A empresa de seguros holandesa desiste completamente de atender as marcas Omoda, Jaecoo, Leapmotor, Changan, KGM, …

A companhia de seguros holandesa Univé, a partir de 18 de agosto de 2026, desistiu completamente de oferecer seguros para sete marcas chinesas, uma sul-coreana e uma vietnamita: Omoda, Jaecoo, Leapmotor, Voyah, Hongqi, Changan, M-Hero, KGM e VinFast. Outras cinco marcas são atendidas apenas no âmbito do seguro obrigatório: Nio, Zeekr, Dongfeng, Firefly e Lucid. Tudo isso devido a problemas com a disponibilidade de peças, o que aumenta os custos de seguros [para as empresas].

Unive: não se trata de qualidade ou origem, mas sim da disponibilidade de peças

A Unive ressalta que não se trata de avaliar o país de origem ou a qualidade dos carros, mas sim de oferecer apoio às oficinas locais. Quando o fabricante não dispõe de um grande estoque de peças localizado o mais próximo possível do centro da Europa e de um porto capaz de receber as cargas do país de origem da marca, a espera por um novo componente para substituição pode durar semanas. Nesse caso, as despesas da seguradora com um carro de substituição aumentam exponencialmente, já que o cliente o utiliza por semanas… meses…

Omoda 9, fotografia ilustrativa (c) Omoda

Omoda e Jaecoo fazem parte do conglomerado público-privado Chery, enquanto Leapmotor [International] é um consórcio formado pela Stellantis e pela chinesa Leapmotor. Voyah, M-Hero e Dongfeng são marcas do estatal Dongfeng, e Hongqi é produzido pelo grupo estatal FAW Group. Curiosamente, os compradores de Zeekr também perdem a possibilidade de adquirir apenas versões AC, ao contrário dos proprietários de Lynk & Co, embora ambas as marcas pertençam à chinesa [privada] Geely – mais precisamente, 51% das ações da Lynk & Co pertencem à Zeekr.

Lynk & Co 01

Para tornar tudo ainda mais engraçado, a lista de marcas excluídas também não inclui a Chery, que pertence ao mesmo grupo empresarial. De fato, o grupo chinês foi o único a reagir à decisão da Unive (fonte). Eles admitiram que, antes do verão, o acesso a algumas peças de fato deveria ser dificultado, mas o problema teria sido resolvido. Ele sugeriu que a decisão da seguradora pode ser consequência da falta de atualizações nos catálogos de peças de reposição e seus preços.

Chery Tiggo 7 PHEV (c) Chery

A mencionada Lynk & Co, bem como BYD e Tesla, foram citadas pela Unive como empresas que demonstram que os novatos no mercado podem criar rapidamente a infraestrutura necessária para oficinas. Isso também serve como uma dica para os compradores sobre quais marcas não devem ser temidas. A seguradora também não apresentou nenhuma reserva em relação à Xpeng ou à MG, embora a Xpeng não seja uma marca particularmente popular na Holanda em comparação com a BYD, por exemplo. No entanto, é preocupante o caso de um determinado defeito, quando uma pequena rachadura na suspensão dianteira de um fabricante americano de veículos elétricos – cujo nome não foi divulgado – causou danos totais, já que as instruções do fabricante exigiam a substituição de toda a estrutura do veículo.

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