A Irlanda apresenta nova estratégia de infraestrutura de carregamento para 2028
A Irlanda pretende expandir ainda mais sua infraestrutura de carregamento até o final de 2028. Uma nova estratégia nacional inclui a criação de mais parques de carregamento rápido ao longo das principais rotas de tráfego e mais opções de carregamento em áreas residenciais.
O ministro dos Transportes, O’Brien, apresenta a nova estratégia de carregamento da Irlanda.
Imagem: Department of Transport Ireland
O ministro dos Transportes, Darragh O’Brien, apresentou pela primeira vez a Estratégia Nacional de Infraestrutura de VE 2026–2028 em 4 de novembro. A estratégia tem como objetivo garantir que a rede de carregamento público acompanhe o aumento do número de veículos elétricos e ofereça opções de carregamento suficientes em todo o país.
De acordo com o Departamento dos Transportes, mais de 270.000 veículos elétricos estão atualmente registrados na Irlanda, superando a meta estabelecida no Plano de Ação Climática para 2025. Os veículos elétricos representam agora 26,3% da participação de mercado em novos registros, tornando-se o maior grupo de motores.
Ao mesmo tempo, a infraestrutura de carregamento também cresceu. Atualmente, existem mais de 3.620 pontos de carregamento acessíveis ao público em mais de 1.200 locais em todo o país, com uma capacidade total de carregamento instalada de cerca de 280 MW, segundo dados do governo.
Centros de carregamento rápido e opções de carregamento ampliadas em áreas residenciais
A nova estratégia se baseia no plano de expansão existente e estabelece prioridades até o final de 2028. Um foco principal é a criação de centros de carregamento de alta potência ao longo de estradas nacionais e principais corredores de tráfego, para facilitar o carregamento durante viagens mais longas.
Ao mesmo tempo, o governo pretende expandir as opções de carregamento em áreas residenciais. O foco está nas pessoas que não possuem seu próprio espaço de estacionamento ou instalações de carregamento privadas, como moradores de prédios residenciais e bairros urbanos densamente povoados. O carregamento no destino também deve ser ainda mais desenvolvido.
Outra prioridade é a acessibilidade e a interoperabilidade da infraestrutura de carregamento. As novas instalações devem ser projetadas de forma a serem o mais sem barreiras possível e compatíveis com diferentes veículos e sistemas de pagamento. Além disso, a expansão deve ser equilibrada regionalmente e atender aos requisitos do Regulamento Europeu sobre Infraestrutura de Combustíveis Alternativos (AFIR).
Além dos carros de passeio, a estratégia também aborda frotas de veículos comerciais e veículos pesados. Os planos futuros incluem opções de carregamento em depósitos e ao longo das principais rotas de transporte. No entanto, o anúncio não especifica números concretos de expansão para cada segmento de veículos.
Como exemplo da expansão contínua, o governo destaca um novo ponto de carregamento rápido no Circle K em Maynooth, que também foi inaugurado em 4 de novembro. Além disso, três programas de financiamento para infraestrutura de carregamento ao longo das estradas nacionais irão apoiar o desenvolvimento de pontos de alta potência.
A expansão da infraestrutura de carregamento faz parte de medidas mais amplas para promover a eletromobilidade na Irlanda. Em fevereiro de 2026, o governo lançou outro programa de financiamento para a eletrificação de táxis e serviços de transporte por aplicativo. Um total de sete milhões de euros está disponível para esse fim. Dependendo do tipo e das condições do veículo, os operadores podem receber subsídios de até 25.000 euros.
Ao implementar a nova estratégia de cobrança, o governo conta com a colaboração das autoridades locais, dos operadores de infraestrutura e de outros órgãos públicos. Está prevista uma revisão de médio prazo para 2027, a fim de avaliar os progressos e adaptar a estratégia às evoluções técnicas e às mudanças nas exigências, se necessário.