Green NCAP: Tesla Model Y e BYD Dolphin Surf se destacam em termos de sustentabilidade

Foto: Tesla

O Green NCAP avaliou a sustentabilidade de cinco veículos e destaca que o Tesla Model Y, com bateria de 62,6 kWh e tração traseira, recebeu cinco estrelas e 93% de pontuação. Para a análise desse cupê SUV elétrico produzido em Brandemburgo, a Tesla forneceu pela primeira vez dados abrangentes e verificados sobre sua pegada ecológica. No entanto, um carro elétrico chinês teve desempenho ainda melhor. A avaliação leva em consideração todo o ciclo de vida do veículo, desde a extração de matérias-primas, passando pela fabricação e distribuição, até a operação.

O Tesla Model Y, com peso de 1,9 toneladas, alcança ao longo de seu ciclo de vida uma pegada de CO2 de 95 gramas de equivalente a CO2 por quilômetro, obtendo assim a nota máxima em emissões de gases de efeito estufa. O Green NCAP destaca especialmente a eficiência energética e as baixas emissões durante a fabricação e o funcionamento do veículo. Aos sete graus negativos, o interior manteve sua temperatura praticamente constante por 30 minutos após desligamento, graças à bomba de calor e à boa isolação. A carga rápida em DC de 10% a 80% leva 24 minutos, porém falta uma função de carregamento bidirecional para V2L ou V2G.

Com 96% e cinco estrelas, o elétrico BYD Dolphin Surf, equipado com bateria de 43 kWh, obtém uma avaliação de sustentabilidade ainda maior que a do Tesla. Esse carro compacto produzido na China se destaca por seu baixo consumo de energia, peso reduzido, função de carregamento bidirecional V2L e tempo rápido de carregamento de 33 minutos para atingir de 10% a 80% de carga. De acordo com o Green NCAP, existem limitações em relação ao alcance e ao aquecimento do espaço interno traseiro.

O Suzuki e Vitara com bateria de 60 kWh alcança 87% e quatro estrelas e meia, sendo que os baixos valores de consumo e o carregamento eficiente em uma wallbox de 11 kW são pontos positivos. Neste modelo, o peso de 1,8 toneladas e a balança ecológica baseada em suposições gerais sobre a produção na Índia limitam o resultado. Além disso, há um aquecimento lento do interior em temperaturas baixas e um tempo de carregamento rápido em DC de 44 minutos para atingir de 10% a 80%. As imprecisões na tela do computador de bordo foram corrigidas pela Suzuki como parte de uma ação de serviço.

O VW Golf 2.0 TDI alcançou o melhor resultado até agora entre os veículos a combustão testados pelo Green NCAP, com 69% e três estrelas e meia. Este Golf a diesel se destaca por suas baixas emissões de poluentes e consumo reduzido de combustível em diferentes condições de condução, mas fica bem abaixo da marca de quatro estrelas, que é de 70%. Segundo o Green NCAP, o Audi A3, o Seat Leon e o Škoda Octavia compartilham dessa avaliação de sustentabilidade.

O VW Tayron 1.5 eTSI DSG, um híbrido leve a gasolina, teve desempenho significativamente pior, com 41% e duas estrelas e meia. Sua emissão equivalente a CO2 ao longo do ciclo de vida é de 263 gramas por quilômetro, contra 95 gramas no Tesla Model Y. O Green NCAP destaca especialmente o alto consumo de combustível e a baixa avaliação em termos de gases de efeito estufa do Tayron.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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