Houve uma queda de 20%, mas a Toyota continua sendo a marca de carros mais valiosa do mundo – à frente da Mercedes – graças aos híbridos.

Se a IA e a tecnologia são as grandes apostas do mundo moderno, os híbridos o são no mundo automotivo. E essa situação se reflete na última edição do prestigioso relatório Interbrand, cuja versão de 2026 acaba de ser publicada.

Esse relatório, que identifica e avalia cada uma das 100 marcas mais importantes do mundo – independentemente de fabricarem computadores, carros ou venderem online – mais uma vez apontou a Toyota como a marca de automóveis mais valiosa do mundo, contando seu plano para se expandir ainda mais graças a esses híbridos especiais, superando a Mercedes – cujo melhor carro elétrico é um sucesso estrondoso – e a BMW. Ela também se consolida como a 9ª marca mais valiosa mundial. E isso apesar de seu valor ter caído 20% em apenas um ano.

Apple lidera, Toyota domina entre os carros

Enquanto a Toyota se destaca como a marca de carros mais valiosa do mundo, a Apple lidera entre todas as marcas, alcançando um valor estimado em 514,6 bilhões de dólares ou 462,3 bilhões de euros. Com um aumento de 9,3% em seu valor, ela fica à frente da Microsoft – que cresceu 14,2% desde o ano passado e tem um valor de 443 bilhões de dólares – ou do Google, que teve um aumento de 22,8% em relação a 2025 e custaria, se pudesse ser comprada, 389,3 bilhões de dólares.

A Toyota mantém-se este ano como a 9ª marca geral mais valiosa do planeta e a líder entre o setor de carros e automóveis. Com um valor de 59,5 bilhões de dólares ou 53,4 bilhões de euros, supera a Mercedes-Benz – que ocupa a 20ª posição com um valor de 36,622 bilhões de euros – e a BMW, que está na 22ª posição e tem um valor, segundo este relatório, de “apenas” 34,470 bilhões de euros.

Como é calculado o valor de cada marca?

A Interbrand cria seu relatório a partir de uma análise financeira abrangente, mas também da percepção de sucesso, avaliando basicamente três pilares:

O primeiro é o desempenho financeiro da marca em questão, com o cálculo das receitas e projeções financeiras de seus produtos ou serviços. O segundo é o papel ou função da marca no mercado, que indica a proporção de influência da marca na escolha do consumidor; e nesse aspecto, a Toyota lidera de longe o mercado mundial daqueles que buscam carros híbridos.

Por fim, este relatório avalia a força da marca, que mede a capacidade dela de garantir a fidelidade dos clientes – graças ao seu sucesso com os híbridos, a Toyota soma à sua merecida reputação de confiabilidade – e gerar lucros futuros. Isso é alcançado com base em fatores como liderança – novamente, a dos híbridos –, estabilidade, presença no mercado e capacidade de resposta às tendências. E mais uma vez, a Toyota – embora lentamente – também está se consolidando como um fabricante de veículos elétricos.

Tendo em conta tudo o que foi mencionado, o valor final da marca para este estudo é calculado combinando os benefícios financeiros esperados com a porcentagem de influência da empresa e com seu nível de força no mercado.

Mas atenção, pois a Toyota perde 20% do seu valor em apenas um ano.

Bem, a Toyota continua dominando mais um ano entre as marcas de carros mais valiosas do mundo. E isso acontece, como vimos, graças à sua liderança no mercado de híbridos: na verdade, o próprio relatório da Interbrand indica que a fabricante japonesa “está dando grandes passos para desenvolver carros ecológicos, que nos ajudarão a transformar-nos em uma sociedade com baixas emissões de carbono”.

Mas isso não impede que, no último ano – desde a publicação do relatório Interbrand 2025 – a primeira fabricante mundial tenha perdido 20% do seu valor, mais precisamente 19,9%. E atenção: a Mercedes também teve uma queda de 18,6% e a BMW, de 17,9%.

Dessa forma, não se trata de a Toyota ter tido um fracasso isolado, de jeito nenhum. Na verdade, o fabricante japonês reflete uma tendência comum na indústria automobilística ocidental.

Segundo vários especialistas, essa tendência indica as dificuldades que qualquer marca ocidental enfrenta atualmente diante da concorrência dos fabricantes chineses, bem como na hora de se diferenciar com suas novas propostas de mobilidade e tecnologia; especialmente neste último aspecto, já que a adoção dos veículos elétricos está sendo mais lenta do que o esperado.