A Hyundai começa a produção do Ioniq 3 na Turquia
A Hyundai iniciou a produção do Ioniq 3 totalmente elétrico na fábrica de İzmit, na Turquia. A fabricante investiu 250 milhões de euros na adaptação da unidade. Inicialmente, espera-se que sejam produzidos 30.000 exemplares por ano desse modelo compacto desenvolvido para a Europa.
Com o início da produção, a fábrica Hyundai de Izmit entra pela primeira vez na fabricação de veículos elétricos movidos a bateria. Ao mesmo tempo, a Hyundai torna-se, após o fabricante local Togg, a segunda montadora a produzir carros elétricos na Turquia, e, segundo suas próprias declarações, a primeira fabricante estrangeira. O lançamento do Ioniq 3 está previsto para outubro. Antes do início da produção em série, foram realizadas reformas extensivas. A Hyundai modernizou mais de 50% da fábrica nos últimos dois anos, investindo 250 milhões de euros nisso. Mais de 1.000 funcionários assumiram novas funções durante a transformação; no total, a Hyundai Motor Türkiye emprega cerca de 2.400 pessoas em İzmit e na sede da empresa em Istambul.
A Hyundai não se manifesta de forma específica sobre o volume de produção planejado em seu comunicado atual. No entanto, o ministro turco da Indústria e Tecnologia, Mehmet Fatih Kacır, mencionou inicialmente 30.000 unidades do Ioniq 3 por ano para o início da produção. Em junho, havia sido falado em 27.000 veículos para 2026 e em mais de 40.000 unidades para o ano seguinte.
O Ioniq 3 foi desenvolvido principalmente para o mercado europeu e é baseado na plataforma E-GMP com configuração de 400 volts. A Hyundai denomina esse modelo compacto, devido à sua carroceria aerodinâmica, de “Aero Hatch”. São oferecidas duas capacidades de bateria: 42,2 e 61 kWh, o que permite autonomias de até 344 ou 496 quilômetros, segundo o padrão WLTP. Porém, a homologação final ainda não foi concedida para a versão alemã.
A Hyundai continua expandindo sua fábrica em Izmit
Em paralelo à produção de veículos, está sendo montada uma linha de montagem de baterias no complexo industrial em conjunto com a Hyundai Mobis. Como já foi relatado em junho, a Hyundai investirá 55 milhões de euros nessa instalação com cerca de 30.000 metros quadrados. Lá, os pacotes de baterias serão montados automaticamente com a ajuda de 27 robôs. A linha de montagem de baterias faz parte de um pacote de investimentos maior, no total de 715 milhões de euros, destinado a essa unidade fabril.
Agora a Hyundai está detalhando seus planos para a fábrica. A partir de 2027, em Izmit, também deverão ser produzidas versões híbridas das próximas gerações do Bayon e i20; a fábrica construída em parceria com a Hyundai Mobis será responsável pela montagem dos sistemas de baterias. Dessa forma, a Hyundai mantém uma estratégia flexível de propulsão nesse local. A fábrica foi inaugurada em 1997 e é a primeira e mais antiga unidade estrangeira da montadora coreana. Desde o início da produção, cerca de 3,3 milhões de veículos foram fabricados lá, e a Hyundai estima que seus investimentos até agora na unidade tenham somado 1,185 bilhão de euros.
“O início da produção do IONIQ 3 é um marco importante para nossa fábrica em Izmit e para a Hyundai na Europa”, afirma Xavier Martinet, presidente e CEO da Hyundai Motor Europe. A produção do primeiro carro elétrico nesse local fortalece a capacidade de fabricação e aumenta a flexibilidade, permitindo responder às demandas em constante mudança na Europa. Com o Ioniq 3, a montagem própria de baterias e os modelos híbridos planejados para 2027, Izmit está se transformando gradualmente de um local de produção de i20 e Bayon em uma fábrica mais abrangente para veículos eletrificados.