GreenWay continua liderando em carregamento rápido, com participação de mais de 20%. Lidl e Powerdot estão cada vez mais próximos.

Em resumo:

• A GreenWay controla 20,5% do mercado de pontos de carregamento rápido acessíveis ao público.
• A Lidl aumentou sua participação para 17,5%, enquanto a Powerdot ocupa o terceiro lugar com 15,3%.
• A GreenWay planeja abrir mais de 20 novos hubs com carregadores de até 400 kW ainda em 2026.

A GreenWay sente a pressão da concorrência

O mercado de carregadores públicos na Polônia está crescendo tão rapidamente que as posições dos maiores operadores podem mudar em apenas alguns meses. A GreenWay continua sendo a número um no segmento de carregamento rápido, mas sua vantagem sobre os concorrentes diminuiu significativamente.

De acordo com os dados da F5A New Mobility Research and Consulting, no final do terceiro trimestre de 2026, a GreenWay detinha 20,5% de participação no mercado de pontos de carregamento de corrente contínua (DC) acessíveis ao público. O segundo lugar ficou com a Lidl Polska, com 17,5%, e o terceiro com a Powerdot – 15,3%.

Depois disso, as diferenças tornam-se significativamente maiores. A Orlen Charge tem 7,5% do mercado, a Kaufland 5,6%, e a Tesla e a Moya Energia, cada uma com 3,4%.

A Lidl está cada vez mais perto da GreenWay

O que é mais interessante, no entanto, não é a própria ordem, mas sim o ritmo das mudanças. No segundo trimestre, a GreenWay tinha 21% do mercado, a Lidl 16,4%, e a Powerdot 16,1%. Três meses depois, a participação da líder caiu 0,5 ponto percentual, enquanto a Lidl aumentou 1,1 ponto percentual. A Powerdot, por sua vez, perdeu 0,8 ponto percentual.

Isso significa que a vantagem da GreenWay sobre a Lidl diminuiu para 3 pontos percentuais. Ainda no final do primeiro trimestre, a situação era diferente: a GreenWay tinha 20,5%, enquanto Lidl e Powerdot tinham 16,5% cada.

O maior aumento no terceiro trimestre, além da Lidl, foi registrado pela Moya Energia, que aumentou sua participação em 1 ponto percentual. A Tesla ganhou 0,6 ponto percentual.

O ranking dos maiores operadores de pontos de carregamento rápido no final de setembro era o seguinte:

GreenWay Polska – 20,5%

Lidl Polska – 17,5%

Powerdot – 15,3%

Orlen Charge – 7,5%

Kaufland – 5,6%

Tesla – 3,4%

Moya Energia – 3,4%

Elocity – 3,2%

Budimex Mobility – 1,8%

Polenergia – 1,7%

Já existem mais de 13,9 mil pontos públicos na Polônia

É preciso comparar a participação crescente dos maiores operadores com o ritmo de desenvolvimento de todo o mercado. De acordo com a Associação Polonesa de Nova Mobilidade (PSNM), no final de setembro, havia 13.936 pontos de carregamento acessíveis ao público na Polônia. Dentre eles, 7.113, ou seja, 51%, eram pontos que utilizavam corrente contínua, permitindo um carregamento mais rápido dos veículos. No final de março, esse número era de 5.980. Portanto, em meio ano, a quantidade desses pontos aumentou em mais de 1.100.

Portanto, há grandes mudanças no mercado. Ainda há alguns anos, a infraestrutura pública dependia em grande parte de equipamentos de corrente alternada (CA) com potência relativamente baixa. Hoje, as operadoras investem muito mais em carregamento rápido e ultrarrápido ao longo de estradas, shoppings ou lojas.

GreenWay prepara mais de 20 novos hubs

A GreenWay não pretende entregar a liderança sem lutar. A operadora acaba de anunciar mais uma fase de desenvolvimento de sua infraestrutura.

Ainda antes do final de 2026, mais de 20 novos hubs de carregamento ultrarrápido devem ser inaugurados na Polônia. De acordo com o mapa divulgado pela empresa, as novas localizações aparecerão em diferentes partes do país, e os equipamentos utilizados oferecerão potência de até 400 kW.

A empresa está se afastando cada vez mais do modelo de uma única estação de carregamento rápida em favor de locais maiores com vários postos. Isso é especialmente importante em rotas onde importa não apenas a potência máxima do equipamento, mas também o número de carros que podem ser carregados simultaneamente.

A expansão está em andamento desde o início do ano. No primeiro semestre de 2026, a GreenWay inaugurou 81 pontos de carregamento próprios com potência total de 10,4 MW, sendo que a grande maioria foi instalada na Polônia. Nesse período, o número de locais aumentou 9%, o número de pontos de carregamento 8%, e a potência total da infraestrutura 11%.

Mais cedo ainda, a operadora encerrou um projeto que incluía 35 hubs ultrarrápidos e 253 novas estações de carregamento em corrente contínua com potências de até 400 kW.

O Orlen já lidera no carregamento em corrente alternada

A GreenWay, por sua vez, não é a líder na segunda parte do mercado. No caso das estações de carregamento em corrente alternada (AC), utilizadas principalmente durante paradas mais longas, o primeiro lugar no final do terceiro trimestre ficou com o Orlen Charge, com participação de 13%.

A GreenWay ficou logo atrás dele. A classificação detalhada da F5A indica uma participação de 12,5%. Em seguida vêm a Elocity com 8,3%, a Eleport com 6,2% e a Noxo com 6,1%.

A diferença é, portanto, pequena, mas a direção da mudança é clara. Ainda no final de 2025, a GreenWay também liderava no segmento AC. No final do primeiro trimestre de 2026, a Orlen já tinha 13,2%, contra 13,1% da GreenWay, e após o primeiro semestre ambos os operadores tinham 12,9%. O terceiro trimestre trouxe, assim, uma separação mais evidente entre as posições.

O mercado está se tornando cada vez mais competitivo

No entanto, a mudança mais importante não é a substituição de posições individuais no ranking. A infraestrutura de carregamento da Polônia está entrando em uma fase na qual várias grandes redes que operam segundo modelos diferentes competem pelos motoristas.

GreenWay está desenvolvendo uma rede nacional tradicional e centros cada vez maiores. A Lidl e a Kaufland utilizam sua enorme base de lojas próprias e estacionamentos. A Powerdot dá prioridade a locais próximos a centros comerciais e de serviços. A Orlen dispõe da rede existente de postos de combustível, enquanto a Tesla está disponibilizando cada vez mais seus Superchargers para usuários de carros de outras marcas.

No final do terceiro trimestre, o GreenWay ainda mantém uma posição clara como líder em carregamento rápido, mas a diferença entre o primeiro e o terceiro lugar é agora de apenas 5,2 pontos percentuais. A Lidl está se aproximando rapidamente.

A resposta da GreenWay deve ser mais investimentos em locais grandes e estratégicos. Mais de 20 novos hubs anunciados ainda para este ano podem ajudar a operadora a manter a primeira posição. Ao mesmo tempo, o ritmo de expansão da concorrência indica que a disputa pela posição de maior rede de carregamento rápido na Polônia se tornará cada vez mais acirrada.

Piotr Sobczyk