Group14 constrói fábrica de materiais para baterias em Sagunt
A fabricante norte-americana de materiais para baterias Group14, especializada em ânodos de silício, passará a produzir também na Europa. A promessa de criar uma fábrica na Espanha está diretamente relacionada a um novo aporte de capital – mais precisamente, a um financiador europeu.
Na Coreia do Sul, a produção da Group14 já está em andamento.
Imagem: Group14
Group14 é uma empresa desenvolvedora de materiais para baterias especializada em ânodos de silício, com sede em Woodinville, no estado norte-americano de Washington. A Porsche é considerada uma das principais investidoras e parceiras dessa startup dos EUA. Após uma rodada de financiamento anterior no verão de 2025, na qual a Porsche também investiu novamente, a empresa anuncia agora a conclusão de mais um aumento de capital. Trata-se especificamente de 150 milhões de euros de um investidor cujo nome não foi divulgado.
O que é realmente interessante é que a Group14 se comprometeu, em troca dessa aumento de capital, a expandir sua produção do chamado “SCC55” para a Europa. A decisão sobre o local já foi tomada: “Escolhemos Sagunt, na Espanha, como local para o próximo módulo de produção em escala industrial, com capacidade inicial de 10 GWh”, informa a Group14. Com a instalação de uma fábrica na Espanha, a empresa pretende posicionar seus materiais para baterias “diretamente nas proximidades das cadeias de suprimentos dos principais OEMs europeus”.
Neste contexto, em relação a Sagunt, logo nos vem à mente a PowerCo. A subsidiária da Volkswagen está construindo, como é sabido, uma de suas grandes fábricas de células de bateria nesta cidade. No futuro, a fábrica deve se tornar parte de um projeto de joint venture com a participação da Gotion High-tech. A Group14 poderia, graças à sua estreita conexão com a Porsche, desempenhar um papel no futuro ecossistema de baterias da Volkswagen. Portanto, o investidor mencionado poderia vir do grupo Volkswagen ou de seu entorno. Essa conclusão é plausível, mas não foi confirmada.
De qualquer forma, o material da Group14 com a designação SCC55 já alcançou, segundo os desenvolvedores, “sucesso comercial em aplicações como smartphones, drones, hypercars e eVTOLs”. No futuro, ele também deverá ser utilizado em baterias de carros elétricos. A principal característica do novo material é permitir o uso de ânodos de silício-carbono em vez do grafite comum em baterias de íons de lítio.
Essa matéria-prima para baterias passará a ser produzida também na Espanha, em um volume de 10 GWh por ano. Isso elevará a “capacidade total de produção de curto prazo” para 40 GWh, segundo comunicado acompanhante. Além de uma unidade piloto comercial em operação desde 2021 em Woodinville, a Group14 possui outra instalação em Sangju, na Coreia (com 10 GWh), e planeja abrir duas unidades de 10 GWh em Moses Lake, no estado norte-americano de Washington, em 2027. Para a próxima década, a empresa tem como meta, segundo seus próprios relatos, “construir capacidades de produção na ordem de centenas de gigawatt-hora”.
Rick Luebbe, CEO e cofundador da Group14 Technologies, resume: “Para transformar de fato a indústria energética, os fabricantes de materiais para baterias precisam estar localizados onde as baterias são produzidas. Nossa expansão para a Espanha reflete nossa visão: manter a flexibilidade, produzir perto dos principais centros de clientes e preservar cadeias de suprimentos locais e seguras.”
Com o novo compromisso de financiamento de mais de 150 milhões de euros (equivalente a 169 milhões de dólares), o volume total da rodada de financiamento Série D da Group14 chega, segundo a empresa, a mais de 665 milhões de dólares americanos. Já em 2025, a startup arrecadou, conforme relatado, 463 milhões de dólares de diversos investidores. Assim, a rodada Série D durou quase um ano e meio.
Quanto às estreitas ligações da Group14 com a Alemanha, um breve complemento: em 2022, a Porsche participou pela primeira vez como investidora na rodada de financiamento da série C da empresa startup, aportando 100 milhões de dólares aos 400 milhões de dólares totais injetados na época. Nesse contexto, a Porsche também anunciou que a Group14 passaria a fornecer materiais para baterias à subsidiária da Porsche, a Cellforce. No entanto, ao longo deste ano, a Porsche informou que encerraria completamente as atividades da Cellforce.
Enquanto isso, em 2023, a Group14 adquiriu a empresa alemã Schmid Silicon, que opera uma fábrica de produção de gás de monosilano no Parque Industrial Schwarze Pumpe, na fronteira entre Saxônia e Brandemburgo, um importante produto intermediário para a tecnologia de baterias de silício desenvolvida pelos Estados Unidos.
Em 2025, a V4Smart, filial da Varta adquirida e renomeada pela Porsche, apresentou sua célula de bateria de segunda geração e anunciou que utilizaria no componente o novo material de ânodo desenvolvido pela Group14, empresa controlada pela Porsche. Pouco antes, a fabricante alemã de células de bateria CustomCells também assinou um acordo de fornecimento com a Group14, mas a empresa faliu poucos meses depois.
Outra parceria importante da Group14 na Alemanha é com a empresa química BASF: ambas as empresas apresentaram, na primavera de 2025, uma solução de ânodo de silício pronta para o mercado, destinada a substituir o grafite nas baterias de íons de lítio. Nesse produto, o aglutinante Licity 2698 X F da BASF é combinado com o avançado material de ânodo de silício SCC55 da Group14.