A Hydrovolt passará a reciclar baterias de carros elétricos da Islândia.
A empresa norueguesa de reciclagem de baterias Hydrovolt assinou um acordo de cooperação com o fundo islandês de reciclagem IRF. Com base nisso, a Hydrovolt pretende coletar baterias usadas de carros elétricos e aplicações industriais na Islândia, levá-las para a Noruega e reaproveitá-las em sua fábrica em Fredrikstad. A empresa relaciona essa iniciativa à sua estratégia nórdica: na região, nenhuma bateria deve ficar sem uso.
O IRF implementa na Islândia a responsabilidade ampliada dos fabricantes. O princípio é simples: quem coloca no mercado produtos como baterias também é responsável por garantir que elas sejam devidamente coletadas e recicladas no final de seu ciclo de vida. O fundo administra as taxas de reciclagem exigidas conforme a legislação islandesa e as distribui posteriormente. As baterias de veículos elétricos estão expressamente incluídas nessa categoria.
A demanda está crescendo. De acordo com um comunicado à imprensa, 17% do parque de carros particulares da Islândia é composto atualmente por veículos elétricos e híbridos plug-in. No caso dos carros novos, a Hydrovolt afirma que quase 80% são elétricos. No entanto, esse número também inclui híbridos. Segundo dados do clube automotivo islandês FÍB, divulgados pela Iceland Review em setembro de 2025, até então cerca de um terço dos carros novos eram totalmente elétricos, 21% eram híbridos plug-in e 24% eram híbridos. No futuro, as baterias usadas serão recicladas na Noruega. “Como a quantidade de baterias continua aumentando, é necessário dispor de soluções de reciclagem adequadas”, afirma Íris Gunnarsdóttir, responsável por resíduos elétricos e baterias no IRF. Em parceria com a Hydrovolt, busca-se criar um sistema eficiente e responsável para o tratamento de baterias usadas, com o objetivo de recuperar matérias-primas valiosas.
Do conjunto de baterias ao material negro
A Hydrovolt oferece aos importadores de baterias um pacote completo: verificação para determinar se uma bateria ainda pode ter uma segunda vida, coleta, transporte e reciclagem. Para a Islândia, isso significa que as baterias usadas são enviadas através do Atlântico Norte para Fredrikstad, ao sul de Oslo. “Por meio da nossa rede logística e do nosso processo de reciclagem, garantimos que matérias-primas críticas sejam recuperadas das baterias com altas taxas de reutilização”, afirma Hans Bjerkaas, diretor comercial e de desenvolvimento da Hydrovolt.
A fábrica em Fredrikstad está em operação desde maio de 2022 e, segundo a empresa, é a maior instalação de reciclagem de baterias do Norte. Ela foi projetada para processar 12.000 toneladas de conjuntos de baterias por ano, o que corresponde a baterias de 25.000 a 30.000 carros.
A Hydrovolt funciona de forma mecânica e a seco: os pacotes são descarregados, desmontados e triturados. Nesse processo, o alumínio, o cobre e os plásticos podem ser separados diretamente. O que resta é a chamada massa negra, um pó fino que contém lítio, níquel, cobalto e manganês. Esses metais são extraídos em uma segunda etapa química. Para isso, a Hydrovolt trabalha em parceria com outros fornecedores. Por exemplo, por volta de 2024, a empresa firmou uma colaboração com a Fortum, que processa a massa negra em sua instalação hidrometalmúrgica em Harjavalta, na Finlândia. A Hydrovolt afirma que sua taxa total de reciclagem é de quase 100 por cento.
Sem a Northvolt
A Hydrovolt está autorizada como empresa de tratamento na Noruega, Suécia e Dinamarca, auxiliando fabricantes e importadores a cumprir suas obrigações relacionadas à responsabilidade do fabricante. Os dois mercados vizinhos ainda são novos: a Hydrovolt entrou na Suécia em fevereiro de 2026 e, em setembro do mesmo ano, juntamente com o parceiro KABoB, na Dinamarca. A Islândia é o próximo passo. Já em 2024, a empresa ampliou seus planos para além da Escandinávia e decidiu expandir-se para Hordain, no norte da França, inicialmente como local de coleta e desmontagem.
A Hydrovolt foi fundada em 2020 como uma empresa conjunta do grupo de alumínio Norsk Hydro e da fabricante sueca de células Northvolt. A Northvolt se retirou do financiamento em novembro de 2024; desde a segunda metade de 2024, a Hydro assume sozinha a empresa de reciclagem. Em janeiro de 2025, as duas partes acordaram que a Hydro adquiriria as ações remanescentes por 78 milhões de coroas norueguesas (cerca de 6,7 milhões de euros), elevando sua participação de 72% para 100%. A conclusão do negócio estava prevista para o final do primeiro trimestre de 2025 e dependia, entre outros fatores, da aprovação do tribunal no processo de falência da Northvolt nos EUA. A própria Northvolt declarou falência também na Suécia, em março de 2025.
hydrovolt.com (Comunicado de imprensa Hydrovolt), hydrovolt.com (Sala de notícias Hydrovolt), hydro.com (Comunicado de imprensa Hydro), euwid-recycling.de (Relatório sobre a aquisição da Hydro, incluindo taxa de câmbio), de.wikipedia.org (Northvolt), icelandreview.com (Novas matrículas na Islândia)