Na Bélgica, o carteiro chega de trem elétrico; 42% da frota é movida a bateria

O carteiro chega em silêncio e não deixa gases de escape para trás. Na Bélgica, a eletrificação das entregas está acelerando: a Bpost, que administra o serviço, colocou em circulação 4.165 caminhões elétricos, que representam 42% de sua frota. Esse resultado confirma que a mobilidade elétrica para o “último quilômetro” já é uma realidade consolidada e em rápida expansão. O objetivo é alcançar 85% de frota elétrica até 2030.

42% da frota dos correios da Bélgica já é elétrica

A Bpost, a operadora postal nacional da Bélgica, já dispõe de 4.165 caminhões elétricos, que correspondem a 42% de toda a frota utilizada para a distribuição de pacotes e correspondências. Somente em 2026, a empresa encomendou 1.100 novos veículos elétricos, dos quais a maior parte já entrou em serviço.

A expansão da frota movida a baterias é particularmente significativa. Os atuais 4.165 caminhões elétricos são, de fato, quatro vezes mais numerosos em comparação com os em serviço há apenas três anos. Em 2023, a Bpost contava com cerca de 1.000 veículos elétricos; a marca dos 2.000 foi ultrapassada no verão de 2024, enquanto a dos 3.000 foi alcançada entre o verão e o outono de 2025.

Os Correios irlandeses reduzem as emissões pela metade: 50% da frota é agora elétrica

Segundo a empresa, o ritmo de renovação da frota equivale a aproximadamente 1.000 novos caminhões elétricos por ano, confirmando um processo de eletrificação especialmente rápido no setor da logística de última milha.

O principal fornecedor é a Stellantis, com 3.300 pontos de carregamento

Também em 2026, a Bpost continua a eletrificar sua frota de forma contínua. Dos cerca de 1.100 novos caminhões elétricos encomendados este ano, 900 já estão em operação, enquanto os 200 restantes devem ser entregues até o final do ano. Muitos dos veículos provêm do grupo Stellantis, e entre os já em uso há também modelos elétricos da marca Citroën. Paralelamente, a empresa desenvolveu uma infraestrutura de carregamento ampla, que hoje conta com aproximadamente 3.300 pontos distribuídos nas sedes de todo o Brasil.

A empresa destaca que mais de 150 códigos postais já são atendidos por rotas de entrega sem emissões diretas, tanto para a distribuição de correspondências quanto de pacotes. Esse resultado representa um passo importante rumo à meta de alcançar, até o final da década, 85% de veículos zero emissão nas entregas do último quilômetro.

Mais do que caminhões leves: começa a eletrificação dos caminhões

Rik Vandenberghe, Gerente Nacional de Frota e Equipamentos da Bpost, declarou: «A renovação da nossa frota faz parte de uma transformação mais ampla da nossa rede logística. Em apenas três anos, passamos de aproximadamente 1.000 para mais de 4.000 caminhões elétricos. Com esses veículos, juntamente com as nossas bicicletas elétricas, os reboques elétricos para bicicletas e os caminhões elétricos, estamos adaptando gradualmente as nossas atividades às necessidades de amanhã, continuando ao mesmo tempo a garantir um serviço confiável em todo o Belgio».

O Projeto Polis da Poste Italiane: 5.000 postos de carregamento em pequenas comunidades.

Vejamos os números: a frota eletrificada da empresa inclui também 3.013 bicicletas elétricas, 556 reboques elétricos para bicicletas e dois caminhões elétricos.

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