O primeiro sedã elétrico da Hyundai adaptado para a China, o Ioniq V, será lançado em 29 de setembro
Lei Kang
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22 de setembro de 2026, às 11:24 da manhã, GMT+8
O Hyundai Ioniq V começou a ser vendido com pré-venda na China em agosto, com preços iniciais de 119.900 yuan (US$ 17.770).
É o primeiro modelo produzido em massa da marca Ioniq da Hyundai na China, desenvolvido sob a liderança de uma equipe chinesa e destinado à exportação global.
A Beijing Hyundai lançará oficialmente o Ioniq V em 29 de setembro, dando início à sua ofensiva de produtos no maior mercado mundial de veículos elétricos.
A joint venture chinesa da Hyundai Motor anunciou o plano no Weibo na terça-feira, sem fornecer mais detalhes.
O sedã de tamanho médio começou a ser vendido com pré-venda na Feira Automotiva de Chengdu em agosto, oferecendo 3 variantes com preços entre 119.900 yuan (US$ 17.770) e 139.900 yuan.
O Ioniq V é o primeiro modelo produzido em massa da marca Ioniq da Hyundai desde sua entrada na China, marcando o primeiro passo na estratégia da marca para veículos de energia renovável de alto padrão.
O novo veículo foi desenvolvido inteiramente sob a liderança do centro de design da Hyundai na China e adaptado para usuários chineses, sendo ao mesmo tempo planejado como um modelo global que pode ser exportado para outros mercados.
Trata-se da versão de produção do Venus Concept, apresentado na Feira Automotiva de Pequim em abril.
O Ioniq V tem 4.900 mm de comprimento, 1.890 mm de largura e 1.470 mm de altura, com entre-eixos de 2.900 mm, apresentando uma silhueta fastback e portas sem estrutura.
O exterior está disponível em 8 cores, incluindo Cyber Gold, Dimension Purple, Gamma Green e Magnetic Gray.
Desenvolvido com base na plataforma E-GMP (Electric Global Modular Platform), o Ioniq V é oferecido em duas versões com um único motor, com potências de 140 kW (188 cv) e 168 kW.
As baterias são fornecidas pela CATL (HKEX: 3750), utilizando tecnologia de fosfato de ferro e lítio (LFP), com capacidades de 53,5 kWh e 66,8 kWh.
Sua autonomia no ciclo CLTC varia de 520 km a 650 km, e ele suporta carregamento rápido de alta tensão de 800 volts.
Os recursos inteligentes são uma área na qual a Beijing Hyundai se concentrou para fortalecer o produto no mercado chinês. O Ioniq V é equipado com uma tela central de controle ultrafina de 27 polegadas em 4K e o chip Snapdragon 8295 da Qualcomm.
O sistema de entretenimento integra modelos de linguagem grandes de IA, incluindo o Ernie Bot da Baidu e o Doubao da ByteDance, e conta com um sistema de display head-up “Cyber Eye”.
O sistema de assistência ao motorista foi desenvolvido em conjunto pela Beijing Hyundai e pela Momenta (HKEX: 6880), permitindo funções de nível L2+ em rodovias.
Esses recursos demonstram que a Hyundai está adotando cada vez mais soluções tecnológicas inteligentes de fornecedores chineses locais para reduzir a diferença em relação às marcas nacionais.
O lançamento do Ioniq V será o primeiro teste de mercado da mais recente estratégia da Hyundai na China.
A empresa introduziu oficialmente a marca Ioniq na China em abril e planeja lançar 20 modelos de veículos elétricos a bateria (BEV) e EREV no mercado local nos próximos 5 anos.
A Hyundai espera aproveitar um ritmo de desenvolvimento local mais rápido e a cooperação com a cadeia de suprimentos chinesa para expandir seus negócios na China para 500.000 veículos até 2030.
A Hyundai está reformulando seu plano de produtos para a China com a marca Ioniq, planejando lançar 20 novos modelos de VEIs dentro de cinco anos com o objetivo de atingir um volume de vendas de 500.000 unidades até 2030.
($1 = 6,7459 yuan)