A Iveco Bus apresenta o microônibus elétrico chamado eFlexy

A Iveco Bus entra no segmento de micro-ônibus elétricos com uma nova linha de seis metros de comprimento. O veículo de 5 toneladas é lançado em duas versões – a eFlexy City para uso urbano e a eFlexy Line para serviços de linha, shuttles e transporte intermunicipal.

Imagem: Iveco

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O veículo está fazendo sua estreia europeia atualmente na FIAA em Madri (de 22 a 24 de setembro) e pertence à categoria de veículos M2. Ambas as versões da série foram projetadas para transporte de passageiros, permanecendo, no entanto, abaixo das cinco toneladas exigidas para essa categoria em termos de massa total permitida. O eFlexy City atua no segmento M2 como um veículo da classe A, voltado principalmente para ambientes urbanos, enquanto o eFlexy Line pertence à classe B, sendo adequado principalmente para serviços de linha, mas também como ônibus executivo e intermunicipal. A carroceria dos modelos eFlexy foi desenvolvida pela empresa italiana Olmedo. As primeiras entregas dos veículos eFlexy estão previstas para o primeiro trimestre de 2027.

É claro que a Iveco Bus não utiliza um motor desenvolvido exclusivamente para esses modelos, mas sim o conjunto tecnológico da Stellantis. Isso porque a Iveco e a Stellantis Pro One firmaram um acordo nesse sentido para veículos elétricos de transporte em 2025. Conhecemos, portanto, as especificações técnicas do eFlexys graças aos caminhões e micro-ônibus das marcas Ducato, Opel, Peugeot e outras. A parceria entre a Iveco e a Stellantis Pro One tem duração prevista de dez anos.

A Iveco amplia, com o novo Duo, explicitamente sua linha de veículos elétricos “de soluções compactas para transporte de passageiros até ônibus urbanos articulados de 18 metros, além de modelos para longas distâncias de 12 e 13 metros”, como ressaltam as empresas do norte da Itália em comunicado. Os micro-ônibus elétricos oferecem, a partir de agora, aos operadores, órgãos de trânsito e empresas privadas de transporte “soluções flexíveis e sem emissões para diversas aplicações em curtas distâncias, combinando acessibilidade, conforto dos passageiros e autonomia de viagem”.

A construção leve contribui para uma autonomia de 300 km

Tecnicamente, ambos os veículos são equipados com um motor elétrico de 205 kW e uma bateria de 110 kWh, que devem garantir um alcance de cerca de 300 quilômetros – conhecido como o sistema de propulsão da Stellantis. A linha pode ser carregada em carregadores CA de 7,4 kW, 11 kW ou opcionalmente 22 kW, bem como em postos de carregamento DC com até 150 kW. De acordo com a Iveco, para atingir 80% de carga por meio de carregamento DC, os micro-ônibus eFlexy levam no máximo uma hora. A fabricante esclarece ainda que, na concepção dos veículos, houve foco principal na otimização do peso por meio de elementos de revestimento em alumínio e componentes ABS, “o que aumenta o alcance sem comprometer a robustez ou a qualidade de fabricação”.

Há diferenças entre a versão City e a versão de linha, principalmente em termos de altura do veículo e configuração dos assentos: o eFlexy City, um pouco mais alto, é a escolha ideal para linhas urbanas com grande volume de passageiros, oferecendo espaço para até 17 passageiros, além do motorista. Como alternativa, também é possível uma versão acessível com nove assentos, dois lugares em pé e um espaço para cadeira de rodas. Para essa configuração acessível, é previsto um elevador traseiro para cadeiras de rodas.

A linha eFlexy pode transportar até 13 passageiros – além do motorista. Entre as configurações alternativas de assentos estão onze assentos com maior espaço ou uma configuração acessível com oito assentos e um lugar para cadeira de rodas. De acordo com o portal Sustainable Bus, entre os equipamentos estão assentos ajustáveis com cintos de segurança e apoios de cabeça integrados, piso plano contínuo e uma escada lateral elétrica na porta deslizante de 1,2 metros de largura.

Ambos os veículos oferecem três modos de condução e quatro níveis de recuperação de energia, com o objetivo de proporcionar uma experiência de direção “semelhante à de um carro particular”. No cockpit, há interfaces de controle por toque, sistema de entretenimento, integração com smartphone e soluções de navegação. Além disso, estão a bordo sistemas de assistência ao motorista do nível 2+.

Ecosistema de serviços compartilhado com eDaily

No que diz respeito à rede de serviços e aos serviços interconectados, os eFlexys deverão utilizar, no futuro, um ecossistema comum com os modelos da série eDaily. Isso inclui, entre outros, um chamado eStart Pack, um aplicativo para motoristas e uma gama de serviços adicionais para gestão de carregamento e frotas.

“Com o eFlexy Line e o eFlexy City, a Iveco Bus amplia sua linha de veículos sem emissões para um segmento que ganha cada vez mais importância estratégica para os operadores: transporte de passageiros compacto, acessível e flexível”, afirma Giorgio Zino, Head of Commercial Operations da Iveco Bus Europe. “Disponível nas versões City e Line, essa nova série de micro-ônibus elétricos cobre uma ampla gama de aplicações diárias – desde linhas urbanas até serviços sob demanda e shuttles – e ajuda nossos clientes a implementar suas estratégias de descarbonização.”

_Fonte: Informações por e-mail_, sustainable-bus.com