Como a Audi encurtou o tempo de desenvolvimento do A2 e-tron

A Audi revelou detalhes importantes sobre o desenvolvimento e a produção do A2 e-tron em sua fábrica de Ingolstadt. Segundo a subsidiária da Volkswagen, o prazo de desenvolvimento do carro elétrico A2 foi reduzido em quase dois anos em comparação com projetos de veículos anteriores.

Imagem: Audi

A Audi iniciou a produção do A2 e-tron em sua fábrica de Ingolstadt. Apresentado há poucos dias, o novo veículo elétrico de categoria compacta é baseado no Modular E-Drive Toolkit (MEB+) atualizado do Grupo Volkswagen e começará a ser entregue a partir de dezembro. O preço: a partir de 38.200 euros. Todos os detalhes sobre o A2 elétrico podem ser lidos aqui.

Com a produção do A2 e-tron, a Audi demonstra como a própria empresa está se tornando mais eficiente: “O tempo de desenvolvimento foi encurtado em 21 meses, a variedade de versões e a complexidade foram significativamente reduzidas, e o grau de automação aumentou. Os equipamentos e instalações de produção existentes continuam sendo utilizados”, afirma um comunicado da empresa.

A Audi explica que o desenvolvimento mais rápido do A2 e-tron se deve à experiência adquirida em projetos de veículos anteriores e a processos otimizados que reduzem os esforços de coordenação. Segundo a empresa, ambos os fatores permitiram “que o veículo atingisse a maturidade mais cedo durante a produção pré-série”.

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Ao produzir o carro elétrico compacto em Ingolstadt, a Audi utiliza agora mais de 1.200 componentes de fabricação (incluindo pinças de solda robóticas e cerca de 250 robôs) que já foram usados na produção de outros modelos da Audi. Esses componentes são reutilizados ou adaptados para novos fins. Por exemplo, a Audi fabrica as carrocerias do A2 e-tron ao mesmo tempo que as do Audi A3. Além disso, o A2 e-tron possui um número relativamente baixo de códigos de peça, o que reduz a complexidade. “Isso também diminui significativamente o número de centros logísticos. Como resultado, é necessário menos espaço para a logística, e o fornecimento de materiais dentro da fábrica fica mais simplificado”, explica a Audi.

A Audi também está aplicando, pela primeira vez em Ingolstadt, o chamado princípio de produção “cadeia de pérolas”, um método já utilizado na fábrica da empresa em Neckarsulm. A sequência dos pedidos dos clientes é definida seis dias antes do início da montagem e processada em todas as áreas produtivas. Segundo a Audi, esse tipo de controle fabril oferece várias vantagens importantes: “Entre outras coisas, ele reduz a complexidade dos processos, pois uma sequência fixa permite que as peças sejam produzidas diretamente no fornecedor na ordem correta e embaladas no recipiente designado. Além disso, a Audi aumenta a eficiência econômica do processo de produção, já que as áreas de armazenamento e sequenciamento são eliminadas.”

A Audi está aumentando ainda mais o grau de automação na produção em sua fábrica principal. Com o A2 e-tron, estações robóticas totalmente automáticas estão sendo introduzidas em Ingolstadt, substituindo as estações de parafusos anteriormente semiautomáticas utilizadas na pré-montagem dos eixos dianteiro e traseiro. Novas tecnologias também auxiliam na construção da carroceria: com o chamado “bin picking”, a tecnologia de automação identifica e segura os componentes por meio de processamento de imagem e controle robótico guiado por câmeras. Isso permite que os robôs removam peças pequenas de chapa metálica diretamente de contêineres desorganizados e as introduzam no processo de produção pela primeira vez.

Para a interconexão digital na montagem, a Audi conta com a nuvem industrial “Edge Cloud 4 Production”. Ela controla de forma centralizada, por exemplo, o sistema de teste universal para a configuração das unidades de controle dos veículos e quaisquer personalizações individuais de um carro. “Isso economiza mais de 450 PCs industriais na montagem”, afirma a Audi. Além disso, especialistas em TI da marca estão desenvolvendo uma série de assistentes de conhecimento baseados em IA em diferentes locais. “Por exemplo, o chatbot da cadeia de suprimentos ajuda os funcionários a encontrar conhecimento especializado, processos e documentação. O chat de manutenção apoia as equipes técnicas na análise de falhas e na busca por soluções.”

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Com base nisso, os executivos da Audi concluem que o A2 e-tron “é um exemplo da transformação na produção da Audi”. O CEO Gernot Döllner expressa isso com suas próprias palavras: “O Audi A2 e-tron representa o próximo passo em nossa renovação. Ele mostra como pensamos de forma consistente a partir do mercado, pois diferentes regiões precisam de soluções distintas. O A2 e-tron foi desenvolvido para a Europa e fabricado em Ingolstadt. É o Audi mais eficiente que já construímos, e torna a mobilidade elétrica adequada para o uso cotidiano. Ao mesmo tempo, ele demonstra como estamos implementando nossa transformação de maneira concreta: desenvolvendo mais rapidamente, produzindo com maior eficiência e, assim, fortalecendo a criação de valor industrial e a competitividade na Alemanha.”

Gerd Walker, membro do conselho da Audi responsável por Produção e Logística, complementa: “O A2 e-tron demonstra mais uma vez que é possível fabricar carros de forma rentável na Alemanha. Nesse sentido, são particularmente importantes os assistentes de IA desenvolvidos em conjunto por nossas fábricas de Neckarsulm e Ingolstadt, nossas instalações de produção altamente flexíveis e, acima de tudo, a expertise de nossos funcionários. Esse modelo ilustra a transformação da produção da Audi: menos complexa, ainda mais eficiente, e com alto grau de digitalização e automação.”