IAA 2026: Conhecendo a Delivan, a marca de veículos utilitários da Chery que chega à Europa

Depois dos carros de passeio Omoda e Jaecoo, o grupo chinês Chery entra no mercado europeu de veículos utilitários com a Delivan. Apresentada na primavera no Reino Unido, a nova marca exibiu seus modelos na feira IAA de Hanôver. Com dois furgões elétricos, um chassi-cabine e várias opções de transformação, a Delivan prepara um lançamento gradual na Europa a partir de 2027.

O grupo Chery continua assim sua expansão internacional. Fundada em 1997, a montadora chinesa ultrapassou a marca de 20 milhões de veículos produzidos no total em julho de 2026. Nos primeiros seis meses, foram vendidos 1,36 milhão de veículos, dos quais 944.000 foram exportados. Suas vendas na Europa atingiram 174.000 unidades, um aumento de mais de 212% em um ano. Essa dinâmica explica, em parte, a chegada da Delivan. Criada pela Chery Commercial Vehicle, a marca pretende adotar uma abordagem diferente. Os veículos foram desenvolvidos em parceria com clientes e gestores de frotas do Reino Unido, Alemanha, França, Holanda e Espanha. A ambição é claramente europeia, com sede em Liverpool e presença já estabelecida na Alemanha. As encomendas devem ser abertas no quarto trimestre de 2026 em alguns mercados, antes da comercialização oficial.

deve chegar ao mercado progressivamente em 2027, e a França faz parte dos mercados prioritários anunciados pela marca.

Delivan: uma plataforma, três tamanhos

A linha Delivan é baseada em uma mesma plataforma, disponível em várias configurações. Os dois primeiros modelos de série são o Delivan L1H1 e o L2H3, complementados pelo chassi-cabine L3CC. Com 4,995 m de comprimento, o L1H1 tem altura inferior a dois metros. Ele oferece 6,9 m³ de volume útil e até 1.400 kg de carga útil. É equipado com um motor elétrico de 175 kW / 238 cv, gerando 325 Nm de torque, com transmissão às rodas dianteiras. Mais robusto, o L2H3 tem 5,495 m de comprimento e 2,60 m de altura. Seu volume chega a 11,6 m³, enquanto sua carga útil varia de 1.000 a 1.300 kg, dependendo da bateria escolhida.

Os dois furgões também podem rebocar até 2,5 t. O L3CC muda de abordagem. Este chassi-cabine possui um motor com potência de 150 kW/204 cv e torque de 380 Nm, associado a uma bateria de 97,4 kWh. Está disponível na versão N1 de 3,5 t, com 1.380 kg de carga útil, bem como na versão N2 de 4,25 t, capaz de transportar até 2.120 kg. No entanto, atenção a esta última configuração: atualmente, um veículo de 4,25 t ainda requer a licença C1 na França. A fabricante também pensa no conforto dos ocupantes, oferecendo um conjunto completo de equipamentos multimídia e de conforto:

Tela central sensível ao toque de 12,8 polegadas

Painel digital de 8,8 polegadas

Controles de acesso direto

Portas USB-A e USB-C

Carregador sem fio

Assentos e volante aquecidos

Ar-condicionado remoto

Pára-brisa aquecido

Delivan e Gruau: adaptando veículos utilitários para profissionais

Para se destacar entre os profissionais europeus, a Delivan não conta apenas com seus veículos de linha padrão. A marca também desenvolve um verdadeiro ecossistema de transformação em parceria com vários especialistas europeus. Quatro versões são apresentadas em Hanôver: Crew Van, Fridge Box, Tools Storage e 3-Way Tipper. Elas atendem, respectivamente, às necessidades de transporte de pessoas, manutenção em condições frias, profissões que exigem muitos ferramentas e transporte de materiais. Além disso, a Delivan oficializou o fortalecimento de sua parceria com a Gruau, já anunciada em abril no Commercial Vehicle Show de Birmingham.

A montadora francesa, representada no local pelo próprio Patrick Gruau, torna-se assim parceira oficial para as transformações da linha de produtos. Gruau poderá contar com suas fábricas na França, Itália e Polônia para adaptar os veículos aos diferentes mercados. Essa colaboração deve permitir oferecer soluções mais rapidamente adaptadas aos usos locais, mantendo ao mesmo tempo uma lógica industrial comum. Sortimo, Junge e Bott complementam essa abordagem e também participam do desenvolvimento das soluções exibidas em Hanôver. A Delivan prevê, além disso, interfaces padronizadas para facilitar a integração dos diferentes equipamentos.

Até 426 km de autonomia e 22 minutos para carregar

Devido à exigência de eletrificação, outro ponto forte da Delivan está relacionado à tecnologia. Todos os veículos contam com baterias LFP, resfriadas e aquecidas por líquido. São anunciadas três capacidades: 50,4; 68,7 e 97,4 kWh. No L1H1, elas permitem alcançar respectivamente 256 e 343 km segundo o padrão WLTP. Já o L2H3 oferece 216, 285 ou 426 km, dependendo do pacote escolhido. A bateria maior é associada a uma arquitetura elétrica de 600 V. A recarga rápida DC leva aproximadamente 22 minutos para passar de 15% a 80% de carga. Em corrente alternada, o carregador embutido atinge 11 kW. Além disso, é oferecida uma bomba de calor para melhorar a eficiência em condições mais frias. Por fim, a Delivan foca nos usos profissionais com o V2L, capaz de alimentar diretamente ferramentas elétricas.

As tomadas embutidas podem fornecer até 6,6 kW com a bateria de 97,4 kWh, enquanto uma saída dedicada atinge 3,5 kW. Um E-PTO de 10 kW também permite alimentar uma caçamba, um grupo frigorífico ou um equipamento hidráulico. A isso se somam os serviços conectados Delivan I, Pro e X, dedicados respectivamente à gestão de frota, à disponibilidade dos veículos e às transformações. Conforme a tendência do setor, a marca deseja vender algo além de um veículo utilitário: um conjunto que combine veículo, dados, manutenção e adaptação às necessidades profissionais. Resta agora conhecer os preços, a rede francesa e as condições comerciais. A Delivan ainda precisa superar essas últimas etapas antes de realmente competir com as referências europeias do mercado. Enquanto isso, já são conhecidas as garantias padrão: 5 anos ou 240.000 km para o veículo, 8 anos ou 240.000

quilômetros para a bateria.