O novo patinete elétrico da HMP, por 3.999 dólares, é o meio de transporte acessível e legal para uso nas ruas de que os EUA precisam

O mercado americano de veículos elétricos de duas rodas não carece de motocicletas elétricas potentes nem de bicicletas elétricas no estilo moped. Mas se você está procurando algo intermediário – um scooter elétrico prático, legal para uso nas ruas e projetado para o transporte diário em vez de aventuras de fim de semana – suas opções são surpreendentemente limitadas.

É por isso que o novo HMP Lightning MK.II chamou minha atenção.

Depois de cobrir recentemente o scooter elétrico Flash, modelo principal da empresa, que alcança uma velocidade máxima impressionante de 75 mph (120 km/h), a HMP agora apresenta um modelo mais acessível, que parece ser mais adequado às necessidades da maioria dos usuários. O novo Lightning MK.II atinge uma velocidade máxima de 56 mph (90 km/h), custa apenas US$ 3.999 e foi projetado especificamente para deslocamentos diários, tarefas rápidas e até mesmo trabalhos de entrega.

Para muitos motociclistas, essa combinação pode até torná-la a opção mais atrativa.

A Lightning MK.II é classificada como uma motocicleta aprovada pelo DOT, o que significa que pode ser registrada, licenciada e segurada para uso em estradas. Em alguns estados, como a Califórnia, isso também permite que os motociclistas utilizem legalmente o dividir de faixas, um dos maiores benefícios de se deslocar sobre duas rodas.

Ao filtrar o tráfego e dividir as faixas quando seguro e apropriado, as scooters e motocicletas elétricas se tornam ferramentas eficazes para reduzir o congestionamento. Não há nada como a sensação de avançar rapidamente pelo tráfego parado, como se ele nem existisse.

A potência vem de um motor elétrico montado no braço oscilante, que gera 4.000 W de potência contínua e até 7.000 W em picos, permitindo que a scooter atinja sua velocidade máxima de 56 mph (90 km/h). Ele é acoplado a uma bateria de lítio removível de 74 V, 45 Ah (3,33 kWh), que oferece até 62 milhas (100 km) de autonomia em condições ideais. Além disso, mesmo com essa bateria grande, ainda há espaço de armazenamento sob o assento.

Assim como muitas scooters elétricas modernas, a bateria pode ser removida para carregamento em ambientes fechados, eliminando um dos maiores obstáculos para quem mora em apartamentos ou não tem acesso a pontos de carregamento externos.

O carregador de 120 V incluído carrega a bateria em cerca de 4,5 horas, facilitando o carregamento durante a noite ou até mesmo no trabalho. Ei, pode custar apenas 0,50 dólar para carregar, mas por que não deixar seu empregador pagar pelo seu “combustível”?

O scooter também foi projetado levando em consideração a praticidade. Ele acomoda dois pilotos, suporta até 180 kg e possui uma parte traseira preparada para suporte de bagagens ou acessórios de entrega. A HMP optou ainda por um motor montado na lateral e um braço de suspensão de apenas um lado, o que torna a manutenção do pneu e do freio traseiro significativamente mais fácil em comparação com muitos scooters tradicionais.

Algo que eu gosto especialmente é o fato de a HMP enviar o scooter totalmente montado. Diferentemente de muitas motocicletas e scooters elétricos de baixo custo que exigem diferentes níveis de configuração após a entrega, o Lightning MK.II chega pronto para uso.

Embora 56 mph (90 km/h) possa parecer uma velocidade modesta em comparação com o crescente número de motocicletas elétricas de alta velocidade, vale lembrar que isso já é desempenho suficiente para a grande maioria das viagens urbanas.

Na verdade, minha esposa e eu dependemos de uma scooter elétrica Gogoro com desempenho quase idêntico como nosso único veículo “grande” há anos. Fazemos quase tudo o mais de bicicleta elétrica, mas sempre que precisamos viajar para cidades ou subúrbios vizinhos, transportar mais coisas ou simplesmente acompanhar o tráfego urbano mais rápido, a scooter cumpre perfeitamente sua função. Ela transporta confortavelmente nós dois, permite fazer compras com facilidade e provou que o estilo de vida com scooter pode substituir completamente um carro para muitas famílias urbanas. Portanto, já me convenci do estilo de vida com scooter e posso dizer que uma bicicleta como a Lightning MK.II provavelmente é suficiente para a grande maioria dos moradores urbanos.

E esse é um dos motivos pelos quais fico sempre animado ao ver mais empresas trazendo scooters elétricos práticos para o mercado americano.

Diferentemente da Europa ou de grande parte da Ásia, onde os scooters elétricos se tornaram algo comum, os compradores americanos ainda contam com pouquíssimas opções. O mercado tende a passar diretamente de bicicletas elétricas para motocicletas elétricas mais caras e potentes, deixando uma lacuna significativa para um transporte urbano acessível e de baixo custo. E isso sem mencionar a utilidade adicional que os scooters com assento passante oferecem em comparação com as motocicletas elétricas completas.

Por $3.999, a HMP Lightning MK.II ajuda a preencher essa lacuna no mercado. Ela oferece velocidade suficiente para deslocamentos do dia a dia, bateria removível para maior praticidade, espaço para dois pilotos e um preço milhares de dólares mais baixo do que muitas motocicletas elétricas.

Se mais empresas começarem a produzir scooters elétricos como este, acho que finalmente veremos o tipo de transporte elétrico prático que já está transformando cidades em outros lugares do mundo. E para os pilotos que buscam uma alternativa real a carros, e não apenas mais um brinquedo recreativo, isso é realmente uma ótima notícia!