A IM Motors lança o LS6 de próxima geração a partir de 29.320 dólares, com autonomia de até 782 km

A próxima geração do LS6 vem de fábrica com chassi por fios e plataforma de 800 volts, competindo com o Tesla Model Y e o Zeekr 7X.

O SUV tem 4.937 mm de comprimento e consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,48 segundos.

A IM Motors, marca de veículos elétricos da SAIC Motor (SSE: 600104), lançou a próxima geração do LS6 na quarta-feira, trazendo a tecnologia de chassi por fios para o segmento de SUVs por volta de 200.000 yuan.

O novo modelo está disponível em 3 versões totalmente elétricas, com preços após incentivos variando de 197.900 yuan (US$ 29.320) a 259.900 yuan. Os preços oficiais sugeridos vão de 202.900 yuan a 264.900 yuan.

Após os incentivos, o Max começa em 197.900 yuan, o Pro Max em 217.900 yuan e o Ultra em 259.900 yuan, todos abaixo dos preços de pré-venda anunciados em 10 de setembro.

O preço inicial após os incentivos corresponde ao do LS6 totalmente elétrico da geração anterior, que foi colocado à venda em setembro de 2025.

Os clientes que fizeram pedidos durante o período de pré-venda têm direito a um desconto adicional de 3.000 yuan em dinheiro. A IM Motors afirmou anteriormente que o modelo recebeu mais de 8.000 pedidos prévios nos primeiros 45 minutos após o início das vendas antecipadas.

Posicionado como um grande SUV familiar de 5 lugares com chassi totalmente eletrônico, o novo LS6 possui 4.937 mm de comprimento, 1.988 mm de largura e 1.671 mm de altura, com entre-eixos de 2.960 mm.

O chassi é um dos principais pontos fortes do veículo. Todas as versões vêm de fábrica com sistema de direção eletrônica, direção inteligente em 4 rodas com alcance bidirecional de 18 graus e o sistema digital Lingxi Chassis 3.0. A versão Ultra tem um raio de viragem mínimo de 4,49 metros.

A IM Motors compara essa tecnologia aos sistemas de controle eletrônico de voo de aeronaves e destaca a engenharia inspirada na aviação deste SUV. A versão Ultra também conta com suspensão pneumática e amortecimento adaptativo controlado eletronicamente.

As versões Max e Pro Max são de tração traseira, com potências de 245 kW (329 cv) e 300 kW, respectivamente. A versão Ultra utiliza tração integral com dois motores, gerando uma potência total de 500 kW.

A capacidade das baterias é de 76 kWh, 93 kWh e 103 kWh, respectivamente, oferecendo autonomia CLTC de 650 km, 782 km e 750 km. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 6,4 segundos, 5,4 segundos e 3,48 segundos.

Todas as versões utilizam uma plataforma de 800 volts. A carga de 10% a 80% leva 18 minutos, 20,3 minutos e 16,8 minutos, respectivamente, enquanto uma carga de 15 minutos adiciona de 420 a 530 km de autonomia.

A assistência ao motorista é gerenciada pelo sistema IM AD Zeta, que utiliza um LiDAR de 520 canais e oferece navegação em piloto automático (NOA) sem depender de mapas de alta definição, além de navegação de vaga em vaga e função de estacionamento com memória. O pacote completo de funcionalidades IM AD está disponível gratuitamente por tempo limitado.

A cabine conta com uma configuração de duas telas MiniLED 5K de 27,1 polegadas e uma tela para o passageiro da frente de 15,6 polegadas, além do agente IM Claw AI integrado ao modelo de linguagem grande Qwen da Alibaba.

Outras características incluem um sistema de som B&O, assentos com massagem mecânica 4D e um refrigerador de 11 litros cujas portas se abrem de ambos os lados.

O LS6, lançado pela primeira vez em outubro de 2023, é o principal fator de vendas da IM Motors. O novo modelo é a mais recente adição à estratégia “NEXT·2028” da marca, seguindo o sedã L6 atualizado lançado em 28 de agosto.

O segmento de SUVs de 5 lugares, com preço entre 200.000 e 300.000 yuan, está entre os mais competitivos da China. Os concorrentes do LS6 incluem o Model Y da Tesla (NASDAQ: TSLA), o Zeekr 7X, o YU7 da Xiaomi (HKEX: 1810), o Luxeed R7 e o Li L6 da Li Auto (NASDAQ: LI).

O LS8, com preço inicial de 249.800 yuan (US$ 36.600), recebeu 8.000 pedidos confirmados em 60 minutos.

(US$ 1 = 6,7489 yuan)