A Honda quer transformar a estrada em um carregador gigante: os veículos elétricos serão recarregados enquanto estão em movimento e ela suportará caminhões de 20 toneladas
05/10/2026 19:30
Atualizado em
05/10/2026 19:30
A Honda deseja levar o carregamento de veículos elétricos diretamente para as estradas. A empresa japonesa desenvolveu, em parceria com a Taisei Corporation e a Taisei Rotec, uma tecnologia de carregamento sem fio dinâmico capaz de fornecer energia a carros e caminhões enquanto eles estão em movimento, sem a necessidade de parar em um ponto de carregamento.
O sistema utiliza unidades transmissoras instaladas sob o asfalto e um receptor integrado no veículo. A energia é transferida por meio de acoplamento magnético, e a Honda afirma que a solução foi projetada tanto para carros de passeio quanto para grandes veículos comerciais elétricos.
A empresa trabalha nessa tecnologia desde 2021 e agora prepara uma nova fase de testes com o objetivo de aplicá-la em condições reais nas estradas. O foco é verificar não apenas a capacidade de carga, mas também a resistência da infraestrutura diante de tráfego intenso e uso contínuo.
Até 150 kW de potência enquanto em movimento
Um dos dados mais impressionantes do projeto diz respeito à potência. A Honda planeja realizar testes de carga de até 150 kW enquanto o veículo está em movimento, valor projetado especialmente para atender às necessidades de grandes veículos comerciais elétricos.
A ideia é que esses veículos possam recuperar energia durante a viagem e, assim, reduzir o tempo em que ficam parados para carregar. Em rotas logísticas de longa distância, essa solução também poderia permitir o uso de baterias menores em determinados casos, diminuindo peso e custos.
O desafio, no entanto, não consiste apenas em transmitir eletricidade de alta potência. A Honda também precisa demonstrar que as unidades enterradas sob o asfalto podem resistir por anos ao tráfego constante de veículos pesados sem comprometer seu funcionamento.
Para verificar isso, a infraestrutura será submetida a um teste equivalente a 1 milhão de cargas de rodas, tomando como referência veículos comerciais com peso bruto de aproximadamente 20 toneladas. O objetivo é reproduzir as condições que uma estrada real sujeita a tráfego intenso teria de enfrentar.
Os primeiros testes em estrada chegarão em 2027
Os testes iniciais começarão no final de 2026 nas instalações T-FIELD/TAMURA da Taisei. Lá será analisada a durabilidade do pavimento, o funcionamento sob diferentes velocidades e possíveis vazamentos de campos eletromagnéticos.
O próximo passo será dado durante o exercício fiscal japonês de 2027. A Honda participará do chamado Projeto Tateyama, promovido pela NEXCO East na rodovia Tateyama, localizada na prefeitura de Chiba, onde será realizada uma demonstração em via pública.
O trecho previsto terá aproximadamente 300 metros de comprimento e servirá para verificar como a tecnologia se comporta fora de um ambiente de testes controlado. A demonstração permitirá avaliar o fornecimento de energia em movimento e a resistência dos componentes instalados sob o asfalto.
Embora o sistema possa ser utilizado em carros elétricos, a Honda considera que o transporte pesado é um dos cenários em que essa tecnologia pode ser mais útil. Os caminhões percorrem grandes distâncias, precisam de baterias de grande capacidade, e perder tempo em uma recarga convencional tem um impacto direto na produtividade.
Por enquanto, a Honda ainda não informou quanto dinheiro investirá no projeto. No entanto, confirmou que continuará desenvolvendo a tecnologia em parceria com a Taisei e a Taisei Rotec, com o objetivo de demonstrar que a carga sem fio em movimento pode se tornar uma solução viável para o transporte elétrico de longa distância.
