Expansão dos ônibus elétricos na Itália: ATM encomenda 110 ônibus elétricos à Karsan
O fabricante turco Karsan saiu vencedor de um processo licitatório da empresa de transporte público de Milão, ATM, para o fornecimento de 110 ônibus elétricos. Os 110 Karsan e-ATA 12 devem entrar em operação gradualmente a partir do final de 2027.
Os ônibus elétricos da Solaris já circulam em Milão. Em breve, as primeiras unidades da Karsan se juntarão a eles.
Nesta primavera, a ATM publicou o respectivo concurso no valor de mais de 100 milhões de euros para a entrega e manutenção posterior de 110 ônibus elétricos. Agora o contrato foi adjudicado: a fabricante Karsan obteve o direito de produzir os ônibus e o contrato de manutenção com duração de dez anos. De acordo com o edital, o contrato inclui 80 ônibus urbanos de doze metros de comprimento, que são veículos de piso baixo com três portas. Além disso, há 30 unidades também de doze metros de comprimento, que são ônibus intermunicipais de piso baixo, mas com apenas duas portas. Os primeiros serão entregues diretamente à ATM, enquanto os outros 30 irão para a subsidiária NET.
De acordo com o portal Sustainable Bus, a encomenda é feita por meio do revendedor italiano da Karsan, Kmobility, e o valor total da ordem deve chegar a cerca de 76 milhões de euros – incluindo, além da entrega dos veículos e da manutenção, também a substituição futura das baterias. Além disso, enquanto os 80 veículos elétricos destinados à ATM serão utilizados diretamente em Milão, as 30 unidades para a NET provavelmente ficarão estacionadas em Monza. A primeira remessa da entrega, segundo informações do Sustainable Bus, contará com 34 veículos: 22 para Milão e 12 para Monza.
Já no final de 2022, a ATM lançou um processo de licitação para a aquisição de 340 ônibus elétricos. Em 2023, foram anunciados os dois vencedores desse processo: Iveco Bus e Solaris. Até o momento, cerca de 600 ônibus elétricos já teriam sido adquiridos. Também está confirmado que a ATM continua comprometida com seu objetivo de substituir toda a frota de ônibus por veículos movidos a eletricidade até 2030. Trata-se de mais de 1.200 ônibus elétricos. Para operar uma frota tão grande de veículos elétricos, os depósitos em San Donato, Sarca, Giambellino e Palmanova estão sendo adaptados para funcionar com energia elétrica. Além disso, o programa inclui a construção de novas garagens projetadas especificamente para abrigar ônibus elétricos.
A Itália está se tornando, em linhas gerais, o principal mercado de ônibus elétricos na Europa. Independentemente do tipo de propulsão, o mercado de ônibus italiano já é o maior da UE. Apenas o país não pertencente à UE, o Reino Unido, ainda registra números maiores de registros. No entanto, no que diz respeito aos ônibus recarregáveis externamente, os italianos já ultrapassaram os britânicos este ano.