O líder dos Verdes, Banaszak, exige uma transformação no transporte e novos estímulos para carros elétricos
Foto: VW (imagem simbólica)
De acordo com uma entrevista para a Auto Motor und Sport, Felix Banaszak, líder nacional dos Verdes, busca uma transformação no setor de transportes que se baseie no desenvolvimento da mobilidade elétrica e no fortalecimento dos ônibus, trens e bicicletas. O objetivo é uma distribuição justa do espaço viário, a fim de aumentar a segurança dos ciclistas e, ao mesmo tempo, reduzir a carga de tráfego por meio de menos viagens de carro. Uma escolha livre entre diferentes meios de transporte deve garantir a mobilidade de todos os cidadãos.
A economia alemã encontra-se em uma crise estrutural, pois o modelo de negócios anterior não funciona mais e não há crescimento econômico registrado desde 2019. Banaszak considera as mudanças climáticas uma ameaça à prosperidade, já que os danos econômicos aumentariam sem medidas adequadas de proteção climática e adaptação. Para promover a competitividade, ele defende preços mais baixos da eletricidade e investimentos consistentes no futuro.
Quanto à burocracia, Banaszak reconhece regulamentações ineficientes, mas se opõe à redução dos padrões sociais e ambientais. Ele vê potencial para legislação europeia, por exemplo, na unificação dos padrões de carregamento para telefones celulares.
A indústria automobilística alemã perdeu o ritmo em relação à concorrência chinesa no setor de veículos elétricos por se concentrar em tecnologias obsoletas, como motores a diesel, segundo o político do partido Verde. Para apoiar a indústria, Banaszak sugere considerar regras mais flexíveis de adiamento dos pagamentos de multas por CO2 ou compensá-los com investimentos adicionais das empresas. Ao mesmo tempo, é necessário respeitar os limites estabelecidos para as frotas.
Mais independência da China
Sobre a relação comercial com a China, Banaszak adverte contra uma dependência excessiva e defende uma política econômica europeia robusta, bem como o uso de instrumentos comerciais como tarifas para combater distorções de preços. Outro foco é a garantia da resiliência tecnológica por meio da produção europeia de tecnologias-chave, como células de bateria, semicondutores e robótica. O político verde critica a política alemã por sua ingenuidade excessiva em relação à China e ressalta a necessidade de evitar dependências em áreas estratégicas.
Para uma mobilidade acessível, Banaszak sugere expandir o subsídio estatal para a compra de carros elétricos para o mercado de veículos usados e introduzir programas de “aluguel social” seguindo o modelo francês para a aquisição de carros pequenos ou de tamanho médio. Além disso, ele propõe um “bilhete da Alemanha para a infraestrutura de carregamento” – um cartão que permite carregar em qualquer postos de carregamento da Alemanha a preços acessíveis. Ele também sugere um “horário especial” com tarifas reduzidas para eletricidade, a fim de incentivar o uso de energia solar.
O político do partido Verde enfatizou que a transição para a mobilidade elétrica não adianta nada se a eletricidade for produzida a partir de combustíveis fósseis. Para que a redução de emissões por meio da mobilidade elétrica progrida, é necessário aumentar a participação da eletricidade proveniente de energias renováveis. “É possível, como fizeram Katherina Reiche e Friedrich Merz, bloquear, sufocar ou desacelerar a transição energética. Ou então é possível acelerá-la”, disse Banaszak. A digitalização, a expansão e a padronização das redes elétricas, o incentivo aos medidores inteligentes ou o desenvolvimento de sistemas de armazenamento de energia são exemplos disso. Trata-se “do confronto entre o passado fóssil e o futuro elétrico”.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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