Todos os anos, vários milhares de motoristas de carros elétricos ficam estressados por terem que esquecer isso
Se você deseja evitar várias visitas à inspeção da UE, pode ser útil dar uma olhada na lista de verificação deste artigo – e lembre-se de levar o cabo de carregamento.
23.10.2026 09:06 | Atualizado em 10:48
Quando seu carro elétrico completar quatro anos, ele precisará passar pela inspeção periódica de veículos (PKK), popularmente conhecida como inspeção da UE.
Depois disso, o veículo deve ser inspecionado a cada ano.
47 por cento não foram aprovados no último ano
Durante essa inspeção, são verificados vários aspectos do veículo, principalmente em relação à segurança, mas os pontos de verificação também incluem ruído e emissões.
Afortunadamente, os dois últimos itens não são tão problemáticos para nós que dirigimos carros elétricos.
O que é verificado pode ser descoberto aqui.
Alguns utilizam a inspeção da UE para saber quantos defeitos o veículo possui, mas a maioria prefere evitar levar o carro mais de uma vez para ser inspecionado. Isso pode prolongar o processo, custando tempo e dinheiro caso sejam encontrados defeitos.
E os defeitos são frequentes: no primeiro semestre, um total de 1,5 milhão de veículos leves foram inspecionados pela UE, e 47% deles não foram aprovados na primeira tentativa – precisando passar por nova inspeção.
Finnmark teve a menor taxa de veículos rejeitados, com 39%. Em contrapartida, Agder e Buskerud tiveram mais de 50% das inspeções da UE não aprovadas.
No início deste ano, pudemos apresentar uma visão atualizada de como as diferentes marcas se saíram na inspeção da UE:
Quase 3300 veículos receberam “erros de revisão” no primeiro semestre por terem esquecido o cabo de carregamento.
Muitos dos pontos de verificação na inspeção da UE não permitem que os proprietários verifiquem por conta própria, como a qualidade do fluido dos freios, se há ferrugem nos tubos de freio, etc.
Mas alguns dos problemas da UE que são especialmente irritantes de resolver são os chamados erros de visita única, ou seja, erros que fazem com que o carro precise ser apresentado apenas uma vez.
E talvez o mais irritante de tudo: receber uma observação desse tipo porque o cabo de carregamento ficou em casa na caixa de carregamento.
Ainda assim, milhares de proprietários de veículos elétricos esquecem esse cabo em casa a cada ano, e no inverno passado 3289 proprietários de carros elétricos receberam o erro “código 2” por não o terem levado na inspeção da UE, segundo a Motor.
Nesse caso, é preciso voltar para casa buscar o cabo de carregamento, agendar um novo horário na oficina e pagar para fazer uma nova inspeção.
O motivo pelo qual o cabo deve estar presente não é necessariamente um rigor excessivo – anualmente, os inspetores encontram algumas centenas de cabos de carregamento com rachaduras, danos nas conexões e deformações.
Solução para quem mente
Mas ainda é possível evitar problemas nesse ponto – de forma surpreendente, bastando dizer que não se possui cabo de carregamento.
Afinal, não é obrigatório que os proprietários de veículos elétricos tenham cabo de carregamento, embora normalmente ele venha incluído quando se compra um carro elétrico.
– Esta parte da inspeção é baseada na confiança. Se alguém decidir mentir para evitar que o cabo normalmente utilizado seja verificado, a inspeção não será realizada, afirma Leif Magne Halvorsen da Statens vegvesen til Motor.
Lista de verificação antes da inspeção da UE:
Lembre-se de levar o cabo de carregamento: se você já esqueceu, talvez não devesse dirigir o carro de jeito nenhum, mas ainda assim lembramos mais uma vez.
Limpeza dos vidros: A visibilidade é um dos pontos de controle. O limpador do para-brisa precisa funcionar corretamente. Não é possível realizá-la sem o líquido de limpeza.
Vidros: Não podem haver danos com diâmetro superior a 10 mm na área de visão. Danos maiores fora da área de visão também são ilegais – até nas laterais dianteiras a visibilidade deve ser boa. Uma película escura gera erros nas laterais dianteiras. Se as bordas estiverem desgastadas, isso também pode causar problemas.
Limpadores de para-brisa: O veículo não passará na inspeção da UE se os limpadores estiverem em mau estado. Nesse caso, as chances de ser aprovado diminuem significativamente.
Espelhos: Não podem haver danos no próprio espelho. Vale ressaltar que o ajuste elétrico dos espelhos não precisa funcionar, desde que ainda seja possível ajustá-los manualmente do lado de fora; portanto, não haverá problema nesse caso.
Luzes: Verifique se todas as lâmpadas estão em ordem. Incluindo a seta. Os refletores do carro também devem estar intactos. A menos que você tenha luzes LED no veículo, a maioria das pessoas conseguirá trocá-las ou, eventualmente, ligar para um amigo e pedir ajuda.
Pneus: Basta mostrar o carro com os pneus nos quais ele está. Verifique se não há danos ou inchaços anormais, pelo menos na parte externa. Confira se eles têm profundidade de perfil suficiente. Verifique também se estão montados na direção correta (há setas no lado do pneu). Confira ainda se estão desgastados de forma uniforme. Se estiverem desgastados de maneira irregular, é muito provável que haja algum problema com a suspensão. Seja um ângulo incorreto das rodas ou desgaste irregular dos pneus. Isso precisa ser consertado.
Jantes: Há algo estranho com as suas rodas? Pode ser algo simples, como um parafuso solto na jante ou neve ou gelo durante o inverno. Mas se houver danos nos pneus ou nas jantes, o carro não será aprovado.
Freios: Muitos veículos apresentam problemas de discos de freio enferrujados, não apenas carros elétricos. A causa é o salga excessivo nas estradas, e no caso dos motoristas de carros elétricos, o uso reduzido dos freios. Eles estão especialmente vulneráveis a isso devido à regeneração dos carros elétricos, fazendo com que a maioria use os freios muito menos do que os motoristas de veículos convencionais. Se você notar que os discos estão excessivamente enferrujados, há grandes chances de serem necessários substituídos, mesmo que o carro não seja particularmente antigo.
Sua responsabilidade em garantir a conformidade do carro
Antes, você recebia um aviso da Statens vegvesen por meio de uma carta no correio.
Agora, a Vegvesen envia e-mails informando que a inspeção da UE se aproxima, incentivando-o a acessar sua caixa de correio digital um pouco confusa para saber exatamente quando vence o prazo.
Felizmente, é mais fácil verificar isso diretamente no site da Vegvesen, onde basta inserir o número de registro do carro.
Você está se perguntando quando seu carro precisa passar pela inspeção? Verifique aqui.
Muitas redes de oficinas também registram você em um banco de dados e o avisam sobre a inspeção da UE, se desejar.
De qualquer forma, é sua responsabilidade levar o carro quando for necessário — e garantir que o prazo seja cumprido.
Aqui estão os códigos de erro da inspeção da UE
Código de erro 1: Observação para pequenos defeitos e falhas. Exige correção. No entanto, não é necessária uma inspeção posterior, e o carro é aprovado.
Código de erro 2: Defeito grave que impede a aprovação do carro. Você precisa consertá-lo e fazer uma nova inspeção para obter a aprovação. Mas pode usar o carro temporariamente, sem que haja proibição de uso.
Código de erro 3: Defeito que coloca o carro em risco na estrada. Resulta em proibição imediata de uso, e é ilegal dirigir o carro até que seja consertado e aprovado em uma inspeção posterior.
Fonte: Statens vegvesen
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O artigo “Todo ano, milhares de motoristas de carros elétricos ficam estressados para esquecer isso” foi publicado primeiro no Norsk elbilforening.