O grupo Polsat Plus inicia a produção de ônibus elétricos, além dos ônibus a hidrogênio NesoBus. Então, as informações chegaram aos governos locais?

A empresa PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy, pertencente ao Grupo Polsat Plus, inicia a produção de ônibus elétricos. Eles sairão da fábrica em Świdnik, e seus projetos já deveriam estar prontos há tempos, pois a entrega dos primeiros 9 exemplares para a PKM Świerklaniec acontecerá já no primeiro trimestre de 2027. Isso indica que os governos locais provavelmente perceberam que apenas as metrópoles mais ricas da Polônia, como Wałbrzych e Chełm, têm condições de utilizar hidrogênio. Quem prefere economizar opta pela eletricidade.

Os ônibus elétricos também serão “Neso”, já que não emitem gases poluentes e purificam o ar?

A notícia sobre o Grupo Polsat Plus é motivo de celebração por vários motivos. A empresa investiu em hidrogênio por razões comerciais – produzindo-o a partir de biomassa na usina Pątnów-Adamów-Konin, que também pertence ao Grupo – mas a biomassa tem ficado cada vez mais cara. Além disso, sua queima não se tornou de fato sem emissões só porque a União Europeia afirmou isso. Um combustível mais caro para as caldeiras significa hidrogênio mais caro, o que pode afetar diretamente os orçamentos dos municípios que utilizam ônibus a hidrogênio, assim que seus contratos atuais expirarem. Isso é o primeiro ponto.

O NesoBus a hidrogênio exposto em Varsóvia (c) PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy / Grupo Polsat Plus

O segundo recado, mais sutil, é a crescente sabedoria das prefeituras. O mencionado PKM Świerklaniec opera no âmbito da Metrópole de Górnośląsko-Zagłębiowskie (GZM), que já recebeu um total de 8 ônibus a hidrogênio. A mesma GZM comprou anteriormente 73 ônibus elétricos e, mesmo agora, encomendou mais 9 ônibus elétricos à Grupa Polsat. Assim, a proporção entre os ônibus a hidrogênio e os veículos com propulsão mais barata e confiável será de 1:10, e, considerando o contrato recém-assinado, o número de ônibus elétricos pode aumentar ainda mais no futuro.

Assinatura do contrato para fornecimento de ônibus elétricos. Da esquerda para a direita: Katarzyna Sobierajska, membro do conselho de administração da PAK-PCE PAW; Maciej Nietopiel, presidente do conselho de administração da PACK-PCE PAW; Igor Śmietański, vice-presidente do conselho de administração da GZM; Waldemar Bojarun, membro do conselho de administração da região da Silésia.

A terceira informação é uma visão bastante ampla da economia: após a venda da Solaris, a Polônia perdeu praticamente seu próprio fabricante de ônibus elétricos, confiável no setor, embora, felizmente, o grupo espanhol CAF não tenha fechado a fábrica em Bolechów. O Grupo Polsat Plus se estabeleceu nesse segmento, começando com ônibus FCEV e agora complementando sua produção de forma contínua com ônibus elétricos. Aqueles entregues à PKM Świerklaniec terão 12 metros de comprimento, piso baixo e baterias com capacidade de 515 kWh, o que permitirá percorrer até 350 quilômetros com uma única carga. Os veículos chegarão acompanhados de quatro carregadores com oito pontos de carga, sendo um de 80 kW e três de 120 kW.

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