Alta demanda pelo VW ID. Polo, Škoda Epiq e Cupra Raval

Foto: VW

De acordo com a própria empresa, a Volkswagen já recebeu mais de 30.000 pedidos para o novo ID. Polo na Europa. Um líder de um grande grupo de revendedores da VW, citado pela Automobilwoche, afirma que para veículos personalizados é necessário esperar pelo menos dez meses. Os outros novos carros elétricos do grupo também parecem ser bem recebidos.

A VW confirmou à revista especializada prazos de entrega mais longos, justificando-os por uma demanda considerada muito positiva, segundo suas próprias informações, bem como pelas capacidades de produção planejadas a longo prazo na fábrica espanhola de Martorell, pertencente à subsidiária Seat/Cupra. Dependendo da configuração, os prazos de entrega podem variar, e os veículos pré-configurados para revendedores podem estar disponíveis mais cedo.

O ID. Polo está disponível para encomenda desde o final de abril de 2026, e sua produção em série, juntamente com o Cupra Raval, ocorre em Martorell desde o início de junho. Na Alemanha, a versão básica já está disponível por 24.995 euros. Tecnicamente, o carro compacto é baseado no conjunto modular de veículos elétricos aprimorado MEB+, com tração dianteira. A VW oferece o ID. Polo com potências de 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv) e 155 kW (211 cv). As duas versões mais fracas utilizam uma bateria com capacidade líquida de 37 kWh, enquanto a versão de 155 kW usa um pacote de baterias de 52 kWh. De acordo com o fabricante, dependendo da versão, é possível alcançar distâncias de até 454 quilômetros segundo o padrão WLTP.

O Škoda Epiq também é afetado por longos prazos de entrega. Segundo a filial checa da Volkswagen, existem mais de 35.000 pedidos em espera. Outro representante de revendedores citado pela Automobilwoche afirmou que tanto o Epiq quanto o Cupra Raval estão esgotados por meses. De acordo com a reportagem, para os veículos atualmente configurados, as entregas só devem ocorrer em maio ou junho de 2027. O prazo exato de entrega depende, também neste caso, da versão do modelo e dos equipamentos.

A produção em série do Epiq começou em 8 de junho na fábrica espanhola da Volkswagen em Navarra, perto de Pamplona. Esse SUV elétrico urbano também utiliza a plataforma MEB+ e tração dianteira. A Škoda indica que as versões atualmente disponíveis oferecem potência de até 155 kW (211 CV) e autonomia máxima de cerca de 440 quilômetros. Na Alemanha, o Epiq teve seu preço inicial de 32.100 euros. Para a versão ainda mais acessível, o Epiq 35, a Škoda estabeleceu um preço de entrada de 25.900 euros.

O terceiro carro compacto da linha MEB+, o Cupra Raval, é produzido em Martorell, assim como o ID. Polo. A Cupra oferecerá esse carro elétrico esportivo, com cerca de quatro metros de comprimento, na Alemanha a partir de 25.950 euros. Para as versões com bateria de 52 kWh, a fabricante indica autonomia de até 445 quilômetros e potência máxima de 166 kW (226 CV). Não existem números oficiais e confirmados de pedidos para o Raval.

Os três modelos fazem parte da “Electric Urban Car Family”, desenvolvida em conjunto pelo grupo Volkswagen, e todos são produzidos na Espanha. As dificuldades de fornecimento afetam, assim, uma categoria de veículos na qual várias marcas do grupo oferecem, pela primeira vez ao mesmo tempo, modelos elétricos por cerca de 30.000 euros ou menos.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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