ID. Software 3.9.1 para Volkswagens na plataforma MEB com software 3.8 – já está disponível. Os rumores se confirmaram.

Desde o primeiro trimestre de 2026, circulavam na internet rumores de que a Volkswagen preparava uma atualização 3.9 para os veículos com versões mais antigas do ID. Software. Agora as informações se confirmaram: a Volkswagen começou a distribuir o ID. Software 3.9.1, que chega aos modelos da marca com ID. Software 3.8.x e ativa algumas funcionalidades que até então estavam disponíveis apenas nas versões mais recentes 4.x, 5.x e 6.x, incluindo o aquecimento da bateria antes da carga e um monitoramento mais preciso das células Li-ion.

ID. Software 3.9.1 – o que há de novo?

A informação apareceu em um grupo do Facebook chamado Volkswagen ID. Drivers Club, criado e administrado pela própria Volkswagen, sendo publicada pelo “Admin”, ou seja, um representante da marca (fonte). A seguir, está a tradução automática da mensagem utilizando o DeepL, com leves ajustes feitos por nossa equipe para manter parte desse tom informal:

Nesta atualização, concentramo-nos no desempenho de carregamento, na manutenção da bateria e na confiabilidade geral do sistema, além de importantes atualizações de segurança. Muitas dessas melhorias são resultado dos seus comentários publicados aqui, no Clube de Motoristas ID. Gostaríamos de agradecer a vocês por isso.

NOVIDADES NO ID. SOFTWARE 3.9.1

Preparação preliminar da bateria para carregamento rápido em corrente contínua. Agora é possível aquecer manualmente a bateria de alta tensão antes de iniciar o carregamento rápido. Isso ajuda a alcançar uma maior potência de carregamento nas estações de carregamento em corrente contínua, especialmente em temperaturas mais baixas.

Gerenciamento otimizado da temperatura da bateria. A temperatura do acumulador é agora ajustada automaticamente de acordo com o estilo de direção, e após carregamento rápido, ele é resfriado de forma mais eficaz. Isso pode contribuir para melhorar o desempenho, o alcance e o estado a longo prazo do pacote.

Carregamento por corrente alternada mais confiável. Em casos raros, a potência de carregamento AC diminuía de maneira inesperada. Agora, a eficiência do carregamento é automaticamente estabilizada.

Melhor integração com estações de carregamento wallbox que utilizam energia excedente de painéis solares. O carregamento com energia excedente solar (por exemplo, equipamentos SMARTFOX Pro) agora pode ser retomado corretamente após uma interrupção no carregamento.

Confiabilidade das maçanetas elétricas das portas. O funcionamento das portas é otimizado, especialmente em condições climáticas variáveis. Se forem necessárias ajustes adicionais, o parceiro de serviço entrará em contato com você após a atualização.

Monitoramento da bateria. O sistema agora verifica se há uma descarga automática excessiva. Caso esse fenômeno seja detectado, será exibido um aviso para que a bateria possa ser inspecionada pelo parceiro de serviço.

Melhorias no uso e no conforto. A tela de boas-vindas agora se fecha automaticamente após cinco segundos. Os avisos relacionados ao bloqueio infantil desaparecem automaticamente após a resolução do problema. Foi resolvido o problema que causava informações incorretas sobre o baixo nível do fluido refrigerante.

Atualizações críticas de segurança. Esta atualização inclui melhorias na segurança de TI e é necessária para receber futuras atualizações OTA.

A função de aquecimento “manual” da bateria antes do carregamento rápido já estava presente no ID. Software 4.x desde o início, ou seja, desde 2024. Parece que a Volkswagen quer incentivar os proprietários de carros mais antigos a adquirirem um modelo mais novo.

A informação mais importante, que não foi incluída no próprio post, refere-se à necessidade de se ter um ID. Trata-se do software na versão 3.8.x. As versões anteriores precisam primeiro ser atualizadas para 3.8.x, caso o fabricante tenha previsto essa possibilidade. Outro elemento importante é a ausência da função de chave digital suportada pelo aplicativo Carteira nos celulares. Os proprietários de carros mais antigos contavam muito com ela, esperando poder finalmente usar o veículo apenas com o software embutido nos smartphones, sem aplicativos externos, login, etc.

ID. Software, imagem ilustrativa

O mais recente ID. Software 3.9.1 apareceu em um grupo dedicado aos Volkswagen, então há chance de que seja transferido para os carros da Skoda (Enyaq) e Audi (Q4 e-tron). Mas isso não deve ser considerado certo: enquanto a Skoda costumava seguir o exemplo do Volkswagen no passado, o alto nível de personalização nos modelos Audi provavelmente gerou relutância em adotar as versões mais recentes do software. Além disso, estamos falando de carros cuja garantia está prestes a expirar, e a Audi, mesmo com mapas de navegação por muitos anos, adotou a estratégia de “compre um carro mais novo para ter mapas mais atualizados”.

O ID. Software 3.9.1 é distribuído pela internet (OTA), sem a necessidade de visita a uma oficina. É possível que esta seja a penúltima atualização para carros com versões antigas do software, impulsionada principalmente por chamadas para substituição de baterias.

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