Gordini com motor de bateria, mas cheio de personalidade. A Renault mostra como reviver uma lenda do automobilismo esportivo

Após o lendário “grupo cinco”, que teve versão elétrica e o R17, a Renault volta a se inspirar em sua própria história, mas, em vez de copiar o passado, tenta reinterpretá-lo. O mais recente conceito da marca francesa, o Renault 8 Gordini Concept, traz uma das maiores ícones do automobilismo francês para a era da mobilidade elétrica. O resultado? Um cupê de dois lugares com 270 cavalos de potência e estilo inspirado nos carros de rali modernos.

Em resumo:

A Renault volta a se inspirar na história e tenta reinterpretá-la

O fabricante francês leva uma das maiores ícones do automobilismo francês para a era elétrica

Trata-se do Renault 8 Gordini Concept, com potência elétrica de 270 cavalos

Suas origens remontam ao Renault 8 Gordini, apresentado em 1964

O Gordini tem um visual incrível!

Há vários anos, a Renault constrói de forma consistente uma ponte entre sua rica história e o futuro. Após os projetos Renault 5 Diamant e a restauração elétrica do Renault R17 desenvolvida em parceria com o designer Ora Ïto, chegou a hora de outro modelo que, para muitos fãs da marca, tem um status quase cult. No entanto, o Renault 8 Gordini Concept não é um projeto retrô clássico. Trata-se, antes, de uma tentativa de responder à pergunta: como seria o “Gorde” se tivesse sido criado em 2026?

Não é à toa que este modelo se tornou o protagonista do mais recente projeto. O original Renault 8 Gordini, apresentado em 1964, era um carro excepcional. Esse sedã compacto, com motor traseiro de 95 CV e tração nas rodas traseiras, oferecia desempenho que superava as expectativas para um veículo dessa categoria. Ao mesmo tempo, exigia grandes habilidades do motorista. Para toda uma geração de pilotos franceses, ele se tornou uma escola de condução esportiva. Entre eles estava também o famoso piloto de rali Jean Ragnotti – lembra a empresa.

Para a Renault, a importância do modelo ia além das simples performances. Dar o nome de Amédée Gordini à versão esportiva de um carro de produção permitiu tornar as emoções esportivas mais acessíveis muito antes da era dos hot hatch e do fenômeno dos modelos GTI. Outro elemento distintivo do carro eram as faixas brancas duplas que percorriam toda a carroceria.

Alma com história

O novo conceito mantém o espírito do modelo original, embora, em termos de proporções, seja um carro completamente diferente. O Renault 8 Gordini Concept tem 4,12 m de comprimento, 1,88 m de largura e apenas 1,27 m de altura. Trata-se de um cupê de dois portas e dois lugares, com entre-eixos muito largo e proporções musculosas. Na parte dianteira são utilizadas rodas de 19 polegadas, enquanto na traseira há rodas de 20 polegadas. Juntamente com a linha de carroceria baixa, o conjunto lembra mais um carro de rali moderno do que um clássico elegante dos anos 60.

Abaixo da carroceria, há um sistema de propulsão elétrica que desenvolve 270 CV. A Renault não revela as performances nem os parâmetros da bateria, mas destaca claramente que o conceito foi criado como uma interpretação moderna de um carro que oferece puro prazer ao dirigir.

– No caso do Renault 8 Gordini Concept, queríamos despertar emoções, ao mesmo tempo em que nos inspirávamos no legado e na contemporaneidade, unindo ícones do passado com o futuro. Este projeto tem como objetivo reinterpretar o Renault 8 Gordini para os nossos tempos. Queríamos criar um carro que estimulasse a imaginação de todos os entusiastas da automobilística. Quando falo em emoções, não me refiro à nostalgia, mas sim a uma verdadeira paixão por carros – destacou Alexandre Malval, diretor de design da Renault.

Estética no estilo “café racer”

O que é interessante é que o carro foi desenvolvido inteiramente dentro da empresa. Diferentemente do Renault R17, que foi criado em parceria com a Ora Ïto, o projeto Gordini surgiu de um concurso interno no centro de design da marca. A Renault informa que os designers apresentaram espontaneamente mais de 300 esboços. Foram consideradas tanto reinterpretações fiéis ao estilo original quanto visões muito futuristas. Por fim, foram escolhidos dois projetos, que foram desenvolvidos até se tornarem modelos em escala e posteriormente combinados em uma única concepção.

Os estilistas optaram pela estética “café racer”, conhecida principalmente no mundo das motocicletas personalizadas. Seu princípio básico é eliminar tudo o que é desnecessário, ao mesmo tempo em que se destaca a estrutura e os materiais utilizados. Por isso, vários elementos decorativos típicos do Renault 8 original foram integrados à carroceria do veículo, em vez de funcionarem como acessórios separados.

Ao mesmo tempo, o conceito é repleto de referências sutis ao modelo histórico. Foram mantidos os rodas retangulares característicos, a forma da faixa dianteira, seis faróis redondos inspirados nas versões off-road da Gordini e a grade típica na base do para-brisa dianteiro. Também apareceram o logotipo atualizado da Gordini e um novo símbolo para o número oito.

– Transformamos a estética característica do Renault 8 original, que era quase simétrico na parte dianteira e traseira, para dar a ele um visual mais dinâmico. A grande distância entre eixos, os para-choques bem marcados e as rodas de 19 polegadas na frente e 20 polegadas atrás fazem com que o carro fique literalmente grudado na estrada – explica Alexandre Malval.

Interior cuidadosamente desenvolvido

A cor da carroceria chama atenção de maneira especial. Os designers se inspiraram na tonalidade histórica Bleu de France, intimamente associada ao Renault 8 Gordini. Segundo Thomas Altet, responsável pelas cores e materiais, a interpretação moderna utiliza uma estrutura multicamada de tinta com adição de massa perolada, fazendo com que o azul histórico pareça “emergir” da superfície da carroceria sob a luz.

O interior também foi desenvolvido com igual cuidado. De acordo com a filosofia “café racer”, o número de elementos foi reduzido ao mínimo. Predominam o alumínio escovado, o Alcantara e indicadores digitais contidos em caixas redondas que remetem a relógios clássicos. Destacam-se ainda os assentos em formato de balde com inserções azuis que lembram a estofação do modelo histórico.

– Nos inspiramos no painel do original Renault 8, reinterpretando seus elementos mais característicos. O resultado é um design moderno e elegante que, ao mesmo tempo, mantém uma clara conexão com o passado – acrescentou Stéphane Maiore, diretor de design de interiores da Renault.

Quando veremos um Gordini moderno?

O Gordini Concept 8 foi oficialmente apresentado em 24 de setembro durante o Renault Carwalk e, posteriormente, estará no estande da marca durante a feira automobilística de Paris, que acontecerá de 12 a 18 de outubro de 2026.

Independentemente de a concepção algum dia ter uma versão em produção, o que desejamos muito, ela já desempenha um papel importante hoje, pois demonstra que, na era da mobilidade elétrica, as marcas ainda podem criar emoção em torno de sua própria história. Os franceses fizeram o mesmo com o lendário “cinco”. E com bons resultados.

Oskar Włostowski

Foto: Renault