Até 852 km de autonomia no sedã com maior história da Mercedes, que agora é elétrico e desenvolve 489 CV

O Mercedes-Benz Classe C é um dos modelos mais importantes da história recente da marca alemã. Após várias gerações com motores de combustão, híbridos e híbridos plug-in, finalmente ele dá o salto definitivo. Pela primeira vez, existe um Classe C totalmente elétrico, um modelo que conviverá com a linha tradicional e que chega para enfrentar diretamente outras berlinas premium de nova geração, especialmente o também recém-lançado BMW i3.

Este novo Classe C elétrico também não é simplesmente uma variante do modelo a combustão ao qual a Mercedes instalou uma bateria. Seu visual externo se distingue do Classe C tradicional por meio de uma carroceria completamente diferente, embora mantenha as proporções clássicas de um sedã. Destacam-se especialmente sua frente fechada e iluminada, a estrela da Mercedes também retroiluminada, as maçanetas integradas ou uma silhueta especialmente desenvolvida do ponto de vista aerodinâmico.

Dados técnicos do Mercedes Classe C Elétrico (versão 2026)

Tipo de veículo

Sedã

Dimensões

4.883 x 1.892 x 1.503 mm

Peso

2.460 kg

Capacidade da bateria

94 kWh

Transmissão

Automática

Potência total

489 CV / 800 Nm

Consumo WLTP

14,6 kWh/100 km

Indicador ambiental

Zero

Aceleração

4 seg

Emissões

0 g/km

Autonomia WLTP

Até 852 km

Bagageiro

Dianteiro: 101 litros

Traseiro: 470 litros

Sistemas de assistência à condução (ADAS)

Lector de sinais de trânsito

Câmera de estacionamento

Sensores de ângulo morto

Controle de velocidade adaptativo

Sistema de entretenimento e informações

Painel de instrumentos: 10,3 polegadas

Multimídia central: 14 polegadas

Multimídia do passageiro: 14 polegadas

Apple CarPlay / Android Auto

Preço

A partir de 69.800 euros

Preço do Mercedes Classe C Elétrico (versão 2026)

A linha espanhola do Mercedes Classe C elétrico é, pelo menos inicialmente, muito simples. A única motorização disponível é a chamada C 400 4MATIC, cujo preço oficial começa em 69.800 euros antes da adição de equipamentos opcionais. A Mercedes já abriu as encomendas e as primeiras unidades devem chegar às concessionárias espanholas a partir de setembro de 2026.

O comprador dispõe de diferentes opções para personalizar o carro, começando pelas linhas Avantgarde, AMG Line e AMG Line Plus. A primeira opta por uma aparência mais elegante, enquanto a AMG Line traz uma estética mais esportiva e a AMG Line Plus leva essa diferenciação ainda mais longe por meio de elementos específicos de design e equipamentos.

A partir daí, a Mercedes oferece uma extensa lista de opções. Entre as mais interessantes estão o teto panorâmico SKY CONTROL, capaz de alternar entre transparente e opaco e incorporar 162 estrelas iluminadas; o sistema de som Burmester 4D; o MBUX Hyperscreen ou o pacote Agility & Comfort. Este último combina suspensão pneumática AIRMATIC e direção no eixo traseiro, dois elementos especialmente interessantes em uma berlina que atinge quase 4.900 mm de comprimento.

Motor e consumo

O Mercedes C 400 4MATIC elétrico utiliza dois motores, um para cada eixo, e possui, portanto, tração integral. O conjunto gera 489 CV e oferece 800 Nm de torque máximo. Suas performances estão à altura desses números: ele completa o percurso de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 210 km/h.

A energia é fornecida por uma bateria com capacidade útil de 94 kWh. A Mercedes estabelece um consumo combinado de 14,6 kWh/100 km, valor especialmente baixo considerando o tamanho, o peso e a potência do veículo. Graças a isso, ele alcança uma autonomia de 743 km no ciclo WLTP, podendo chegar a até 852 km se for considerado exclusivamente o ciclo urbano.

Outro de seus grandes argumentos é a arquitetura elétrica de 800 volts. O Clase C suporta até 330 kW em corrente contínua e consegue passar de 10% para 80% de carga da bateria em 22 minutos. A Mercedes afirma ainda que dez minutos conectado a um carregador suficientemente potente permitem recuperar entre 250 e 325 km de autonomia. De série, ele oferece 11 kW em corrente alternada, embora opcionalmente possa ser equipado com um carregador integrado de 22 kW.

Dimensões do Mercedes Clase C Elétrico (versão 2026)

O novo Mercedes Classe C elétrico é consideravelmente maior em comparação com o Classe C a combustão e chega quase ao tamanho do Classe E. Sua carroceria tem 4.883 mm de comprimento, 1.892 mm de largura e 1.503 mm de altura, enquanto a distância entre eixos é de 2.962 mm. Para referência, ele também é 160 mm mais longo que o Mercedes CLA elétrico, ocupando assim claramente uma posição acima deste na linha de sedãs elétricas da marca.

Essas dimensões fazem com que seus concorrentes naturais sejam sedãs elétricas premium de tamanho médio, sendo o novo BMW i3 um dos seus adversários mais diretos. Ele também pode se tornar uma alternativa para clientes que estão considerando modelos como o Tesla Model 3, o Polestar 2 ou até mesmo o próprio Mercedes CLA elétrico, embora este último seja um pouco menor e tenha uma posição mais baixa no mercado.

Interior

A Mercedes aproveitou a transição para a propulsão elétrica para renovar profundamente o habitáculo do Classe C. O design interno mantém a abordagem premium típica da marca, com um painel de instrumentos de linhas simples, abundantes superfícies revestidas e diversas opções de personalização por meio das linhas Avantgarde, AMG Line e AMG Line Plus. As versões mais avançadas adicionam elementos com aparência mais esportiva, enquanto as opções incluem estofamentos, molduras e iluminação ambiental que permitem modificar significativamente a atmosfera do interior.

A tecnologia é um dos seus principais argumentos. O elemento mais chamativo é a tela MBUX Hyperscreen opcional, que ocupa praticamente toda a largura do painel e reúne sob uma mesma superfície três telas independentes para instrumentos, sistema multimídia e passageiro. O sistema utiliza o novo ambiente digital da Mercedes e oferece navegação conectada, assistente de voz, atualizações remotas e conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Ele também pode incluir elementos como Head-up Display, sistema de som Burmester 4D ou inúmeras funções digitais adicionais.

A altura de 2.962 mm favorece especialmente a habitabilidade da segunda fileira, um dos aspectos em que este carro elétrico da Classe C supera o modelo a combustão. Na parte dianteira, motorista e passageiro desfrutam de assentos espaçosos com diversas possibilidades de ajuste, enquanto atrás há um bom espaço longitudinal e altura suficiente para que dois adultos viajem confortavelmente. O assento central continua sendo menos indicado para viagens longas, mas o piso praticamente plano facilita acomodar as pernas quando se utilizam os três assentos.

Bagageiro do Mercedes Classe C Elétrico (versão 2026)

O porta-malas traseiro oferece 470 litros de capacidade, um valor bastante razoável para uma berlina elétrica de suas dimensões. A bateria não exige, portanto, grandes sacrifícios nesse aspecto, e os encostos traseiros podem ser rebaixados para transportar objetos de maior comprimento. Como referência, a Classe C a combustão dispõe de 455 litros em seu corpo de berlina, embora a comparação dependa da motorização escolhida.

A esses 470 litros soma-se uma vantagem importante em relação a muitos carros elétricos. Sob o capô dianteiro existe um segundo porta-malas de 101 litros. No total, portanto, há 571 litros distribuídos entre os dois compartimentos. O chamado frunk é especialmente útil para guardar os cabos de carregamento, uma mochila ou pequenos objetos sem ocupar espaço no compartimento principal.

Opiniões

O primeiro Mercedes Clase C elétrico chega com argumentos suficientes para se tornar um dos sedãs elétricos premium mais interessantes do momento. Seus 489 CV chamam a atenção, mas provavelmente ainda mais importantes são os 743 km de autonomia homologada, o baixo consumo oficial e uma carga rápida de 330 kW, que o tornam um carro especialmente preparado para viagens. Além disso, oferece muito espaço, 570 litros de capacidade entre as duas bagageiras e um interior repleto de tecnologia.

Os 69.800 euros de preço o afastam de alternativas mais gerais como o Tesla Model 3, mas, por seu conceito, qualidade e tecnologia, parece especialmente indicado para quem procura um sedã elétrico de alto desempenho, capaz de substituir sem grandes concessões um carro a combustão para praticamente qualquer uso.