A Hyundai tem como meta alcançar 35 por cento de carros elétricos na Alemanha.
Imagem: Hyundai
O diretor da Hyundai na Alemanha, Andreas Zürnstein, planeja que, até o final do ano, a participação de carros elétricos nas novas vendas atinja 35 por cento. Atualmente, a proporção de veículos totalmente elétricos (BEV) é de mais de 31 por cento, disse ele à revista Electrified em outubro. Esse desenvolvimento é impulsionado por uma oferta atrativa e ampla, além do aumento dos preços dos combustíveis e de incentivos governamentais.
“Quando preço, alcance e valor prático se combinam, muito mais clientes optam por um carro elétrico”, afirma Zürnstein. Com o compacto Ioniq 3, a Hyundai está atualmente ampliando seu portfólio com mais um veículo elétrico. O novo modelo foi desenvolvido na Alemanha e destina-se a clientes europeus. Ele oferece um alto alcance, muito espaço, conectividade moderna e um preço inicial inferior a 30.000 euros, segundo o líder regional da empresa.
Agora, a Hyundai oferece uma escolha entre dois carros elétricos na faixa de preço abaixo de 30.000 euros. O modelo Ioniq 5 já se estabeleceu no segmento dos pequenos veículos elétricos. Este carro compacto está no mercado há cerca de um ano e meio e é um dos cinco modelos na Alemanha com o maior número de pedidos de subsídio. O Ioniq 3 deve complementar essa oferta e alcançar diferentes grupos de clientes, a fim de gerar mais vendas.
A atual linha de carros elétricos da empresa sul-coreana inclui também modelos como Kona Elektro, Ioniq 5, Ioniq 6, Ioniq 9 e Staria Elektro. Zürnstein considera que a estratégia é confirmada pela constante presença dessa linha acima da média do mercado. Ele espera ainda mais dinamismo no mercado, já que a demanda por carros elétricos tem aumentado continuamente desde a primavera.
Como fatores que influenciam o interesse dos clientes, Zürnstein menciona, além dos incentivos, também o aumento dos preços da gasolina e do diesel. Com preços de cerca de 2,30 euros por litro de gasolina, um preço da eletricidade de aproximadamente 35 centavos por quilowatt-hora ganha maior importância. Além disso, maior autonomia e carregamento mais confortável são considerados fatores decisivos na decisão de compra.
Diante da concorrência de fornecedores chineses, a Hyundai se posiciona contra estratégias de descontos de curto prazo. Segundo o diretor da empresa na Alemanha, ela não pretende participar de uma guerra de preços que possa colocar em risco o valor residual dos veículos, a lucratividade dos revendedores e a confiança dos clientes. Em vez disso, a Hyundai foca em um pacote que inclui qualidade, tecnologia, relação custo-benefício e sua rede de serviços existente.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve no ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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