Em Frankfurt, há mais de 100 ônibus elétricos em circulação.
Em Frankfurt am Main, atualmente mais de 100 ônibus urbanos operam com energia de bateria ou a partir de células de combustível. Recentemente, a operadora Transdev Rhein-Main (TDRM) incorporou nove ônibus elétricos do fabricante holandês em dificuldades Ebusco à sua frota.
Imagem: Cidade de Frankfurt am Main, Fotógrafo: Chris Christes
A TDRM utiliza esses novos ônibus elétricos na linha 56, entre Rödelheim, Sossenheim e Eschborn, bem como na linha 71, em Praunheim e na Nordweststadt.
No sistema de ônibus de Frankfurt, atualmente 109 dos 418 ônibus em operação contam com motores que não emitem poluentes localmente, o que representa um pouco mais de um quarto do total. De acordo com a prefeitura, a frota de ônibus elétricos de Frankfurt está entre as maiores da Alemanha. “Com mais de 100 ônibus elétricos, a transformação no transporte público de Frankfurt se torna visível para os passageiros e faz parte do dia a dia. O 100º ônibus elétrico simboliza a mudança intencionalmente promovida no transporte urbano de Frankfurt e o caminho bem-sucedido que a cidade segue desde 2018”, afirma o secretário de Transporte, Yannick Schwander.
Uma característica especial dos ônibus elétricos em Frankfurt é que eles são carregados com energia gerada na usina de aquecimento a resíduos (MHKW) em Heddernheim. A MHKW é operada pela Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH (FES) e pela empresa de energia Mainova. Ela gera eletricidade, entre outras coisas, através da queima de lixo doméstico. “Nessa colaboração única na Alemanha, a queima de resíduos, a geração de energia e a mobilidade local sem emissões são conectadas entre si”, explica Wolf, diretora executiva da TDRM. “Frankfurt mostra aqui como utilizar de forma eficiente os recursos de uma cidade, ao mesmo tempo em que combina a proteção climática com a garantia dos serviços essenciais”, complementa Dirk Remmert, diretor executivo da FES.
No entanto, o foco em um cenário desse tipo está na “mobilidade local sem emissões”, pois a geração de eletricidade em uma usina de queima de lixo realmente gera emissões – apenas não no próprio veículo. Assim, a participação das energias renováveis nessas usinas foi de aproximadamente 47% recentemente. Ou seja: ao contrário de muitos outros operadores, em Frankfurt não é utilizada eletricidade puramente verde.
A cidade e as duas operadoras TDRM e In-der-City-Bus (ICB) planejam substituir toda a frota de ônibus de Frankfurt por veículos sem emissões locais até 2033. Os próximos passos: na região oeste de Frankfurt, o conjunto de ônibus B será reforçado a partir de 2027 com mais dez ônibus elétricos individuais. Para a região leste de Frankfurt, está prevista a aquisição de 39 ônibus elétricos para 2028. Para isso, será construído o novo depósito de ônibus elétricos Ost da In-der-City-Bus na Flinschstraße, em Seckbach. A partir de dezembro de 2028, as linhas de micro-ônibus 25, 57, 81, 82, 83 e 85 também serão unificadas no conjunto H e operarão inteiramente com energia elétrica.
Como substituto para o depósito Römerhof, a ICB planeja também criar espaço e capacidade de carregamento para 200 ônibus a bateria e a hidrogênio no depósito de ônibus elétricos West, localizado na Lorscher Straße, em Rödelheim. Como solução temporária até a entrada em funcionamento desse depósito de ônibus elétricos, a ICB havia adquirido recentemente 52 ônibus a diesel convencionais para uso.