A Hyundai lança o sedã elétrico Ioniq V adaptado para a China, por menos de 15.000 dólares
O Ioniq V da Hyundai tem preço inicial de 99.900 yuan (US$ 14.820) por tempo limitado na China, com autonomia de até 650 km segundo o padrão CLTC.
O sedã, projetado pela equipe chinesa da Hyundai, utiliza baterias CATL e tecnologia de assistência ao motorista Momenta.
A Beijing Hyundai, joint venture chinesa da Hyundai Motor, lançou o Ioniq V com preços competitivos e mais opções de equipamentos para concorrer no mercado de sedãs elétricos da China.
O sedã de tamanho médio foi colocado à venda na terça-feira, com 5 variantes a preços por tempo limitado que variam de 99.900 yuan (US$ 14.820) a 131.900 yuan.
Os preços de varejo sugeridos variam de 109.900 yuan a 139.900 yuan, com descontos de lançamento por tempo limitado de 8.000 yuan ou 10.000 yuan, dependendo da variante.
O modelo foi colocado à venda antecipadamente na Feira Automotiva de Chengdu em agosto, com 3 variantes cujos preços ficam entre 119.900 yuan e 139.900 yuan. Com o lançamento, foram adicionadas a versão de entrada 540 Pro e a de longo alcance 650 Max.
A nova variante de entrada e os descontos por tempo limitado fazem com que o preço inicial do Ioniq V seja 20.000 yuan menor que seu preço de venda antecipada.
O Ioniq V é o primeiro modelo de produção desde que a Hyundai introduziu a marca Ioniq na China este ano. Seu desempenho testará a estratégia renovada de eletrificação da montadora sul-coreana no país.
Liderado pelo centro de design da Hyundai na China, o sedã foi desenvolvido para clientes chineses e também é destinado a outros mercados. Trata-se da versão de produção do Venus Concept, apresentado no Salão Automotivo de Pequim em abril.
O Ioniq V possui um design fastback e portas sem estrutura. Tem 4.900 mm de comprimento, 1.890 mm de largura e 1.470 mm de altura, com entre-eixos de 2.900 mm.
Construído sobre a plataforma E-GMP (Electric Global Modular Platform), o modelo oferece versões com um único motor, com potências máximas de 140 kW (188 cv) e 168 kW, além de suportar carregamento rápido de 800 volts.
A CATL (HKEX: 3750) fornece as baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP), disponíveis em capacidades de 53,48 kWh e 66,85 kWh. As opções de autonomia segundo o padrão CLTC são de 540 km e 650 km.
A tecnologia deste sedã reflete o crescente uso pela Hyundai da cadeia de suprimentos chinesa. O habitáculo possui uma tela 4K de 27 polegadas e um chip Qualcomm Snapdragon 8295P, além de uma tela head-up disponível.
O sistema de entretenimento integra modelos de IA, incluindo o Ernie Bot da Baidu e o Doubao da ByteDance. Ele permite controle por voz independente em 4 zonas, tanto na parte dianteira quanto traseira, além de diálogo contínuo e vários comandos.
Para assistência ao motorista, o Ioniq V oferece um sistema L2+ desenvolvido em parceria com a Momenta (HKEX: 6880), que inclui assistência de navegação em rodovias, assistência de navegação com memória urbana e assistência de estacionamento.
A Beijing Hyundai também oferece uma garantia vitalícia do veículo como parte dos benefícios de lançamento, além da substituição da bateria em caso de degradação e indenização por incêndios espontâneos na bateria, sujeitos a limites de tempo e quilometragem, visando aumentar a confiança dos compradores.
Quando a Hyundai lançou oficialmente a marca Ioniq na China, em abril, apresentou planos para introduzir localmente 20 modelos de veículos elétricos a bateria (BEV) e veículos elétricos de alcance estendido (EREV) nos próximos 5 anos.
A empresa pretende expandir seus negócios na China para 500.000 veículos até 2030, por meio do desenvolvimento local e de parcerias com fornecedores chineses. O Ioniq V está entre os primeiros produtos desse plano de expansão.
A Hyundai está reformulando seu plano de produtos para a China com a marca Ioniq, planejando lançar 20 novos modelos de VEIs dentro de cinco anos, com o objetivo de atingir um volume de vendas de 500.000 unidades até 2030.
(1 dólar = 6,7411 yuan)