Alta demanda pelo financiamento federal para infraestrutura de carregamento de caminhões

Imagem: MAN Truck & Bus SE (imagem simbólica)

Há uma grande demanda pela subvenção federal para infraestrutura de carregamento de caminhões, tanto pública quanto privada. A organizadora do projeto Jülich fez um balanço das três primeiras chamadas para inscrições em maio, que, segundo a consultoria M3E, foram amplamente superadas em todas as rodadas.

Dentro do chamado A para infraestrutura de carregamento não pública de PMEs (pequenas e médias empresas), foram apresentados cerca de 430 pedidos, totalizando aproximadamente 150 milhões de euros em valor. Inicialmente, estava previsto um orçamento de 50 milhões de euros, que foi aumentado temporariamente para 150 milhões de euros. Mesmo com esse reforço, o chamado teve que ser encerrado no mesmo dia.

O chamado B, que também visa a infraestrutura de carregamento privada para empresas, teve uma demanda cinco vezes maior do que a disponível. Com recursos de aproximadamente 67 milhões de euros, foram recebidos cerca de 1050 pedidos com um valor total de cerca de 400 milhões de euros. Atualmente, há 206 projetos previstos para receber apoio.

Para o chamado C, destinado à infraestrutura de carregamento acessível ao público, foram solicitados cerca de 500 milhões de euros por meio de aproximadamente 380 pedidos, enquanto estavam disponíveis cerca de 83 milhões de euros. A seleção foi feita por meio de um índice de prioridade, composto pela intensidade do apoio, pela localização e pelo modelo de distribuição. Atualmente, há 67 pedidos previstos para receber apoio.

“A demanda supera em muito os recursos disponíveis em todas as três chamadas para inscrição, mostrando quão importante é este programa de incentivo”, afirma Christian Milan, diretor executivo da M3E. Todo o programa de incentivos prevê um valor total de um bilhão de euros ao longo de quatro anos. Após 2026, haverá outras chamadas para inscrição durante o período de quatro anos da diretiva de incentivos, adaptadas à situação do mercado em cada momento.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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