A Honda permite que outros fabricantes usem sua bateria trocável: o objetivo é transformá-la em algo mais do que um simples componente

25/10/2026 07:00

Atualizado em

25/10/2026 07:00

A Honda decidiu expandir o uso de suas baterias substituíveis para além de seus próprios veículos elétricos e já permite que outras empresas incorporem essa tecnologia em seus produtos nos Estados Unidos. A iniciativa é voltada para fabricantes de motocicletas, veículos industriais leves e equipamentos elétricos que precisam dispor de energia sem depender dos tempos de carregamento convencionais, embora por enquanto não tenham sido anunciados acordos concretos com outras marcas.

A decisão surge após vários anos de desenvolvimento e implementação comercial do Mobile Power Pack e:, uma bateria removível que a Honda já utiliza em alguns de seus scooters e que também faz parte de diferentes projetos de mobilidade na Ásia. Sua expansão na América do Norte coincide com o reconhecimento recebido durante a The Battery Show 2026, realizada em Detroit, onde a empresa foi homenageada com o prêmio Sustainability & Circular Economy Excellence Award por sua proposta de armazenamento de energia reutilizável.

Uma bateria que a Honda deseja levar das motos elétricas para os aeroportos

O objetivo comercial da Honda é que outros fabricantes possam projetar seus próprios veículos e equipamentos em torno de um sistema de alimentação comum, de modo que a mesma bateria possa ser utilizada em diferentes aplicações. A empresa considera que esse modelo permite reduzir as interrupções de atividade associadas à recarga e aproveitar uma infraestrutura compartilhada, especialmente em serviços profissionais onde os veículos precisam funcionar durante grande parte do dia.

Na verdade, a empresa japonesa já apresentou algumas aplicações fora do âmbito das motocicletas convencionais, como veículos destinados ao transporte de passageiros dentro de aeroportos e equipamentos para transportar bagagens, durante a conferência ACI-NA 2026. Ela também utiliza essa tecnologia no Fastport eQuad, um veículo elétrico de entrega equipado com dois módulos removíveis, enquanto sua proposta para os Estados Unidos foca inicialmente em acordos comerciais com fabricantes e não na venda direta de baterias para consumidores finais.

Capacidade de mais de 1,3 kWh e uma troca que pode ser concluída em segundos

O Mobile Power Pack e: possui uma capacidade energética de 1.314 Wh, uma tensão nominal de 50,26 volts e uma capacidade de 26,1 Ah, com potência contínua de 2,5 kW e proteção IP65 contra poeira e água. Cada unidade pesa 10,2 quilogramas e seu design permite instalar vários módulos no mesmo veículo, como acontece com os scooters Honda EM1 e: e CUV e:, que utilizam essa tecnologia para evitar a necessidade de conectar o veículo diretamente a um ponto de carregamento.

A experiência comercial da Honda na Índia permite observar como o sistema funciona quando existe uma infraestrutura específica, já que seu serviço Honda e:Swap utiliza estações automatizadas nas quais os módulos descarregados são substituídos por outros disponíveis com energia armazenada. Segundo a empresa, a operação pode ser concluída em menos de um minuto, e os veículos compatíveis empregam diferentes configurações: duas baterias em determinados modelos de duas rodas e quatro em veículos de três rodas.

Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki já compartilham essa tecnologia no Japão

Um dos antecedentes mais importantes encontra-se no mercado japonês, onde a Honda participa juntamente com a Yamaha, Kawasaki, Suzuki e a empresa de energia ENEOS no Gachaco, uma organização criada em 2022 para desenvolver uma rede comum de troca de baterias. O serviço começou a operar em outubro daquele ano, com estações instaladas em diferentes locais, incluindo postos de gasolina e áreas próximas a estações ferroviárias, utilizando módulos compatíveis com as especificações acordadas pelos fabricantes participantes.

Essa colaboração também chegou ao desenvolvimento de veículos, já que a Honda firmou um acordo para fornecer à Yamaha uma motocicleta elétrica equipada com seu sistema de baterias removíveis. No entanto, a abertura comercial anunciada nos Estados Unidos ainda está em uma fase diferente da do Japão e da Índia, pois a Honda não confirmou quais empresas adotarão seus módulos nem apresentou uma rede americana de estações de troca, portanto sua expansão dependerá dos fabricantes que adotarem a tecnologia e da infraestrutura que for desenvolvida em torno dela.