A Hyundai adverte que os EUA podem ser o próximo alvo de uma onda de veículos elétricos chineses mais baratos
Montadoras chinesas como a BYD estão ocupando rapidamente os mercados globais com veículos elétricos de baixo custo, e o CEO da Hyundai Motor, Jose Munoz, alertou que os EUA podem ser os próximos sem medidas de proteção.
Hyundai adverte sobre entrada de veículos elétricos chineses nos EUA
Os veículos chineses já são de 30% a 40% mais baratos do que marcas automotivas comparáveis em alguns mercados, como Itália, Espanha e França, disse Munoz à Reuters em San Jose, Califórnia, na quinta-feira.
E isso considerando as tarifas e outras barreiras comerciais que as montadoras chinesas enfrentam com veículos elétricos importados para a Europa.
Enquanto isso, no Reino Unido, um mercado que não possui tais medidas e “era um mercado muito lucrativo e forte”, disse Munoz, “tornou-se como a China”.
“Todos os carros mais vendidos são chineses porque não existem barreiras”, disse ele. Devido à crescente concorrência da China, os veículos elétricos são mais acessíveis do que os carros a gasolina no Reino Unido.
De acordo com os dados mais recentes da Society of Motor Manufacturers & Traders (SMMT) do Reino Unido, os veículos elétricos representaram 29,8% dos novos registros de carros em agosto, a segunda maior participação mensal até agora este ano.
As marcas chinesas estão ganhando rapidamente participação de mercado, representando mais de 15% dos novos registros de carros no Reino Unido.
Nos primeiros oito meses do ano, a BYD registrou 48.265 veículos no Reino Unido, quase o dobro dos 24.333 registrados no mesmo período de 2025. Até agosto, a BYD representa 3,48% do mercado, contra 1,92% no ano passado.
O Dolphin Surf, o veículo elétrico mais barato da BYD, tem preço inicial de apenas £18.675 no Reino Unido, ou cerca de $25.000.
Esses comentários surgem após o presidente dos EUA, Donald Trump, dizer em uma entrevista à Fox News na semana passada que estaria aberto a permitir a entrada de fabricantes chineses, desde que os veículos sejam produzidos nos EUA.
Por enquanto, os EUA impõem uma tarifa de 100% sobre as importações de veículos elétricos da China, bloqueando essencialmente o acesso à concorrência de baixo custo. Os EUA também impõem restrições ao software de veículos conectados, às baterias e aos minerais essenciais provenientes da China.
Ponto de vista da Electrek
O CEO da Hyundai não é o primeiro a alertar sobre a entrada irrestrita de veículos elétricos chineses nos EUA.
O CEO da Ford, Jim Farley, alertou várias vezes que os veículos elétricos chineses representam uma “ameaça existencial” para as montadoras ocidentais.
Em uma entrevista ao Fox & Friends em abril, Farley disse que a China tem capacidade suficiente para produzir mais de 50 milhões de veículos, o que seria “suficiente para cobrir toda a produção e todas as vendas de veículos nos EUA”. Ele alertou para o impacto econômico “devastador”, já que a indústria automobilística é o “coração e alma” dos EUA.
“Não devemos permitir que eles entrem em nosso país”, enfatizou Farley, referindo-se à autorização para que marcas chinesas de veículos elétricos vendam nos EUA.
Depois de pilotar um Xiaomi SU7, que vendeu mais do que o Tesla Model 3 na China no ano passado, de Xangai para Chicago em 2024 e de dirigí-lo por seis meses, Farley disse que não queria desistir dele, considerando a Xiaomi uma “potência do setor”.
A Ford, assim como a Hyundai, está apostando em veículos elétricos mais eficientes e de menor custo para competir com a China. A Ford lançará a picape Fathom em 2027, o primeiro veículo elétrico baseado em sua nova plataforma UEV, com preço inicial de 30.000 dólares.
A Hyundai Motor lançou o IONIQ 3 na Europa no início deste ano, enquanto a Kia vende o EV3 e o EV2. Embora a Hyundai não tenha planos de vender o IONIQ 3 nos EUA, ela comercializa o IONIQ 5, que está entre os mais populares e acessíveis do país, com preço inicial de 35.000 dólares.
Enquanto isso, a Kia começou a aceitar pedidos para o EV3 nos EUA, seu menor SUV elétrico. O Kia EV3 de 2027 tem preço inicial de apenas US$ 29.890.
Farley alertou os funcionários em julho de que a Ford se preparava para competir com as montadoras chinesas nos EUA nos próximos 5 a 10 anos.
Embora tarifas e outras medidas de proteção protejam, por enquanto, as montadoras americanas, elas ainda enfrentam concorrência nos mercados internacionais. É provável que seja apenas uma questão de tempo até que entrem também nos EUA.