As vendas de veículos híbridos aumentam, enquanto as vendas de veículos elétricos a bateria permanecem mais baixas após o vencimento do crédito fiscal

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No terceiro trimestre de 2026 (3Q26), 23% dos novos veículos leves vendidos nos Estados Unidos eram híbridos elétricos, elétricos de bateria ou híbridos plug-in, uma leve queda em relação aos 24% registrados no 3Q25. Entre o 3Q25 e o 3Q26, os veículos híbridos elétricos continuaram a ganhar participação de mercado, atingindo 16% das vendas de veículos leves. O crescimento nas vendas desses veículos desacelerou neste trimestre, já que o preço médio de uma unidade nova passou dos 50.000 dólares — a primeira vez que esse valor foi alcançado neste ano, segundo a Kelley Blue Book.

De acordo com estimativas da Omdia, as participações de mercado dos veículos elétricos a bateria e dos híbridos plug-in diminuíram no mesmo período. No 3T26, as vendas de veículos elétricos a bateria representaram 6% dos novos veículos leves vendidos, contra 10% no 3T25; as vendas de veículos híbridos plug-in caíram de 1,8% para 0,7% no mesmo período.

Esses tipos de veículos afetam o setor energético de maneiras diferentes. Os veículos elétricos a bateria e os híbridos plug-in consomem eletricidade da rede, o que influencia a demanda por energia. Em contrapartida, os veículos híbridos consomem combustíveis líquidos e não se conectam à rede. Os veículos híbridos não foram elegíveis para nenhum dos créditos fiscais federais que expiraram em setembro de 2025.

Duas créditos fiscais para a compra ou locação de veículos elétricos novos expiraram em 30 de setembro de 2025: o Crédito para Veículos Limpos Novos e o Crédito para Veículos Comerciais Limpos Qualificados. Os veículos elétricos a bateria representaram 12% do total de vendas de veículos leves em setembro de 2025, um recorde, imediatamente antes da expiração dos créditos. No entanto, 2025 foi o primeiro ano em que as vendas anuais e a participação de mercado dos veículos elétricos a bateria diminuíram, tendência que se manteve em 2026. As vendas de veículos elétricos a bateria caíram para 6% das vendas totais de veículos novos nos primeiros nove meses de 2026, contra 8% no mesmo período de 2025.

Os veículos elétricos a bateria sempre foram mais populares no segmento de veículos de luxo nos EUA, que representou 12% do total de vendas de veículos leves nos EUA no 3T26. No entanto, as vendas nesse segmento também estão em declínio. No 3T26, os veículos elétricos a bateria corresponderam a 12% das vendas de veículos leves de luxo, um valor inferior aos 31% registrados no 3T25, antes do término dos créditos fiscais para veículos limpos.

Como os números de vendas em qualquer ano são relativamente baixos em comparação com o número total de veículos nas estradas, a participação dos veículos elétricos na frota de veículos leves é muito menor do que a participação nas vendas, que foi de 6% no 3T26. Em 2024, o último ano para o qual dispomos de dados completos da frota em nossa Monthly Energy Review, os veículos elétricos representaram 2% de todos os veículos leves registrados nos Estados Unidos.

Artigo da Today in Energy. Principais colaboradores: Matthew Skelton, Michael Dwyer