ID. Tiguan segue os passos do ID.4 e ID.5: a Volkswagen escolhe um modelo de sucesso
O Volkswagen ID. Tiguan sucede ao ID.4 e ao ID.5. Um nome familiar para um SUV elétrico completamente novo. Estivemos na Áustria durante o lançamento e tivemos a oportunidade de dirigir por algumas horas com o carro ainda disfarçado. Vamos guardar nossas experiências ao volante por enquanto.
Do ID.4 e ID.5 para o ID. Tiguan
A Volkswagen está se afastando cada vez mais da estratégia de numeração que deu início à era elétrica ID. O sucessor do ID.4 e do ID.5 não receberá um novo número, mas sim um nome conhecido por quase todos: ID. Tiguan. Com isso, a Volkswagen segue uma linha já visível no ID. Polo.
Quando a Volkswagen lançou o ID.3 em 2019, a nomenclatura distinta foi criada para deixar claro que havia chegado uma geração completamente nova de carros elétricos. Depois vieram o ID.4, ID.5 e ID.7. Atualmente, a marca pensa de forma diferente. Um nome conhecido, associado a décadas de história, acaba se mostrando muito mais valioso do que um novo número que precisa ser explicado ao público.
A Volkswagen já anunciou oficialmente que nomes de modelos conhecidos serão usados também para os modelos elétricos da linha ID. O ID. Polo foi o primeiro a ser lançado. Segundo a lógica antiga, provavelmente teria se chamado ID.2, mas a Volkswagen decidiu levar o nome Polo, muito mais conhecido, para a era elétrica. A empresa já confirmou que mais nomes famosos seguirão. Portanto, aguardamos para ver quando o ID. Kever aparecerá.
Nunca trocar um cavalo vencedor?
A escolha do nome Tiguan pela Volkswagen não é de forma alguma casual. Desde seu lançamento no mercado em 2007, mais de nove milhões de unidades do Tiguan foram vendidas em todo o mundo. Além disso, segundo a Volkswagen, desde 2017 o Tiguan tem sido continuamente o modelo mais vendido dentro do Grupo Volkswagen.
Historicamente, modelos como o Golf e o Polo foram vendidos com muito mais frequência, mas nove milhões de unidades em menos de vinte anos mostram claramente o valor que o nome Tiguan representa atualmente. A Volkswagen informou no início deste ano que essa marca de nove milhões foi ultrapassada no final de maio de 2026.
A versão convencional do Tiguan não desaparecerá assim que a variante elétrica chegar. O atual Tiguan continuará disponível com motores a gasolina, diesel e híbridos. O ID. Tiguan surgirá como seu irmão totalmente elétrico. Isso torna a nova estratégia muito mais compreensível. Um Tiguan continua sendo um Tiguan, mas as letras ID. indicam que ele possui um sistema de propulsão totalmente elétrico. Assim, a Volkswagen não precisa explicar novamente aos clientes qual é exatamente o lugar do ID.4 ou ID.5 dentro da linha de produtos.
Do ID. Polo até provavelmente o ID. Up!
O ID. Tiguan não está sozinho nessa iniciativa. O ID. Polo é a primeira aplicação concreta dessa nova estratégia de nomes, e a Volkswagen já indicou que mais modelos com nomes conhecidos seguirão. Até mesmo no topo do portfólio elétrico, parece que essa direção será mantida. A versão de produção do pequeno ID. EVERY1 provavelmente será chamado de ID. Up!. A Volkswagen ainda não confirmou oficialmente esse nome, mas tudo indica que um nome de modelo familiar retornará também nesse caso.
Com isso, o futuro portfólio de carros elétricos da Volkswagen começa a ter uma aparência muito diferente do que se imaginava há alguns anos. Em vez de uma série cada vez maior de modelos ID.3, ID.4, ID.5 e ID.7, teremos carros com nomes como ID. Polo, ID. Tiguan e provavelmente ID. Up!. Isso vai além de apenas um nome diferente na tampa traseira. A Volkswagen também busca fazer com que os modelos elétricos se assemelhem mais, em termos de caráter e identidade visual, aos carros que os clientes já conhecem.
Muito mais SUV do que o ID.4 e o ID.5
A mudança está no ID. Tiguan, sendo bem visível mesmo sob camuflagem. Os carros com os quais dirigimos na Áustria ainda estavam bem camuflados, mas há algo difícil de esconder: o ID. Tiguan parece ser muito mais um SUV do que os modelos que o precederam. O ID.4 ainda mantém as formas relativamente suaves e arredondadas que eram características da primeira geração de modelos ID. O ID.5 foi ainda mais longe com sua linha de teto que se inclina para trás. O ID. Tiguan fica visivelmente mais reto e firme sobre suas rodas, o que o aproxima muito mais do que se espera de um carro com o nome Tiguan.
Isso se encaixa no que já vimos anteriormente sobre o ID. Polo. Um Volkswagen elétrico não precisa mais, a qualquer custo, demonstrar que é elétrico. Ele deve, antes de tudo, continuar sendo reconhecível como Volkswagen. Por enquanto, não vamos aprofundar muito nisso. Vamos guardar o design final por enquanto, assim como todos os detalhes sobre o interior e a tecnologia.
Em 9 de outubro saberemos muito mais
Em 9 de outubro poderemos contar muito mais sobre o ID. Tiguan. Então, abordaremos em detalhes o design final, as diferentes versões, as especificações técnicas e talvez até já o preço de partida. E, pelo menos tão interessante: também contaremos como ele realmente se comporta ao dirigir. Já passamos algumas horas ao volante na Áustria, então haverá muito o que falar sobre isso.
Por enquanto, é principalmente o nome que está em foco. A Volkswagen substituirá o ID.4 e o ID.5 por um nome que já se provou eficaz há tempos. Após o ID. Polo e, muito provavelmente, também o ID. Up!, fica cada vez mais claro para onde a Volkswagen pretende ir: os carros elétricos não precisam mais viver em um mundo separado com nomes de modelo próprios. Depois de mais de nove milhões de Tiguans vendidos, talvez esta seja a escolha menos surpreendente que a Volkswagen poderia fazer. Mas provavelmente também uma das mais inteligentes.
Texto: Marc Verweij