A Hyundai não quer desistir da esperança nas baterias de estado sólido

Imagem: Hyundai (ilustração)

Manfred Harrer, chefe de pesquisa e desenvolvimento da Hyundai Motor Group, considera o desenvolvimento de baterias de estado sólido fundamental para o futuro da indústria automobilística. Segundo o InsideEVs, ele ressalta a necessidade de permanecer ativo nessa tecnologia e espera que, nos próximos cinco anos, os primeiros veículos com esses sistemas de armazenamento de energia cheguem ao mercado em pequenas quantidades.

Diferentemente dos carros elétricos atuais, que utilizam eletrólitos líquidos em suas baterias, as novas baterias em desenvolvimento, inclusive pela Hyundai, substituem esses eletrólitos por um componente sólido. Isso pode trazer vantagens em termos de segurança e desempenho, como maior autonomia, tempos de carregamento mais rápidos e pacotes de bateria mais compactos.

No entanto, até agora nenhum fabricante conseguiu implementar a produção dessas células em escala relevante para a indústria automobilística. A fabricação em massa é considerada o maior desafio da tecnologia de sólidos e, na opinião de muitos, ainda levará bastante tempo para ser viabilizada.

De acordo com Harrer, os custos dos matérias-primas necessários permanecerão “extremamente altos” por muitos anos, o que impedirá inicialmente a adoção dessa tecnologia no mercado de massa. Ele explicou: “No final das contas, tudo pode ser resolvido, mas isso tem um preço – um preço enorme.” Segundo ele, não é possível encontrar uma solução para o problema dos custos das matérias-primas nos próximos cinco anos.

A Hyundai está desenvolvendo baterias de estado sólido tanto internamente quanto em parceria com empresas como a Solid Power. Outros fabricantes de automóveis também esperam se beneficiar dessa nova tecnologia. Harrer descreveu as baterias de estado sólido como “a maior aposta atual no setor”. O objetivo da Hyundai é dominar essa tecnologia fundamental por meio de seu próprio conhecimento técnico e de sua cadeia de suprimentos. Por isso, os sul-coreanos também investem na produção própria de baterias.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve no ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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