A Heybike lança bicicleta elétrica de estilo moped com suspensão total e velocidade de 28 MPH a baixo custo

A Heybike está se expandindo para um segmento bem diferente do mercado de bicicletas elétricas com o lançamento da nova Heybike Titan, uma bicicleta elétrica de estilo moped com suspensão completa que pode ser adquirida com uma ou duas baterias.

E, talvez tão importante quanto isso, a Heybike oferece preços bastante competitivos.

A nova Titan começa em US$ 1.499 para a versão com uma bateria, enquanto o modelo com duas baterias tem preço sugerido de US$ 1.799. Os preços para compras antecipadas reduzem esse valor em mais US$ 100, chegando a US$ 1.399 e US$ 1.699, respectivamente.

Trata-se de preços bastante agressivos para esse tipo de bicicleta, especialmente quando se considera a versão com duas baterias.

Mas o que você recebe por esse preço?

O Titan é alimentado por um motor de cubo traseiro de 750W, com potência máxima declarada de 1.500W e torque de 65 Nm. Ele é entregue configurado como uma bicicleta elétrica de Classe 2, com velocidade máxima de 20 mph (32 km/h), embora a Heybike afirme que os usuários podem usar o aplicativo da empresa para aumentar essa velocidade até 28 mph (45 km/h).

A bicicleta também possui certificação UL 2849, que abrange todo o sistema elétrico e está se tornando cada vez mais importante à medida que mais cidades, varejistas, proprietários e consumidores dão atenção à segurança das baterias de bicicletas elétricas.

Mas a parte mais interessante do Titan provavelmente é sua configuração de bateria.

O modelo com uma única bateria utiliza uma bateria de 48V 15Ah, ou 720 Wh, e a Heybike afirma que o alcance é de até 40 milhas (64 km). Ao escolher a versão com duas baterias, você obtém efetivamente uma capacidade de 1.440 Wh, com a Heybike dobrando a estimativa de alcance máximo para 80 milhas (129 km).

Como sempre, deve-se encarar esses valores de alcance máximo com certa cautela. Andar em uma bicicleta elétrica pesada, no estilo moped, a velocidades mais altas e dependendo muito do acelerador faz com que as baterias se esgotem muito mais rapidamente. Ir ao extremo pode deixá-lo com apenas metade desse alcance, mas o ponto principal é que as duas baterias definitivamente permitem maior distância, sendo assim a opção com duas baterias é um recurso interessante nesse caso.

Há muitas bicicletas elétricas no estilo de moto e muitas com baterias duplas, mas o diagrama de Venn fica consideravelmente menor quando se procura uma bicicleta nesse estilo que combine baterias duplas com suspensão real na parte dianteira e traseira.

O Titan possui uma forquilha hidráulica com curso de 80 mm na dianteira e 55 mm de curso de suspensão na traseira, sendo que esta última é composta por dois amortecedores do tipo coil-over, em contraste com a configuração mais comum de um único amortecedor no estilo de bicicleta. Somando-se a isso os pneus robustos de 20 x 4 polegadas, temos a receita básica para o estilo de bicicleta elétrica mini-moto, cada vez mais popular, que prioriza conforto, viagens prolongadas e uma experiência de pilotagem inspirada em motocicletas.

Também estão incluídos freios hidráulicos, e a bicicleta tem uma capacidade máxima de carga de 300 lb (136 kg). A Heybike ainda equipou-a com apoios para os pés traseiros e descreve o selim longo como “pronto para duas pessoas”, embora esse mesmo limite de carga de 300 lb deva ser levado em consideração antes de convidar um amigo para acompanhá-lo.

Com um peso de 85 lb (38,4 kg) na versão com uma bateria e 93 lb (42,1 kg) com duas baterias, ninguém vai confundir o Titan com uma bicicleta urbana leve. Mas isso está cada vez menos relevante nessa categoria. Essas bicicletas foram basicamente projetadas para trazer um toque de estilo típico de motocicletas pequenas a uma plataforma de e-bike.

E é isso também que torna o Titan uma jogada interessante para a Heybike.

A empresa tradicionalmente se concentrou muito mais em bicicletas elétricas convencionais para uso diário, modelos com rodas grossas, bicicletas de tipo step-through e outras opções populares voltadas para o público em geral. A Titan representa uma tentativa clara de alcançar o segmento voltado para jovens, no estilo de mopedes, que ganhou enorme popularidade.

Na verdade, a Heybike não esconde essa ambição. Seus próprios materiais de marketing identificam explicitamente “líderes de tendência”, “jovens que gostam de passeios” e “pais que compram” como parte do público-alvo da Titan, enfatizando bastante a imagem social, personalizável e de mini-moto da bicicleta. Há até um kit de adesivos que brilham no escuro incluído para os usuários que desejam personalizar a bicicleta.

Isso também ajuda a explicar os preços agressivos. A Heybike parece estar tentando ir além de simplesmente adicionar mais uma variação de um modelo de transporte já existente; a empresa busca entrar em um novo segmento do mercado e parece disposta a conquistar participação nele.

Por $1.399 na versão Titan com uma única bateria ou $1.699 na versão com duas baterias, a Heybike apresenta argumentos bastante convincentes em seu fichamento técnico. A versão com duas baterias, em particular, conta com suspensão completa, freios hidráulicos, um motor de 1.500W e quase 1,5 kWh de capacidade da bateria, tudo por um preço em que muitas motocicletas concorrentes do mesmo estilo ainda forçam o usuário a escolher entre autonomia, suspensão ou gastar muito mais.

Porém, precisaremos ver como é a experiência de pilotagem do Titan antes de saber se esse valor agressivo se reflete na prática, indo além das especificações técnicas. Em comparação com outros concorrentes recém-chegados a esse mercado, como o Juiced Scrambler reformulado, que é ligeiramente mais caro, mas oferece componentes de alta qualidade e foi projetado para ser realmente pilotável, o Titan terá que provar que consegue oferecer uma boa experiência de condução e não apenas um bom preço. Mas, para a primeira tentativa séria da Heybike nesse mercado cada vez mais concorrido de e-bikes no estilo moto, a empresa certamente não está entrando de maneira cautelosa.