A marca de motocicletas elétricas da Harley-Davidson, LiveWire, alerta que pode não sobreviver
A fabricante de motocicletas elétricas LiveWire, criada pela Harley-Davidson, emitiu um alerta preocupante sobre seu futuro financeiro, anunciando ter sérias dúvidas quanto à sua capacidade de continuar operando como empresa ativa. A notícia fez com que as ações da LiveWire caíssem mais de 40% na manhã de quinta-feira, já que a empresa retirou suas previsões financeiras para o ano inteiro.
O anúncio foi feito apesar de alguns sinais de melhora nas vendas, com a LiveWire registrando um aumento de 38% na receita do terceiro trimestre, atingindo 7,9 milhões de dólares, e um aumento de 21% nas vendas de motocicletas. No entanto, a empresa continua a esgotar seu caixa, registrando uma perda líquida de 18,6 milhões de dólares no trimestre.
As reservas em dinheiro da LiveWire também diminuíram significativamente, passando de 82,8 milhões de dólares no final de 2025 para apenas 39,9 milhões de dólares em 30 de setembro de 2026.
A empresa criou agora um comitê especial de reestruturação para explorar possíveis arranjos de financiamento, parcerias estratégicas, investimentos ou até mesmo uma venda. Ela também retirou sua previsão anterior, que apontava para uma perda operacional de 70 milhões a 80 milhões de dólares em 2026.
O alerta financeiro surge em um momento particularmente crucial para a LiveWire, que se prepara para lançar suas motocicletas elétricas mais acessíveis até agora.
A futura série LiveWire S4 Honcho representa um grande distanciamento das motocicletas elétricas premium existentes da empresa, oferecendo modelos menores, mais leves e significativamente mais acessíveis, projetados para atrair um público muito maior de motociclistas, com preço inicial abaixo de 5.000 dólares americanos.
Os preços mais baixos podem aumentar drasticamente os volumes de vendas da LiveWire, especialmente à medida que a empresa busca sair do mercado relativamente pequeno de motocicletas elétricas de alto custo. A linha Honcho também deve ajudar a reduzir a barreira de entrada para novos pilotos, com motocicletas elétricas acessíveis que eliminam a complexidade da troca de marchas e do embreagem.
A LiveWire também se prepara para mostrar seus mais recentes desenvolvimentos na EICMA, em Milão, na próxima semana, onde espera apresentar novos modelos e expandir ainda mais sua futura linha de motocicletas elétricas.
Fica a ser visto se essas novas motocicletas poderão chegar rápido o suficiente para melhorar a situação financeira da empresa.
Ponto de vista da Electrek
É realmente uma notícia triste de se ver. Se existe alguma fabricante de motocicletas tradicional que merece ter sucesso no segmento de motocicletas elétricas, é a Harley-Davidson.
Podem fazer todas as piadas que quiserem sobre homens mais velhos de jaquetas de couro andando por aí em motocicletas barulhentas e revestidas de cromo. Mas o fato é que a Harley-Davidson levava as motocicletas elétricas a sério, enquanto a maioria das outras grandes fabricantes de motocicletas ainda fingia que elas não existiam.
A Harley-Davidson não apenas deu seus primeiros passos nas motocicletas elétricas. Ela mergulhou de cabeça nesse campo, desenvolvendo a motocicleta elétrica original LiveWire há mais de uma década e, finalmente, lançando no mercado uma versão de produção altamente elogiada em 2019. Isso mesmo: a Harley-Davidson já tinha uma motocicleta elétrica realmente impressionante nas estradas muito antes mesmo de o COVID existir. Enquanto isso, a maioria de seus concorrentes tradicionais só está começando agora a lançar suas primeiras opções elétricas sérias.
E é isso que torna a situação tão frustrante. A Harley-Davidson fez a parte mais difícil: investiu cedo, desenvolveu tecnologia excelente, recebeu críticas entusiasmadas e provou que as motocicletas elétricas podiam ser máquinas emocionantes e de alto padrão. No entanto, criar ótimas motocicletas e montar um negócio lucrativo com motocicletas elétricas acabou se revelando dois desafios muito diferentes.
O momento é especialmente infeliz, pois acredito sinceramente que a futura série S4 Honcho da LiveWire poderia ser exatamente o que a empresa precisa. Essas motocicletas elétricas menores e significativamente mais acessíveis poderiam finalmente levar a LiveWire a um público mais jovem que não dispõe de 15.000 dólares para investir em uma motocicleta de topo, mas ainda deseja algo divertido, estiloso e elétrico por 5.000 dólares.
De muitas maneiras, esse público parece ser um ajuste muito mais natural para a marca e a filosofia da LiveWire do que o mercado de motocicletas premium que ela persegue há anos.
Espero realmente que a LiveWire consiga encontrar o que precisa para superar este período difícil. Depois de passar mais de uma década ajudando a arrastar a indústria de motocicletas tradicionais, ainda que com resistência, para a era elétrica, seria uma pena ver a empresa tropeçar justamente quando seu capítulo mais promissor está prestes a começar.