Até 6.000 euros para comprar um carro elétrico usado: a ideia para impulsionar o mercado

A Holanda prepara uma ajuda para a compra de um carro elétrico usado. A medida é destinada a famílias com baixos rendimentos e exige a retirada de um carro antigo a gasolina ou diesel.

O governo holandês deseja implementar um programa que permita a determinados motoristas receber entre 4.000 e 6.000 euros de auxílio na compra de um carro elétrico usado. A proposta foi apresentada pela secretária de Estado, Annet Bertram, responsável pelo transporte sustentável, e conta com um orçamento de 52,4 milhões de euros.

A ajuda seria direcionada às pessoas com menores rendimentos. Aqueles cujo rendimento anual esteja entre 12.500 e 27.533 euros poderiam receber até 6.000 euros, enquanto aqueles que ultrapassarem esse valor, mas não atingirem 35.793 euros, teriam direito a um auxílio de 4.000 euros.

No entanto, ainda não se trata de números definitivos. O governo holandês precisa definir tanto os valores quanto os limites de renda, e, por enquanto, também não foi anunciado quando começará o prazo para solicitar a ajuda. A proposta faz parte das medidas de compensação pelo aumento dos custos com energia e combustíveis.

Além disso, existe uma condição importante. Para ter acesso à ajuda, o comprador deverá entregar seu carro antigo a combustão interna para desmontagem. Dessa forma, o programa não se limita a subsidiar a compra de um carro elétrico usado, mas busca acelerar a substituição dos veículos movidos a combustão que ainda circulam pelas estradas.

O programa é destinado a pessoas com renda inferior a 130% do salário mínimo e será financiado com recursos do fundo climático holandês. Segundo o governo, os recursos estarão disponíveis até 2028. A medida se soma a outras ajudas destinadas a aliviar o impacto do aumento dos custos com energia e combustíveis.

E se for aplicado na Espanha?

A ideia é especialmente interessante se considerarmos a Espanha, embora as condições do mercado aqui sejam diferentes e não exista atualmente um programa equivalente com essas características; no entanto, o impacto seria maior, já que nossa renda é muito inferior à dos holandeses. Uma ajuda de 4.000 ou 6.000 euros aplicada ao mercado espanhol poderia alterar completamente o preço final de alguns carros elétricos usados que já começam a se tornar relativamente acessíveis.

Por exemplo, um Tesla Model 3 usado pode ser encontrado atualmente na Espanha por entre 20.000 e 25.000 euros, dependendo do ano, quilometragem e versão. Com uma ajuda como a proposta nos Países Baixos, o preço efetivo poderia ficar aproximadamente entre 14.000 e 21.000 euros para os compradores que atendessem aos requisitos.

O mesmo aconteceria com um Renault ZOE, um dos carros elétricos que mais se desvalorizaram ao longo dos anos. Os modelos usados podem custar entre 10.000 e 13.000 euros, portanto um subsídio de 4.000 euros reduziria consideravelmente o valor necessário para adquirir um veículo elétrico com bateria de 40 a 50 kWh e autonomia real de 200 a 300 km.

Mesmo modelos muito mais recentes poderiam se encaixar nessa situação. O Renault 5 E-Tech já começa a aparecer no mercado de usados com preços que variam aproximadamente entre 21.000 e 25.000 euros. Um subsídio de cinco ou seis mil euros o colocaria em uma faixa de preço realmente atrativa.

A chave estaria exatamente aí. Em vez de concentrar os subsídios exclusivamente em carros elétricos novos, um programa desse tipo permitiria levar os benefícios a um mercado de usados muito mais amplo, onde se encontram grande parte dos compradores que não conseguem arcar com o preço de um carro elétrico novo.

Além disso, a obrigação de retirar um carro a gasolina ou a diesel introduz outro elemento interessante: o dinheiro público não seria utilizado apenas para trocar de veículo, mas também para fazer com que um carro antigo com motor a combustão desaparecesse do parque automotivo.

Por enquanto, tudo isso acontece nos Países Baixos e ainda não se conhece o design final do programa. Mas a proposta serve para levantar uma questão que também começa a ganhar importância na Espanha: se quisermos acelerar a renovação do parque automobilístico, o mercado de usados pode ser tão importante quanto o dos carros novos.