Hyundai Tucson 2027: tudo o que você precisa saber sobre o híbrido mais vendido, totalmente renovado

A Hyundai revela a quinta geração de seu bem-sucedido SUV compacto. E, ao contrário do habitual, ele sofre mudanças radicais de ponta a ponta. Novo visual, novo interior, maior, mais tecnológico… Nossa análise em imagens do Hyundai Tucson 2027.

Novidades da Hyundai, que atualiza seu famoso SUV compacto! Lançado em 2004, o Tucson foi um verdadeiro sucesso para a marca coreana, com 11 milhões de unidades vendidas. Best-seller da empresa na França (e no mundo!), já foram vendidos 211.000 unidades aqui. Desses, 93.000 são da geração atual, o que mostra o quanto ele é popular! Para esta 5ª geração, a fabricante parte do zero. O objetivo é criar “algo completamente diferente e ousado”, por meio de uma reformulação total. Estilo externo, ambiente interno, motorizações variadas — há motivos de sobra para redescobrir esse bem-sucedido C-SUV. Primeiro contato em estúdio com o Hyundai Tucson 2027 em sua versão híbrida.

O Hyundai Tucson 2027 em termos de design: uma reformulação impactante

Como se pode ver já nas primeiras imagens, o Tucson não tem mais nada a ver com o modelo atual, que já era bastante original. Partindo novamente do zero, a Hyundai apresenta um C-SUV radicalmente diferente. As curvas desaparecem em favor de linhas mais geométricas e marcantes. A antiga grade com segmentos iluminados dá lugar a uma frente inteira e particularmente sóbria. A identidade visual é reforçada pela assinatura luminosa “H-Edge”, com uma fina faixa central iluminada de forma indireta. É elegante, mais “suave” do que brilhante. A iluminação é complementada por faróis na parte inferior, sem esquecer o logotipo iluminado no final do capô. De perfil, lembra mais o KIA EV9 do que o Tucson atual: arcos das rodas angulosos, laterais musculosos e linha de teto mais reta. Na traseira, o Hyundai Tucson 2027 mantém a mesma assinatura luminosa da parte dianteira.

Luzes “Prism Rear Lamp” com efeito 3D interno, que contribuem para a aparência visual do carro. A iluminação em micropixels integra até 25.600 pixels, dependendo da versão, para animações precisas e bem elaboradas. Como já se pode perceber, a Hyundai praticamente não retomou nenhuma das linhas originais de seu SUV compacto. O resultado é um Tucson 5 com uma identidade marcante chamada “Art of Steel”, que aproveita a oportunidade para ganhar um pouco mais de volume. Suas dimensões são: 4,56 m de comprimento, 1,90 m de largura e 1,67 m de altura — um aumento respectivo de +5, +4 e +2 cm. O entre-eixos, por sua vez, aumenta 4 cm, atingindo 2,72 m. O Hyundai Tucson híbrido de 2027 apresentado no estúdio vem com rodas de 20 polegadas. Embora esteja ainda em fase de pré-série, com alguns detalhes a serem aprimorados, o conjunto transmite robustez e mantém uma excelente qualidade visual por fora.

Um habitáculo mais elegante e totalmente equipado

A reformulação continua a bordo deste Hyundai Tucson 2027, que busca oferecer uma sensação de conforto em todos os detalhes. A atmosfera é familiar, com um estilo semelhante ao do Ioniq 3, mas em espaço ainda maior. A abordagem “Curve of Upholstery” (acabamentos curvos) foca na “combinação de superfícies amplas e macias ao toque com armazenamento prático e controles intuitivos”. Em outras palavras, o painel de instrumentos possui revestimento generoso na parte superior, assim como os painéis das portas.

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O mesmo vale para o apoio de braço central e os estofados, sem esquecer o compartimento da consola central. No geral, o Tucson 5 parece, no entanto, ceder à tendência de simplificação interna ao estilo chinês. Ainda não se chega totalmente à solução de apenas uma tela tablet no painel, mas está perto disso. As telas do sistema Pleos Connect são, porém, generosas, com 9,9 polegadas atrás do volante e de 12,9 a 17 polegadas na área central.

No entanto, só foi possível ter uma breve visão da reatividade e fluidez do sistema de infodivertimento, que aqui se mostra limitado. Baseado no Android Automotive, o ambiente conectado do Hyundai Tucson 2027 deve ser promissor e eficiente na estrada. Além da ergonomia, o espaço interno também é satisfatório. Os assentos dianteiros da versão apresentada são mais macios e acolchoados, em vez de rígidos e fixos. Mas é a parte traseira que se beneficia do aumento entre-eixos, com um bom espaço para as pernas nos assentos laterais. O assento central é ligeiramente arredondado, mas já vimos piores. O encosto, por outro lado, é bem mais rígido, devido ao apoio de braço central. Vale ressaltar que o espaço interno se beneficia do banco deslizante de 15 cm… mas apenas na versão híbrida recarregável. Caso contrário, os encostos reclináveis em 40/20/40 e o porta-malas de 695 litros maximizam a capacidade de carga do SUV. Resta ainda…

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Duas motorizações: híbrida e híbrida recarregável

Abaixo do capô, apenas duas motorizações são oferecidas para a França. A versão híbrida combina o motor 1,6 T-GDI com um motor elétrico e uma pequena bateria de 1,49 kWh. É um veículo com tração nas duas rodas traseiras, capaz de gerar 238 cavalos de potência no total e 380 Nm de torque. Assim, o Hyundai Tucson 2027 híbrido supera os 215 cavalos e 367 Nm do modelo atual. A versão híbrida recarregável possui um motor elétrico mais potente e uma bateria de 17,1 kWh. Nesse caso, a potência sobe para 288 cavalos, com transmissão integral.

A autonomia elétrica é de 81 km com as rodas de 17 polegadas. Por fim, embora o modelo híbrido 4×4 esteja disponível, na França teremos apenas o sistema de tração nas duas rodas traseiras. Quanto à recarga, não há nada de excepcional no Hyundai Tucson 2027: o híbrido recarregável conta apenas com 7,2 kW de corrente alternada, a menos que a Hyundai anuncie algo diferente. Esperamos boas notícias a esse respeito, já que o atual sistema é bastante decepcionante.

Hyundai Tucson 2027: a que preço?

Previsto para janeiro de 2027 na versão híbrida simples e um pouco mais tarde como PHEV, o SUV ainda não revelou nenhum preço. Portanto, só podemos fazer suposições com base na geração atual. Com um preço inicial de 38.800 € para o modelo atual, o Hyundai Tucson 2027 deve começar por volta de 40.000 €, segundo nós. Também é preciso levar em conta um valor adicional devido ao peso, na ordem de 2.000 a 3.000 €, para a versão híbrida recarregável.

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Do outro lado, o novo Toyota RAV4 híbrido, menos potente (183 cv), tem preço inicial de 46.450 €. O modelo híbrido recarregável 4×4 com 309 cv custa 54.450 €. Já o Peugeot 3008 PHEV com 195 cv tem preço inicial de 39.550 €, a título indicativo. Enquanto isso, você poderá conhecer a quinta geração deste best-seller no Salão do Automóvel a partir de 12 de outubro próximo. E então, o que você acha?