O custo da revisão, mais uma piada

O custo da revisão? Mais uma pegadinha: é idêntico ao dos carros a combustão, mas aqui as inspeções são bem menores. É o desabafo de um leitor, Enrico. Vaielettrico responde. Para nos escrever: info@vaielettrico.it

O custo da revisão? “Eles oferecem vales-gasolina…”

“Bom dia a toda a redação. Escrevo para alertá-los (e desabafar!) sobre o que, pessoalmente, considero mais uma piada contra os veículos elétricos: a revisão trienal/bienal. Não discuto o conceito de revisão em si. Mas acho profundamente injusto que uma atividade que exige aproximadamente metade do tempo e não requer o uso de equipamentos específicos (como tudo relacionado às emissões) tenha um custo igual ao das automóveis com motor térmico de qualquer tipo. Verificar luzes e freios é diferente de verificar luzes, freios e emissões de escape, além dos tempos e do processo de manutenção. Paradoxalmente, aqui em Roma, devido à concorrência, há uma segunda piada. Praticamente todos os centros de revisão, não podendo aplicar a tarifa oficial, costumam oferecer vales de gasolina no valor de 10 ou 20 euros… Duas motos = 40 euros em vales de gasolina inutilizáveis, para presentear parentes e amigos! Bom trabalho”. Enrico Li Volsi

O controle é mais rápido, mas o custo é idêntico

Resposta. É um tema sobre o qual já trabalhamos várias vezes. Quem faz as revisões nos contou que “de tempos em tempos aparece alguém convencido de que não precisa submeter o veículo à revisão. Então explica-se a ele como funciona, ou seja, que ele ainda precisa realizar os controles no carro e pagar da mesma forma. Eles ficam um pouco insatisfeitos, mas essa é a lei“. Quanto ao tipo de controles, o dono de uma oficina nos explicou que “do ponto de vista prático, entre os cerca de sessenta controles previstos, entre testes instrumentais e visuais, falta um dos mais importantes. O controle dos gases de escape e das emissões poluentes, obviamente, é ignorado. Um motor elétrico não produz emissões. No entanto, é preciso prestar mais atenção aos cabos elétricos. Eles precisam estar em ordem, pois nos carros elétricos sempre há o problema de altas tensões: os veículos não devem ser perigosos nem para quem os dirige, nem...”

“para quem faz a manutenção”. O valor total dos trabalhos continua sendo bem menor em comparação com os sistemas a térmica. Mas não o preço, como observa corretamente Enrico.

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