GPT-6 Astra, ou seja, uma inteligência artificial que se instala e sabe dirigir. E os funcionários das empresas de IA estão cada vez mais aterrorizados

O novo mecanismo OpenAI GPT-6 Astra está disponível há apenas seis dias (3 de setembro). Um cientista decidiu testar se o sistema multi-tarefa de inteligência artificial, que nunca foi treinado para dirigir veículos, conseguiria fazer isso melhor do que um peixe. Verificou-se que, na simulação, ele se sai surpreendentemente bem, analisando simplesmente as imagens sequenciais, definindo os passos a seguir e executando-os, sem colidir com possíveis obstáculos.

Astra AI, um sistema cada vez mais versátil

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Astra AI, um sistema cada vez mais versátil

Funcionários de startups de IA começam a temer a própria IA

Até recentemente, dirigir veículos era algo reservado a humanos, peixes e inteligências artificiais altamente treinadas (ver: FSD). O que os cérebros proteicos conseguem fazer “por conta própria” graças a milhões de anos de evolução e dezenas de milhares de anos vivendo em um determinado ambiente teve que ser desenvolvido pela inteligência artificial com muito esforço, em supercomputadores de última geração. Até mesmo as melhores ainda não conseguiram alcançar esse nível; a Waymo e a Zoox são limitadas a um conjunto fechado de locais, e a Tesla também não se apressa em expandir seus serviços de Robotaxi.

O peixinho que dirige o aquário

No entanto, o novo sistema Astra da OpenAI parece ter alcançado um nível impressionante. A inteligência artificial recebeu a tarefa de fazer o veículo se deslocar em um ambiente gerado, elaborou uma série de passos e os executou gradualmente. Astra analisava as imagens da câmera e determinava um caminho sem colisões até o próximo ponto [na lista], enquanto um controlador adicional transformava essa intenção em movimentos do volante, aceleração ou frenagem. A IA tinha acesso aos parâmetros (telemetria) do veículo, mas não conhecia as coordenadas no mapa nem os resultados da avaliação de suas habilidades.

Parece que o Astra também consegue dirigir por você!

Criei um ambiente personalizado com o Carla Sim e vários obstáculos, usando o Astra como planejador de alto nível, e ele parece resolver praticamente todas as situações.

mais detalhes na discussão pic.twitter.com/rRWdd4zwPr

— ludocomito (@ludocomito) 8 de setembro de 2026

O controlador adicional mencionado verificava e corrigia a posição do volante a cada 0,05 segundos, o que seria suficiente mesmo em condições normais de uso (1,67 metro a 120 km/h). Outro, com frequência idêntica (20 Hz), acelerava ou freava. Não havia nenhum sistema adicional de “manutenção na pista”. A simulação acima exigia o uso de um modelo mais avançado e computacionalmente caro. Até o slalom entre os postes, era suficiente o modelo Astra AI, que é mais barato em termos computacionais e mais simples.

Em resumo: um modelo geral que, ao contrário do FSD da Tesla, nunca foi treinado para dirigir carros; ele simplesmente recebeu uma tarefa específica e a executou. Resta apenas a questão sobre sua demanda computacional, caso precise ser acomodado em um dispositivo dentro da cabine do carro. Se 1 kW de potência fosse suficiente, ele já poderia começar a dirigir carros hoje mesmo.

Funcionários de startups de IA começam a temer a própria IA

Enquanto isso, na Iksie, Jacob Coxon, matemático de 27 anos, anunciou que está deixando a Anthropic, a startup responsável pelo Claude. Anteriormente, ele trabalhou na OpenAI (ChatGPT, Astra). Na sua opinião, as empresas competem para aprimorar seus produtos, enquanto seus funcionários, de forma totalmente privada, consideram que a inteligência artificial pode destruir a humanidade até o final da década (fonte). Após sua declaração, outros passaram a acreditar que existe uma probabilidade não nula de a IA causar danos à humanidade dentro de dez anos.

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