A IONNA acabou de superar todas as principais redes de carregamento rápido para veículos elétricos.
A IONNA está operando postos de carregamento rápido públicos há menos de dois anos, mas os motoristas de veículos elétricos já a consideram superior a todas as outras redes de carregamento rápido nos EUA.
A rede apoiada pela montadora obteve 807 pontos em um total de 1.000 no estudo publicado recentemente sobre experiência de carregamento público de veículos elétricos da JD Power em 2026. Isso coloca a IONNA (com 1.375 portas e 150 estações de carregamento até ontem) bem à frente da Mercedes-Benz Charging Network, com 797 pontos, e da Rivian Adventure Network, com 755 pontos.
Foi o primeiro ano em que todas as três redes se qualificaram para os prêmios da JD Power, e todas conquistaram as primeiras posições.
Os resultados representam uma estreia marcante para a IONNA, que conta com o apoio de BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis e Toyota. Seus postos “Rechargery” costumam combinar carregadores rápidos de corrente contínua com comodidades como coberturas, banheiros, alimentação, áreas de descanso e mais estações de carregamento.
O CEO da IONNA, Seth Cutler, me disse ontem durante uma chamada de vídeo que a empresa, que utiliza hardware Alpitronic e software desenvolvido internamente, mede a confiabilidade de seus carregadores pela taxa de sucesso na primeira tentativa. “Como não fomos os primeiros a entrar no mercado, pudemos aprender com outros e estamos determinados a redefinir o carregamento público e sua qualidade.”
A JD Power afirmou que as redes apoiadas por montadoras mais novas tiveram desempenho excepcional em termos de facilidade de carregamento, velocidade de carregamento e disponibilidade de carregadores. Em alguns casos, suas pontuações nessas categorias foram mais de 100 pontos acima da média do segmento.
O carregamento rápido melhora, mas o nível 2 regrediu
A situação geral do carregamento rápido em postos públicos também está melhorando. A satisfação geral aumentou 12 pontos em relação ao ano anterior, atingindo 666, com melhorias em todos os 10 fatores avaliados pela JD Power.
As maiores melhorias foram na disponibilidade dos carregadores, com aumento de 27 pontos; na sensação de segurança dos motoristas nos locais de carregamento, com aumento de 18 pontos; e no custo do carregamento, que também subiu 18 pontos.
O número de tentativas de carregamento que falharam caiu para o nível mais baixo registrado desde o início do estudo, em 2021. No último trimestre, 12% dos motoristas de veículos elétricos que utilizaram um carregador público não conseguiram realizar o carregamento, contra 14% no mesmo período do ano anterior.
Isso ainda representa aproximadamente 1 visita fracassada a cada 8, portanto o carregamento público claramente ainda não alcançou a confiabilidade das estações de serviço. No entanto, postos de carregamento maiores, equipamentos mais novos, sistemas de pagamento aprimorados e mais carregadores localizados perto de comodidades úteis parecem estar fazendo uma diferença mensurável.
O carregamento público de nível 2 seguiu na direção oposta. A satisfação dos usuários caiu 12 pontos em relação ao ano anterior, chegando a 595, principalmente porque os motoristas relataram mais problemas com pagamentos e início das sessões de carregamento. A baixa velocidade de carregamento continuou sendo a queixa mais comum tanto para carregadores de nível 2 quanto para os rápidos de tipo DC, embora a insatisfação com as velocidades de carregamento DC tenha diminuído nos últimos trimestres.
A localização é importante
O local onde um carregador está instalado pode ser quase tão importante quanto os próprios carregadores.
Os carregadores rápidos da DC em hotéis obtiveram a maior pontuação de satisfação, com 692 pontos, seguidos pelos carregadores em postos de gasolina e lojas de conveniência, com 689 pontos, e pelos carregadores em restaurantes, com 688 pontos.
Os carregadores nas concessionárias alcançaram apenas 570 pontos, enquanto os carregadores em estacionamentos e garagens independentes tiveram uma pontuação de 606 pontos.
Isso ajuda a explicar por que redes como IONNA, Mercedes-Benz e Rivian investem tanto esforço no design dos locais e em suas comodidades. Os motoristas não querem apenas um carregador potente que funcione – eles desejam um lugar seguro que ofereça um espaço útil e confortável para passar de 20 a 30 minutos.
A JD Power baseou o estudo nas respostas de 6.594 proprietários de veículos BEV e PHEV. A pesquisa foi realizada de janeiro a junho de 2026.