avatr 12. Isso implica também a ausência de um espelho retrovisor tradicional, fixado na borda superior do para-brisa dianteiro.

Em vez disso, a Jaguar utilizou o ClearSight Rear View Display, ou seja, uma imagem digital da parte traseira do carro exibida centralmente na base do para-brisa dianteiro. O fabricante afirma que essa localização ajuda o motorista, pois a tela fica mais ou menos na altura dos espelhos laterais. Isso pode ter sentido ergonômico, mas requer adaptação – e nem todo motorista gosta de olhar para a tela onde, por décadas, não havia nenhuma imagem de ré.

Essa solução se encaixa bem no design do carro, já que a ausência de para-brisa traseiro dá mais liberdade aos designers, mas também tem um custo de uso evidente. Se a eletrônica e a câmera funcionarem bem, não há problema. Se não funcionarem bem, o motorista fica sem um plano B tradicional.

Interior como um conceito dos anos 70, só que com o logotipo da Jaguar

Estilisticamente, o Type 01 segue uma direção que dificilmente pode ser confundida com o atual Jaguar. Possui revestimentos creme e marrom, detalhes que lembram latão, teto de vidro panorâmico, janelas das portas sem moldura e iluminação ambiental sutil. Nos lados das portas, foi incorporado o novo logotipo leaping cat.

A Jaguar também fala sobre compartimentos ocultos no habitáculo e “detalhes coloridos inesperados”. Isso soa como uma descrição de catálogo, mas, pelas fotos, realmente parece que o interior possui várias camadas e não se limita a um minimalismo ascético ao estilo da Tesla. Aqui, o foco está mais em criar uma atmosfera de luxo por meio da forma e dos materiais do que pelo número de telas.

Também é interessante o recurso gráfico que conecta a frente do carro ao painel de instrumentos. Nas imagens de cima, são visíveis motivos lineares que têm como objetivo suavizar a fronteira entre o exterior e o interior. Na prática, isso gera um efeito bastante conceitual, quase exibicionista.

1.000 CV e a luta pelo cliente da Bentley, não do BMW i5

A Jaguar já confirmou anteriormente que o Type 01 será um carro elétrico de topo com 1.000 CV e sistema de três motores. Isso o coloca bem acima dos sedãs elétricos tradicionais do segmento premium e mais próximo do mundo das Bentleys ou dos GTs extremamente caros, pelo menos em termos de ambição.

O preço ainda não foi divulgado, mas o carro deve custar mais de 130.000 dólares. É um nível em que o cliente não busca apenas especificações técnicas, mas todo um pacote: a marca, o design, os acabamentos e a sensação de exclusividade. E é por isso que o interior do Type 01 é tão importante – a Jaguar precisa usá-lo para convencer que, ao eliminar toda a sua linha atual, não se tornou apenas mais uma marca premium com um material de imprensa ousado.

A próxima exibição pública do carro está prevista durante a Monterey Car Week, na Califórnia, onde o Type 01 deve aparecer ainda com um novo camuflagem. A revelação completa acontecerá em 6 de outubro, em Nova York.

Nas fotos, a Jaguar parece ser uma marca que prefere ser um manifesto de design do que apenas uma fabricante de veículos elétricos de luxo – a questão é se, por um preço acima de 130 mil dólares, os clientes aceitarão a ausência de para-brisa traseiro e o pequeno número de telas como sinal de ousadia e não de excentricidade. Para vocês, esse rumo da Jaguar é algo inovador ou excesso de conceito em um carro que deve circular normalmente nas estradas?