A Group14 construirá uma fábrica de materiais para baterias em Sagunt
A Group14, fabricante americana de materiais para baterias especializada em ânodos de silício, também produzirá na Europa no futuro. O compromisso de estabelecer uma fábrica na Espanha está diretamente ligado a um novo aumento de capital – especificamente, com um investidor europeu.
A produção da Group14 já está em andamento na Coreia do Sul.
Imagem: Group14
Group14 é uma empresa desenvolvedora de materiais para baterias especializada em ânodos de silício-carbono, sediada em Woodinville, Washington, EUA. Um dos investidores e parceiros de cooperação mais importantes dessa startup americana é a Porsche. Após uma rodada de financiamento anterior no verão de 2025, durante a qual a Porsche também fez um investimento adicional, a empresa anunciou agora a conclusão de outro aumento de capital. Especificamente, esse investimento envolve 150 milhões de euros de um investidor não identificado.
O que torna isso particularmente interessante é que, em troca desse aumento de capital, a Group14 se comprometeu a expandir sua produção do chamado “SCC55” para a Europa. A decisão sobre o local já foi tomada: a empresa escolheu Sagunt, na Espanha, como local “para seu próximo módulo de fabricação em escala industrial com capacidade inicial de 10 GWh”, anunciou a Group14. Ao estabelecer uma unidade de produção na Espanha, a empresa pretende posicionar seus materiais para baterias “diretamente ao lado das principais cadeias de suprimentos de OEMs europeus.”
No contexto de Sagunt, a PowerCo vem imediatamente à mente. Sabe-se que a subsidiária da Volkswagen está construindo uma de suas principais fábricas de células de bateria nesta cidade. No futuro, a fábrica deve se tornar um projeto de joint venture envolvendo a Gotion High-tech. Devido à sua estreita relação com a Porsche, a Group14 poderia naturalmente desempenhar um papel no futuro ecossistema de baterias da Volkswagen. O investidor não identificado mencionado poderia, portanto, ser do Grupo Volkswagen ou de seu ambiente. Essa conclusão parece plausível, mas ainda não foi confirmada.
De qualquer forma, o material SCC55 da Group14 já possui, segundo seus desenvolvedores, “aplicações comerciais em dispositivos como smartphones, drones, hypercars e eVTOL”. No futuro, também deve ser utilizado em baterias de veículos elétricos. A principal vantagem do novo material é permitir o uso de ânodos de silício-carbono em vez do grafite habitual nas baterias de íon de lítio.
Esse ingrediente para baterias terá, portanto, sua produção fixada em 10 GWh por ano na Espanha. Isso elevará a capacidade total de produção de curto prazo para 40 GWh, segundo um comunicado acompanhante. Além de uma planta piloto comercial em Woodinville que está em operação desde 2021, a Group14 possui outra unidade em Sangju, na Coreia (com capacidade de 10 GWh) e planeja abrir duas instalações de 10 GWh em Moses Lake, Washington, EUA, em 2027. Para a próxima década, a empresa pretende aumentar sua capacidade de produção para “centenas de gigawatt-horas”, segundo seus próprios comunicados.
Rick Luebbe, CEO e cofundador da Group14 Technologies, resume: “Para transformar verdadeiramente a economia energética, os fabricantes de materiais para baterias precisam estar localizados onde as baterias são produzidas. Nossa expansão para a Espanha reflete nossa visão: manter agilidade, construir perto dos principais centros de clientes e preservar cadeias de suprimentos seguras e localizadas.”
Com o novo compromisso de financiamento de 150 milhões de euros (aproximadamente 169 milhões de dólares), o volume total da rodada de financiamento Series D da Group14 já ultrapassou 665 milhões de dólares, segundo a empresa. Como relatado anteriormente, a startup já arrecadou 463 milhões de dólares de vários investidores em 2025. Assim, a rodada Series D durou quase um ano e meio.
Quanto às estreitas ligações da Group14 com a Alemanha, eis uma breve digressão: em 2022, a Porsche investiu pela primeira vez na startup como parte da rodada de financiamento da Série C, contribuindo com 100 milhões de dólares para o aporte total de 400 milhões de dólares na época. Na ocasião, a Porsche também anunciou que a Group14 forneceria materiais para baterias à sua subsidiária de baterias, a Cellforce (DE). No entanto, a Porsche anunciou no início deste ano que encerraria completamente as atividades da Cellforce.
Enquanto isso: em 2023, a Group14 adquiriu a empresa alemã Schmid Silicon, que opera uma instalação de produção de gás monosilano no parque industrial Schwarze Pumpe, na fronteira entre Saxônia e Brandemburgo. O gás monosilano é um precursor importante para a tecnologia de baterias de silício da Group14.
Em 2025, a V4Smart – a subsidiária da Porsche responsável por baterias Varta, que passou a ser renomeada e adquirida pela empresa – apresentou sua célula de bateria de segunda geração e anunciou que utilizaria o novo material de ânodo da Group14 nessa célula. Pouco antes, a fabricante alemã de células de bateria CustomCells também assinou um acordo de fornecimento com a Group14, embora a empresa tenha falivido poucos meses depois.
Outra parceria importante da Group14 na Alemanha é com a empresa química BASF. No início deste ano, ambas as empresas apresentaram uma solução de ânodo de silício pronta para o mercado, projetada para substituir o grafite em baterias de íon de lítio. Isso envolve a combinação do aglutinante Licity 2698 X F da BASF com o material avançado de ânodo de silício da Group14, SCC55.