Índia: A JSW Greentech entra no mercado de veículos comerciais elétricos com a Ampstar

A JSW Greentech, filial do conglomerado indiano JSW Group, pretende produzir anualmente até 15.000 veículos elétricos comerciais em Maharashtra sob a marca Ampstar. Para isso, a subsidiária da JSW desenvolveu sua própria plataforma de veículos e apresentou inicialmente três modelos de ônibus além de um caminhão de 55 toneladas. Isso foi apurado pelo correspondente da electrive, Sagar Parikh, no evento de lançamento realizado na Índia.

Imagem: JSW Group

A JSW Greentech apresentou oficialmente esta semana a marca Ampstar e, por ocasião disso, descreveu suas atividades e ambições no setor de veículos comerciais elétricos. A empresa já construiu uma nova fábrica em Chhatrapati Sambhajinagar, no estado indiano de Maharashtra, em uma área de aproximadamente 36 hectares. A unidade tem capacidade de produção anual de 15.000 veículos elétricos, sendo 10.000 ônibus e 5.000 caminhões. No entanto, a empresa pode distribuir essa capacidade de forma flexível entre ônibus e caminhões. A fábrica deve ser ampliada quando a taxa de utilização da capacidade atingir entre 50% e 70%. De acordo com a JSW Greentech, a capacidade anual dentro da fábrica existente poderia ser aumentada sem problemas para 25.000 veículos.

A JSW Greentech afirma ter investido 25 bilhões de rúpias (cerca de 229 milhões de euros) em seu negócio de veículos comerciais elétricos, destinando uma parte significativa desse valor ao desenvolvimento próprio. Segundo a empresa, foram criadas a plataforma do veículo, a Unidade de Controle do Veículo (VCU) e uma unidade “quatro em um” que integra a Unidade de Distribuição de Energia, o conversor DC/DC, o inversor para a bomba de direção assistida e o inversor para o compressor de ar. Além disso, foram desenvolvidas a estrutura básica, o software e os algoritmos para todo o sistema de propulsão elétrica.

O CEO Sumit Mittal disse durante o lançamento da marca nesta semana que a JSW Greentech pretende alcançar um grau de localização de 50% em seus caminhões elétricos dentro de seis meses. Dentro de nove a doze meses, esse valor deve subir para cerca de 75%, da mesma forma que nos ônibus elétricos. Parth Jindal, diretor-geral da JSW Cement e da JSW Paints, afirmou na ocasião que a subsidiária de veículos comerciais participará de licitações governamentais para ônibus e, no caso dos caminhões, focará inicialmente em contratos B2B.

Em termos de distribuição, a empresa pretende oferecer várias opções. Entre elas estão a compra direta, leasing, Battery-as-a-Service (BaaS) e modelos baseados no uso. Nos caminhões, a cobrança será feita por tonelada, enquanto nos ônibus, por quilômetro percorrido.

Foto: Sagar Parikh

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A JSW Greentech também planeja uma ampla gama de modelos de ônibus elétricos com comprimentos entre sete e 18 metros, destinados ao transporte interurbano, bem como para uso escolar, industrial e urbano. Para o lançamento, a empresa apresentou um ônibus urbano de nove metros, um ônibus para uso industrial de doze metros e outro ônibus urbano de doze metros.

O veículo de transporte da fábrica, com 12 metros de comprimento, possui uma bateria LFP de 302 kWh que suporta carregamento CCS por meio de duas tomadas e permite um alcance de 200 quilômetros. Segundo o fabricante, o veículo consegue superar inclinações de até 18% e atinge uma velocidade máxima de 80 km/h. A JSW Greentech oferece o ônibus em duas versões: com 45 assentos tipo pushback ou com 52 assentos equipados com encostos de cabeça altos. Entre os recursos estão suspensão pneumática nas rodas dianteiras e traseiras, sistema de câmeras de 360 graus, tomadas USB e sistemas avançados de assistência ao motorista.

No segmento de caminhões, a JSW Greentech apresentou um modelo com peso bruto admissível de 55 toneladas. Ele é oferecido como caminhão articulado 4×2 e 6×4, bem como como caminhão basculante 6×4 e 8×4. Como armazenador de energia, é utilizado um acumulador LFP de 282 kWh. Os clientes podem escolher entre uma bateria embutida e uma substituível. Em condições ideais, a troca da bateria deve ser possível em até sete minutos.

Em conversa com a _electrive_ à margem do lançamento da marca, Mittal explicou que a empresa está trabalhando em um acumulador embutido de 400 kWh. Esse modelo deve ser introduzido em três a quatro anos. Com o acumulador de 282 kWh, o caminhão deve ter um alcance de 140 a 150 quilômetros. De acordo com Mittal, a bateria de 400 kWh permitirá um alcance de cerca de 200 quilômetros com uma única carga.

O caminhão de 55 toneladas também possui um motor de 420 kW e uma caixa de câmbio automática com seis ou quatro marchas. Ele deve ser capaz de superar inclinações de até 27%. Para uso em longas distâncias, a JSW Greentech equipa o veículo com uma cabine de dormir. Um assento do motorista com suspensão pneumática deve, além disso, aumentar o conforto.

Em conversa posterior com a _electrive_, Mittal explicou que a JSW Greentech ainda aguarda as autorizações finais e pretende iniciar a produção tanto de ônibus quanto de caminhões dentro de um mês. Entre outubro de 2026 e março de 2027, a empresa espera entregar de 500 a 2.000 veículos elétricos. Segundo Jindal, a nova marca já deve contar com um grande volume de pedidos no lançamento. Assim, apenas para o primeiro dia, estão previstos vários acordos para um total de cerca de 3.000 caminhões.

Fonte: _electrive vor Ort_, jsw.in