A Hyundai relança na França a versão esportiva do Ioniq 6

Lançada em 2023, a Ioniq 6 não encontrou seu público no mercado francês, onde seus compradores foram muito poucos. Por isso, durante seu restyling no verão de 2025, a Hyundai decidiu deixar de vendê-la na França. Atualmente, este sedã elétrico está prestes a retornar à França, mas apenas em sua versão esportiva Ioniq 6 N. Um modelo que representa o DNA do automobilismo esportivo e oferece desempenhos impressionantes em pistas. No entanto, este carro de corrida, dotado de grande facilidade de uso, também se destina a ser o companheiro ideal no dia a dia. Em termos de design, ele beneficia do restyling da Ioniq 6 e de melhorias aerodinâmicas. A Hyundai o oferece na França por 79.000 euros. Um preço elevado, mas a Ioniq 6 N vem de fábrica com um equipamento particularmente completo.

Ioniq 6 N, um esportivo com desempenhos impressionantes

O Ioniq 6 N personifica o DNA do automobilismo por meio de um sedã elétrico que encanta pela sua dirigibilidade precisa. Para a maior alegria dos entusiastas de pilotagem, ele oferece desempenhos impressionantes em pista. Assim, consegue ir de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 257 km/h. Isso graças aos seus dois motores que geram até 478 kW (650 cv) de potência total e 770 Nm de torque. Na parte dianteira, o sistema de transmissão combina um motor elétrico, um redutor e um ondulador. O motor traseiro funciona como o principal sistema de propulsão, aprimorando a capacidade de movimentação. Otimizado para condução em alta velocidade, ele integra inúmeras tecnologias novas e softwares inteligentes de gerenciamento, que lhe garantem desempenho, controle e resistência excepcionais em pista.

Um carro esportivo com grande facilidade de uso no dia a dia

Além de seu desempenho excepcional, o Ioniq 6 N oferece grande facilidade de uso no dia a dia. Este modelo ilustra a vontade da Hyundai de gerar verdadeiras emoções ao volante, sem abrir mão da versatilidade. Equipado com uma bateria de 84 kWh, este sedã esportivo oferece até 487 km de autonomia segundo o padrão WLTP. Além disso, possui uma arquitetura de carregamento múltiplo em 400 e 800 Volts. Em condições ideais, sua bateria pode ser recarregada de 10% a 80% em 18 minutos. Por outro lado, o Ioniq 6 N integra vários modos de condução que permitem ao motorista alternar entre conforto no dia a dia e desempenho. O modo Normal dá prioridade ao conforto para viagens cotidianas. Garantia de uma experiência emocionante, o modo Sport assegura uma condução mais dinâmica. Finalmente, o modo N oferece desempenho otimizado, permitindo aproveitar ao máximo o potencial do veículo.

Grande potencial do Ioniq 6 N em pista.

Uma versão que se beneficia do restyling do Ioniq 6, mas com elementos distintivos

Em termos de design, o Ioniq 6 N incorpora alguns elementos vistos durante a reestilização de 2005 do Ioniq 6. No entanto, esta versão esportiva, com 4,94 m de comprimento e 1,94 m de largura, se destaca por um visual mais agressivo. Otimizado para desempenho, possui asas ampliadas e um imponente spoiler traseiro, digno de um carro de corrida. Outros elementos específicos, como o para-choque N mais esculpido com entradas de ar maiores, contribuem para a aerodinâmica do sedã. Com suas formas inspiradas em asas, o difusor traseiro reforça a sustentação e a estabilidade em altas velocidades. Além disso, o Ioniq 6 N também se caracteriza por uma identidade visual única. Acentos laranja vibrante são integrados ao para-choque e às laterais do veículo, reforçando o contraste com o preto brilhante dessas áreas.

Um preço elevado, mas um equipamento muito completo

Para seu lançamento na França, a Hyundai oferece o Ioniq 6 N por 79.000 euros. É um preço elevado, embora ainda seja inferior ao de algumas de suas concorrentes diretas, como o Audi S6 e-tron Sportback. No entanto, por esse valor, o Ioniq 6 N vem de fábrica com um equipamento particularmente completo. É uma estratégia que a Hyundai adotou com certo sucesso no lançamento do Ioniq 5 N. Assim, o Ioniq 6 N conta com uma bomba de calor e ar-condicionado automático bi-zona. Ele também possui um painel digital e uma tela central sensível ao toque de 12,3’’ com sistema de navegação. Há ainda revestimento em couro/Alcantara, além de um sistema de áudio Bose com 7 alto-falantes. O equipamento inclui ainda display head-up, câmeras de 360° e uma ampla gama de assistentes de condução.