A Hyundai está preparando o IONIQ 4 e o IONIQ 7 para os anos de 2027-2028. O Kona Electric pode desaparecer.

A Hyundai está preparando dois SUVs elétricos destinados principalmente à Europa. De acordo com informações divulgadas pelo Auto Express, os modelos IONIQ 4 e IONIQ 7 devem ser lançados dentro de 12 a 18 meses, ou seja, entre setembro de 2027 e março de 2028. A fabricante ainda não confirmou seus parâmetros nem as datas de lançamento.

O IONIQ 4 terá baterias de 42 e 61 kWh

O Hyundai IONIQ 4 deve ser um SUV do segmento B, posicionado entre o IONIQ 3 e o maior IONIQ 5. Sua aparência deve ser mais angular do que a do IONIQ 3, o que lembra imediatamente o Kia EV3.

Chris McKinnon, vice-presidente de produto da Hyundai Europe, ao ser questionado sobre a semelhança com o EV3, respondeu: “Realmente não posso responder a essa pergunta”. No entanto, ele acrescentou que esse segmento é importante para a marca e sugeriu aguardar mais informações.

O IONIQ 4 utilizará os conjuntos de baterias conhecidos do IONIQ 3. A versão básica com bateria de 42 kWh deve oferecer até 344 km segundo o padrão WLTP, enquanto a versão com 61 kWh alcançará 497 km no mesmo critério. No interior, haverá um novo estilo para o painel de controle e o sistema multimídia Pleos Connect.

O preço inicial previsto no Reino Unido é de aproximadamente 25.000 libras, o que corresponde a cerca de 121.000 zlotys em uma conversão simples de moedas. O carro deve custar um pouco mais que o IONIQ 3 e tem como objetivo substituir o Kona Electric oferecido no mercado britânico. Trata-se de uma mudança significativa, já que o Kona é atualmente um dos Hyundai elétricos mais reconhecidos.

O IONIQ 7 terá 800 V e até três fileiras de assentos

O segundo modelo ocupará um lugar entre o IONIQ 5 e o IONIQ 9 de três fileiras. O IONIQ 7 deve ser um pouco maior que o “modelo cinco”, com formato mais retangular, e estará disponível com duas ou três fileiras de assentos. A Hyundai planeja versões com um ou dois motores.

A autonomia esperada é de pelo menos 400 milhas, ou seja, cerca de 644 km segundo o padrão WLTP. Além disso, haverá instalação de 800 V, já conhecida da plataforma E-GMP, embora a potência de carregamento ainda não tenha sido divulgada. A cabine também receberá o sistema Pleos.

O preço no Reino Unido deve ficar entre 45.000 e 50.000 libras, o que corresponde a aproximadamente 218.000 e 242.000 zlotys. Esse valor é mais próximo do IONIQ 5 do que do grande IONIQ 9, apesar de ter um carroceria maior e mais voltada para famílias.

Ambos os carros são desenvolvidos principalmente para o mercado europeu, e sua venda nos EUA é pouco provável. O IONIQ 4 pode ser o mais interessante, caso a Hyundai mantenha realmente o preço em torno de 25.000 libras. Você escolheria um IONIQ 4 mais barato ou um IONIQ 7 maior com sistema de 800 V?

Newsletter LovEV

Quer mais conteúdos como este?

Inscreva-se — enviaremos um resumo da semana assim que a newsletter começar a ser enviada.