Hyundai INSTER Lounge: nova versão topo de linha a partir de €25.995

O Hyundai INSTER Lounge é a nova versão de luxo do menor carro elétrico da Hyundai. Com um interior mais elegante, detalhes de design exclusivos e a opção entre dois conjuntos de baterias, o INSTER adquire um estilo claramente diferente. O preço começa em €25.995.

O conhecido INSTER ganha um novo ambiente

O Hyundai INSTER é hoje reconhecido como um dos carros elétricos pequenos mais originais do momento. Com 3,83 metros de comprimento, ele permanece suficientemente compacto para cidades movimentadas e estacionamentos apertados, enquanto a Hyundai conseguiu criar um espaço interno surpreendentemente amplo. A disposição inteligente do interior contribui para isso. Os assentos podem ser ajustados e reclinados de várias maneiras, tornando o carro muito mais prático do que seu tamanho sugere. Além disso, o comportamento de direção parece mais maduro do que se poderia esperar de um veículo elétrico tão pequeno.

Nessa base, o novo Lounge muda pouco. A Hyundai procura fazer a diferença principalmente no design interior. Assim, além do INSTER convencional e do INSTER Cross, com um design mais robusto, surge agora uma terceira opção com estilo distinto. O Cross tenta passar uma imagem mais aventureira por meio de para-choques adaptados, elementos de proteção e suportes no teto. Já o Lounge foca na tranquilidade e em um visual mais luxuoso.

O Hyundai INSTER Lounge se destaca principalmente pelo seu interior

A diferença fica mais evidente assim que você entra no veículo. O Hyundai INSTER Lounge possui revestimentos de tecido e couro, enquanto o forro do teto e as abas dos vidros também têm estrutura tricotada. A Hyundai combina Cinza Escuro com Verde Menta e utiliza Verde Brilhante para criar diferentes detalhes decorativos. Isso faz com que o interior se diferencie bastante da aparência mais funcional do INSTER comum.

Afortunadamente, essa decoração adicional não afeta a flexibilidade do veículo. Os assentos dianteiros podem ser completamente reclinados, e os traseiros são tanto deslizáveis quanto ajustáveis. O piso de bagagem também pode ser adaptado. Isso continua sendo um dos pontos fortes do INSTER, pois é possível escolher de forma relativamente simples entre mais espaço para os passageiros ou mais espaço para bagagens.

Um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e uma tela central de entretenimento do mesmo tamanho também fazem parte da equipagem. Com isso, a versão Lounge muda principalmente no que se refere à aparência e às sensações oferecidas, deixando a estrutura técnica do INSTER praticamente inalterada.

Glow Mint e rodas próprias de 17 polegadas

Também por fora, a Hyundai fez alterações suficientes para tornar o Lounge reconhecível. A parte dianteira recebe uma grade modificada e uma grade de para-choque adaptada, além de jantes de liga leve especiais de 17 polegadas. As peças protetoras prateadas contribuem para um diferencial adicional em relação às versões regulares.

A adição mais notável é provavelmente a nova cor de carroceria Glow Mint. Quem prefere chamar menos atenção pode escolher entre Atlas White, Unbleached Ivory, Tomboy Khaki e Abyss Black Pearl. Tudo permanece bastante sutil. A Hyundai não tentou transformar o Lounge em um carro completamente diferente. A iluminação em pixels, a altura elevada da carroceria e as proporções marcantes que tornam o INSTER tão reconhecível permaneceram inalteradas.

Escolha entre 42 e 49 kWh

Para a propulsão, a Hyundai recorre à tecnologia já conhecida. O Hyundai INSTER Lounge está disponível com um pacote de baterias de 42 kWh e um motor elétrico de 71 kW, o que equivale a 97 cv. Quem deseja maior alcance e potência pode optar pelo pacote de baterias de 49 kWh em combinação com um motor elétrico de 84 kW ou 115 cv.

Com o pacote de baterias maior, o alcance máximo do Lounge é de aproximadamente 360 quilômetros segundo a norma WLTP. Isso é um pouco menos do que os 370 quilômetros máximos informados pela Hyundai para algumas versões do INSTER convencional. As rodas de 17 polegadas do Lounge desempenham um papel importante nisso. Quem analisa as especificações técnicas do INSTER percebe que o tamanho das rodas e a versão afetam o consumo e o alcance finais.

Com um carregador DC adequado, a bateria pode ser carregada de 10% para 80% em aproximadamente 30 minutos, em condições favoráveis. O carregamento AC pode atingir até 11 kW. Além disso, o modelo INSTER comum suporta carregamento DC de até 73 kW.

A partir de 25.995 €, mas não necessariamente o INSTER mais caro

O Hyundai INSTER Lounge, com bateria de 42 kWh, custa 25.995 €. Isso o torna 3.500 € mais caro que a versão básica atual do INSTER, cujo preço na Holanda é de 22.495 €. Para a versão Lounge com 49 kWh, a Hyundai cobra 27.695 €. A bateria maior custa, portanto, 1.700 € a mais.

O interessante é que a Hyundai apresenta o Lounge como a nova versão de topo, mas isso não significa necessariamente que ele seja automaticamente o INSTER mais caro. O Evolve Sky Plus regular custa atualmente a partir de 29.995 €, enquanto para o Cross Sky Plus a Hyundai cobra até 30.995 €. Portanto, considere o Lounge principalmente como a variante mais luxuosa e focada em design da família, e não simplesmente como a versão que está no topo da lista de preços.

Além disso, por 1.295 € está disponível um Advanced Pack. Com ele, são incluídos, entre outros, assentos dianteiros aquecidos, aquecimento do volante, carregamento sem fio para o telefone, iluminação interna colorida, sensor de chuva e iluminação LED completa na parte dianteira. O pacote também adiciona, entre outras coisas, uma conexão USB-C extra na parte traseira e iluminação interativa de pixels no volante.

O Hyundai INSTER Lounge torna a escolha um pouco mais difícil

Com o Lounge, o portfólio INSTER não se torna necessariamente mais fácil de entender, mas sim mais interessante. Quem deseja dirigir um veículo elétrico da forma mais econômica possível tem poucos motivos para pular as versões básicas. O Cross continua sendo a escolha lógica para quem prefere um design mais robusto. Já o Lounge é voltado para outro tipo de comprador: alguém que procura um carro elétrico pequeno, mas não quer se contentar automaticamente com um interior simples.

Exatamente no INSTER isso pode funcionar bem. O carro já possui uma disposição inteligente e, para seu tamanho modesto, se comporta de maneira bastante madura. Uma versão que investe principalmente em materiais e no ambiente interno parece, portanto, menos especializada do que o nome Lounge poderia sugerir. Das duas versões, a de 49 kWh parece ser a mais interessante. Por um adicional de €1.700, você obtém não apenas maior capacidade da bateria e um alcance máximo de aproximadamente 360 quilômetros segundo o padrão WLTP, mas também 115 cv em vez de 97 cv. Quem já pretende gastar cerca de €26.000 no INSTER mais luxuoso provavelmente vai querer considerar seriamente essa diferença.

Tekst: Marc Verweij